Choisir une carte marine Navicarte semble simple jusqu'au moment où vous ouvrez le catalogue et découvrez des dizaines de références numérotées, plusieurs formats et des échelles différentes pour une même zone. Faut-il une carte pliée, un Chartkit ou une Mininav ? Une carte côtière ou une carte hauturière ? Et que vaut vraiment une Navicarte face à une carte SHOM ?
Ce guide répond à ces questions dans l'ordre où elles se posent à bord, avec le regard d'une librairie maritime spécialisée qui vend, compare et conseille ces cartes toute l'année.
Carte marine Navicarte, quelle carte choisir en 2026
- Qu'est-ce qu'une carte marine Navicarte
- Carte pliée A0, Chartkit ou Mininav, quel format choisir
- Navicarte, quelle carte choisir selon votre zone de navigation
- Navicarte ou SHOM, quelle différence pour un plaisancier
- Papier ou numérique, comment articuler les deux
- Comment constituer sa cartographie pour une croisière
- Où acheter une carte marine Navicarte
- Aller plus loin avec la carte marine Navicarte
- Questions fréquentes sur la carte marine Navicarte
Qu'est-ce qu'une carte marine Navicarte
Origine des données et présentation des cartes Navicarte
Navicarte est une marque de cartographie nautique éditée par Topoplastic, société du groupe Plastimo, dédiée aux cartes papier destinées à la plaisance. Le point technique essentiel est l'origine des données, puisque la bathymétrie et les informations hydrographiques proviennent du SHOM, le Service hydrographique et océanographique de la Marine, dans le cadre de la convention n°89-2 qui lie l'éditeur au service officiel. Vous naviguez donc avec des sondes, des dangers et une signalisation issus de la source de référence française, mise en page selon une logique de plaisancier.
Cette mise en page fait la différence à la table à carte. Les couleurs sont contrastées, les symboles nautiques simplifiés, et les couleurs distinguent clairement les fonds, les dangers à la navigation et les secteurs des feux maritimes. Chaque carte intègre un index des légendes, les plans des principaux ports de la zone, les feux et balises, les diagrammes de courants, les zones de pêche, les amers et alignements utiles, ainsi que les informations terrestres qui servent à reconnaître une côte en approche. Les projections retenues sont compatibles GPS, en WGS 84 ou en Europe 50 avec correction indiquée, ce qui permet de reporter une position lue sur le traceur sans calcul de conversion approximatif.
Les trois grandes familles de cartes Navicarte
En pratique, la gamme se lit en trois familles selon le type de navigation. Les cartes de navigation côtière couvrent la majorité du catalogue, les cartes littorales détaillent les approches, les chenaux et les mouillages, et quelques références de navigation hauturière servent aux traversées et à la planification de route. Sur notre catalogue Navicarte pliée, la répartition se fait autour de 41 références côtières, 23 littorales et 5 hauturières, ce qui donne une idée de la granularité disponible.
Carte pliée A0, Chartkit ou Mininav, quel format choisir
Choisir le format de carte adapté à votre bateau
La question du format arrive juste après celle de la zone, et c'est souvent elle qui décide du confort réel à bord. Une carte marine Navicarte au format A0 déployé se replie autour de 166 x 315 mm, elle offre la vision d'ensemble la plus large, par exemple une référence comme Quiberon Le Croisic au 1/50 000 sur un format déployé de 76 x 123 cm, bilingue français anglais. Le Chartkit regroupe de 20 à 30 folios A2 recto verso sous étui plastique, ce qui évite de déplier une grande feuille dans un cockpit ventilé. La Mininav, au format A3 plastifié, se destine aux plans d'eau et aux ports principaux, dans un environnement humide où une carte papier classique souffrirait.
| Format | Contenu | Usage à bord | Profil de navigation |
|---|---|---|---|
| Carte pliée A0 | Une carte au recto, ou deux cartes recto verso | Table à carte, tracé de route au crayon et au rapporteur | Préparation et navigation côtière ou hauturière |
| Chartkit, folios A2 | 20 à 30 folios recto verso sous étui plastique | Suivi de navigation, manipulation facile dans un espace réduit | Croisière itinérante sur une façade complète |
| Mininav A3 plastifié | Plans d'eau et ports principaux | Cockpit, poste de barre, milieu humide | Sorties à la journée, semi-rigide, pêche côtière |
Beaucoup de propriétaires combinent les deux logiques, une carte marine Navicarte au format A0 pour la planification à la table à carte, et un Chartkit ou une Mininav pour la conduite effective de la navigation. Ce choix n'a rien d'un luxe, il évite de manipuler une grande feuille au moment précis où vous devez identifier une balise ou un alignement d'entrée.
Navicarte, quelle carte choisir selon votre zone de navigation
La règle de base consiste à partir de votre plan d'eau réel, puis à descendre en échelle vers les zones où vous manoeuvrerez. Pour la Manche et le golfe de Gascogne, la couverture est continue de la frontière belge à la frontière espagnole, avec des cartes doubles qui réduisent le nombre de références à embarquer, par exemple Ostende Boulogne Zeebrugge et Pas de Calais pour le détroit, Boulogne Dieppe Le Havre pour la Seine maritime, Saint-Vaast et les îles Anglo-Normandes, puis Saint-Cast Ploumanac'h et Ploumanac'h Roscoff Argenton pour la côte nord Bretagne.
Exemples de cartes Navicarte par zone de navigation
En Bretagne sud et sur la façade Navicarte Atlantique, la logique est identique avec un maillage plus fin autour des zones techniques. Ouessant Douarnenez et Morgat Audierne couvrent le Raz de Sein, Audierne Trévignon et les Glénan, Concarneau Lorient Groix, Lorient La Trinité Belle-Île Houat, puis le golfe du Morbihan qui dispose de sa propre référence détaillée. Plus au sud, La Trinité Le Croisic, Le Croisic Nantes Pornic, Pornic Saint-Gilles-Croix-de-Vie Noirmoutier, Île d'Yeu Les Sables d'Olonne La Rochelle, Île de Ré La Rochelle et La Rochelle Île d'Oléron complètent la carte marine côtière France sur les pertuis charentais.
En Navicarte Méditerranée, le découpage suit les grands bassins de croisière. De l'ouest vers l'est, Banyuls Port-Leucate Port-Vendres, Port-Leucate Valras Gruissan, Valras Sète étang de Thau, Sète Port-Camargue, Port-Camargue Port-de-Bouc, Port-Saint-Louis Marseille étang de Berre, Marseille Toulon et les Calanques, Toulon Cavalaire et les îles d'Hyères, Cavalaire Saint-Raphaël, Saint-Raphaël Nice et les îles de Lérins, puis Nice San Remo. Pour une carte Navicarte Corse, l'usage veut que l'on associe la carte de la zone traversée et une référence à plus petite échelle pour la route du large, la Corse étant systématiquement abordée en enchaînant traversée et navigation littorale.
Pour les Baléares et les côtes espagnoles, les Chartkits prennent l'avantage. Le Chartkit MED5 de Cerbère à Barcelona sert la descente vers la Catalogne, tandis que le Chartkit MED3 Côte d'Azur de Toulon à San Remo couvre la totalité de la zone azuréenne en un seul étui. Une Navicarte Baléares se complète utilement d'une carte de traversée, car la partie hauturière du trajet demande une échelle adaptée au routage plutôt qu'au pilotage.
Bon à savoir
Sur une traversée, le SHOM édite aussi des cartes à petite échelle comme la 5417 Océan Atlantique Nord et mers boréales, très utiles pour la planification générale avant de basculer sur les cartes côtières à l'arrivée.
Navicarte ou SHOM, quelle différence pour un plaisancier
La distinction n'est pas une question de qualité des données, puisque la bathymétrie Navicarte est issue du SHOM. Elle porte sur la destination du produit. Une carte SHOM au catalogue C ou L répond aux exigences de la cartographie officielle, avec un découpage et une symbologie pensés pour tous les usagers, y compris professionnels, et elle reste la référence attendue lors d'un contrôle de la dotation documentaire. Une Navicarte est une carte nautique papier plaisancier, dont le découpage suit les itinéraires de croisière et qui concentre sur une même feuille les plans de ports, les mouillages et les informations pratiques que vous chercheriez sinon dans plusieurs documents.
Le choix se fait donc par usage. Si vous devez satisfaire une obligation documentaire, si vous naviguez loin ou si vous travaillez avec des ouvrages officiels et des instructions nautiques, la carte SHOM, en version papier classique ou en version L pliée, reste la base. Si vous cherchez la lecture la plus rapide pour une croisière côtière en famille ou une saison de pêche sur une zone connue, la Navicarte fait gagner un temps réel à bord. Les deux gammes ne s'opposent pas, elles se hiérarchisent.
Papier ou numérique, comment articuler les deux
Un traceur GPS ou une application de navigation apportent la position instantanée et le confort de la route calculée, mais ils dépendent d'une alimentation, d'un écran et d'un signal. La carte papier ne tombe jamais en panne et donne une vision d'ensemble qu'aucun écran de cockpit ne restitue vraiment. La bonne pratique consiste à tracer la route et les points de report sur la carte marine Navicarte avant de partir, puis à contrôler à intervalle régulier la cohérence entre la position affichée et le tracé papier. Comme les cartes sont établies en projection compatible GPS, ce report est direct.
À retenir
Vérifiez toujours l'édition de vos cartes avant la saison, car une mise à jour cartographique peut modifier un balisage, un chenal ou un mouillage réglementé.
Comment constituer sa cartographie pour une croisière
Avant de valider un panier, quelques vérifications suffisent à éviter la référence inadaptée, qui est le premier motif de retour que nous constatons.
Voici les points à contrôler avant d'acheter une carte marine Navicarte pour une croisière précise :
- La zone réellement parcourue, y compris les échappatoires et les ports de repli en cas de coup de vent.
- L'échelle cartographique, une carte au 1/50 000 pour la côte et une échelle plus petite pour la traversée.
- La présence des plans de ports et des mouillages de votre itinéraire, point souvent décisif.
- Le format, carte pliée pour la table à carte, Chartkit ou Mininav pour le poste de barre.
- L'édition en cours, afin de partir avec une cartographie à jour.
Pour un plaisancier qui structure sa pratique, un schéma simple fonctionne bien, une carte de planification à petite échelle, deux à quatre cartes côtières sur la zone de croisière, et un folio nautique ou une Mininav pour les approches fréquentes. Les professionnels, écoles maritimes et loueurs raisonnent différemment, avec une dotation homogène par bateau et un suivi des éditions à l'échelle de la flotte.
Où acheter une carte marine Navicarte
Dans une librairie maritime comme Nautic Way, vous trouverez les cartes Navicarte et cela aura un intérêt concret, celui de savoir quelle référence couvre quel plan d'eau et quelle édition est en cours. Sur notre catalogue, les cartes Navicarte sont classées par façade, Manche, océan Atlantique et Méditerranée, puis par format, cartes pliées, Chartkits et Mininav, ce qui permet d'aller directement à la zone concernée. Si vous hésitez entre deux découpages ou entre une Navicarte et une carte SHOM, nous préférons vous orienter sur la combinaison la plus sûre plutôt que sur la référence la plus chère.
Aller plus loin avec la carte marine Navicarte
Choisir une Navicarte revient à répondre à trois questions dans l'ordre, la zone parcourue, le type de navigation, côtière, littorale ou hauturière, puis le format le plus adapté à votre poste de travail à bord. Les données viennent du SHOM, la lisibilité vient de l'éditeur, et la cohérence de votre dotation vient de la préparation. C'est sur ce dernier point que le conseil d'un spécialiste fait la différence, avant le départ plutôt qu'au moment de l'approche d'un chenal inconnu.
En résumé : bien choisir sa carte marine Navicarte
En définissant clairement votre zone de navigation, en choisissant l'échelle et le format adaptés à votre bateau, et en combinant intelligemment cartes papier Navicarte, cartographie SHOM et outils numériques, vous obtenez une dotation cohérente et sûre. Une préparation en amont avec un spécialiste permet de vérifier la couverture, les éditions en cours et la complémentarité des cartes, pour profiter pleinement de votre croisière sans mauvaise surprise cartographique.
FAQ
Les cartes Navicarte sont-elles acceptées comme documentation à bord en France
La réglementation française impose des documents nautiques permettant de déterminer la position et la route selon la zone de navigation. Les cartes officielles du SHOM répondent directement à cette exigence, et une Navicarte s'utilise très bien en complément opérationnel. Pour une navigation semi-hauturière ou hauturière, nous recommandons de baser la dotation sur la cartographie officielle.
À quelle fréquence faut-il renouveler une carte papier
Il n'existe pas de durée légale unique, tout dépend des corrections publiées sur la zone. Sur un secteur à balisage mobile ou à travaux portuaires, un renouvellement rapproché se justifie. Sur une côte stable, la carte reste exploitable plus longtemps, à condition de suivre les avis aux navigateurs.
Une carte plastifiée est-elle préférable à une carte papier classique
La version plastifiée résiste aux embruns et se nettoie, ce qui convient aux cockpits ouverts et aux bateaux à moteur. Elle accepte moins bien le crayon fin pour un tracé précis, donc beaucoup de navigateurs gardent une carte papier à la table à carte et une version plastifiée à l'extérieur.
Peut-on tracer directement sur un Chartkit
Oui, avec un crayon adapté et une gomme douce, ou en plaçant le folio sous une pochette de protection transparente. Pour un tracé répété sur la même zone, la planchette de navigation et les pochettes étanches de notre catalogue évitent d'user la carte.
Quels instruments accompagnent utilement une carte Navicarte
Un rapporteur ou une règle Cras, un compas à pointes sèches, un crayon adapté et des jumelles marines suffisent pour une navigation côtière complète. Un almanach côtier de l'année en cours complète la lecture des marées et des services portuaires.