Depuis le 1er janvier 2005, la règlementation a remplacé les six catégories de navigation en deux catégories : la navigation à plus de 6 milles et la navigation à moins de 6 milles d'un abri. Un "abri" désigne un port ou un plan d'eau où l’embarcation peut trouver refuge et où l’équipage peut être mis en sécurité.

Les cartes obligatoires à bord : ce que dit la réglementation

Naviguer en mer ne consiste pas uniquement à suivre un GPS ou à regarder un écran de cartographie. La sécurité d'une navigation repose avant tout sur une bonne connaissance de sa zone de navigation et sur la possession des documents nautiques adaptés.

Parmi ces documents, les cartes marines occupent une place essentielle. Elles permettent d'identifier les profondeurs, les dangers, les chenaux, les zones réglementées, les aides à la navigation et de préparer efficacement une route.

Mais les cartes marines sont-elles réellement obligatoires à bord ? Faut-il encore embarquer des cartes papier lorsque l'on dispose d'un traceur GPS moderne ? Quels documents faut-il posséder pour être en conformité avec la réglementation française ?

Voici un guide complet pour comprendre vos obligations et naviguer en toute sécurité.

Pourquoi les cartes marines sont-elles indispensables ?

Une carte marine n'est pas simplement une représentation géographique du littoral.

Elle rassemble une quantité importante d'informations essentielles à la navigation :

• profondeurs et sondes ;
• nature des fonds ;
• balisage maritime ;
• feux et phares ;
• épaves et dangers isolés ;
• zones interdites ou réglementées ;
• routes recommandées ;
• infrastructures portuaires.

Contrairement à une carte routière, une carte marine est un véritable outil de sécurité.

Même lorsque la visibilité est bonne et que les instruments électroniques fonctionnent parfaitement, la carte reste la référence pour préparer une traversée, vérifier une position ou anticiper les dangers.

Les cartes marines sont-elles obligatoires à bord ?

Ce que prévoit la réglementation française

Oui, les cartes marines adaptées à la navigation effectuée font partie des documents obligatoires à bord.

La réglementation française impose au chef de bord de disposer des documents nautiques nécessaires à la préparation et à la conduite de la navigation.

L'objectif est simple : permettre au navigateur de connaître sa position et les dangers potentiels sur sa route.

La nature exacte des documents dépend :

• de la distance d'éloignement d'un abri ;
• du type de navigation ;
• du matériel embarqué ;
• de la zone fréquentée.

Le rôle de la Division 240

La Division 240 constitue le texte de référence pour les navires de plaisance en France.

Elle impose notamment que le chef de bord dispose :

des cartes marines, documents nautiques ou systèmes électroniques adaptés à la navigation pratiquée.

Cette obligation concerne aussi bien :

• les voiliers ;
• les bateaux à moteur ;
• les semi-rigides ;
• les unités professionnelles soumises à cette réglementation.

L'important n'est pas seulement de posséder une carte, mais de disposer d'une cartographie pertinente et à jour pour la zone réellement parcourue.

Quelles cartes faut-il embarquer ?

Les cartes adaptées à la zone de navigation

Une carte marine doit couvrir l'ensemble de la zone de navigation envisagée.

Par exemple :

• sortie dans le golfe du Morbihan ;
• traversée vers les îles anglo-normandes ;
• navigation en Méditerranée ;
• croisière vers la Corse.

Chaque programme nécessite des cartes spécifiques.

Naviguer avec une cartographie incomplète peut entraîner :

• des erreurs de route ;
• des risques d'échouement ;
• des difficultés lors d'un contrôle.

Les cartes papier restent-elles obligatoires ?

Pendant longtemps, la réponse était clairement oui.

Aujourd'hui, la réglementation reconnaît également les systèmes électroniques de navigation lorsqu'ils permettent d'assurer la sécurité de la navigation.

Cependant, dans la pratique, de nombreux formateurs, professionnels et navigateurs expérimentés recommandent toujours de disposer de cartes papier.

Pourquoi ?

Parce qu'une carte papier :

• ne tombe jamais en panne ;
• ne dépend pas d'une batterie ;
• reste utilisable après une coupure électrique ;
• offre une vision globale de la zone.

C'est également un excellent support pédagogique pour apprendre la navigation.

Cartes papier ou cartes numériques ?

Les avantages des cartes papier

Les cartes papier présentent plusieurs atouts :

• vision d'ensemble immédiate ;
• fiabilité absolue ;
• absence de dépendance énergétique ;
• facilité d'annotation ;
• excellente lisibilité.

Les cartes du SHOM demeurent aujourd'hui la référence pour la navigation côtière française.

Elles sont utilisées aussi bien par les plaisanciers que par les professionnels de la mer.

Les avantages des cartes électroniques

Les cartes numériques offrent :

• affichage en temps réel de la position GPS ;
• calcul automatique des routes ;
• alarmes de profondeur ;
• superposition radar et AIS ;
• mises à jour simplifiées.

Elles améliorent considérablement le confort de navigation.

La complémentarité des deux solutions

La meilleure approche consiste souvent à associer :

• une cartographie électronique embarquée ;
• des cartes papier de secours.

Cette solution permet de bénéficier du meilleur des deux mondes :

• précision et confort du numérique ;
• sécurité et autonomie du papier.

C'est d'ailleurs l'approche privilégiée par la majorité des navigateurs expérimentés.

Comment choisir les bonnes cartes marines ?

Navigation côtière

Pour les sorties à proximité du littoral, privilégiez :

• les cartes côtières détaillées ;
• les cartes de ports ;
• les guides nautiques locaux.

Ces documents permettent de repérer précisément :

• les passes ;
• les mouillages ;
• les dangers côtiers.

Navigation semi-hauturière

Lorsque les distances augmentent, il faut prévoir :

• des cartes couvrant l'ensemble de la traversée ;
• les approches portuaires ;
• les cartes de repli.

Prévoir un itinéraire alternatif constitue une bonne pratique de sécurité.

Navigation hauturière

Pour les longues traversées :

• cartes générales ;
• cartes d'approche ;
• cartes de détail des ports d'escale ;
• documents de routage.

La préparation devient alors un élément central de la sécurité du voyage.

Les erreurs les plus fréquentes des plaisanciers

Certaines erreurs reviennent régulièrement :

Utiliser des cartes obsolètes

Les fonds, balisages et réglementations évoluent régulièrement.

Une carte ancienne peut comporter des informations devenues inexactes.

Compter uniquement sur le GPS

Le GPS indique une position.

Il ne remplace pas la capacité d'analyser l'environnement de navigation.

Une panne reste toujours possible.

Ne pas préparer sa navigation

La préparation de route permet d'anticiper :

• les marées ;
• les courants ;
• les dangers ;
• les zones réglementées.

Une bonne préparation réduit considérablement les risques.

Utiliser une cartographie inadaptée

Une carte trop générale peut manquer d'informations essentielles lors d'une approche côtière.

À l'inverse, une carte très détaillée ne remplace pas une vue d'ensemble pour préparer une traversée.

Où acheter des cartes marines conformes et à jour ?

Pour naviguer sereinement, il est essentiel de se procurer des cartes marines officielles et régulièrement mises à jour.

La Librairie Maritime Nautic Way propose l'une des offres les plus complètes du marché français :

• cartes marines SHOM ;
• cartes Admiralty ;
• cartes NOAA ;
• cartes NGA ;
• cartes numériques ;
• guides nautiques ;
• ouvrages de navigation ;
• instruments de cartographie.

Grâce à son expertise reconnue auprès des plaisanciers, écoles de navigation, pêcheurs et professionnels maritimes, Nautic Way permet de trouver facilement la cartographie adaptée à chaque programme de navigation.

Avant chaque saison, vérifier la validité de ses cartes constitue une excellente habitude de sécurité.

Conclusion

Les cartes marines demeurent un élément fondamental de la sécurité en mer. La réglementation française impose au chef de bord de disposer d'une cartographie adaptée à la navigation pratiquée, qu'elle soit papier ou électronique.

Au-delà de l'aspect réglementaire, une carte marine reste le meilleur outil pour comprendre son environnement, préparer sa route et anticiper les dangers.

Les navigateurs expérimentés privilégient généralement une approche combinant cartes papier et systèmes électroniques afin de disposer d'une solution fiable en toutes circonstances.

Choisir des cartes officielles, adaptées à sa zone de navigation et régulièrement mises à jour constitue l'un des investissements les plus importants pour naviguer en sécurité.

FAQ SEO & Utilisateurs

Les cartes marines sont-elles obligatoires sur un bateau de plaisance ?

Oui. La réglementation impose de disposer de cartes ou documents nautiques adaptés à la navigation pratiquée.

Peut-on naviguer uniquement avec un GPS ?

Le GPS aide à connaître sa position mais ne remplace pas une préparation de navigation ni une cartographie adaptée.

Les cartes papier sont-elles encore utiles ?

Oui. Elles restent une solution fiable, autonome et appréciée des navigateurs expérimentés.

Quelle est la différence entre une carte SHOM et une carte électronique ?

La carte SHOM est une carte officielle éditée sous format papier ou numérique. Une carte électronique est destinée à être utilisée sur un traceur ou un logiciel de navigation.

Faut-il mettre à jour ses cartes marines ?

Oui. Les modifications de balisage, de profondeurs ou de réglementation rendent les mises à jour essentielles.

Quelles cartes emporter pour une navigation côtière ?

Des cartes couvrant précisément la zone fréquentée ainsi que les ports et mouillages susceptibles d'être utilisés.

Où acheter des cartes marines officielles ?

Auprès d'une librairie maritime spécialisée comme Nautic Way, qui propose des cartes officielles françaises et internationales.