Pilote côtier - N°05A - Brest - Quiberon

Book in French language.

Ce Pilote Côtier, entièrement revu et corrigé, est l'outil indispensable des navigateurs, expérimentés ou non. Il contient tous les renseignements et tous les conseils pour naviguer, de jour comme de nuit, et pour composer vos plus belles croisières.

Les plus beaux mouillages : Auberlac'h, Daoulas, le Faou, la rivière de l'Aulne, anse St Nicolas, rivière de Pont l'Abbé, rivière de l'Odet, Beg Meil, la Chambre au Glénan, rivière de Pont Aven, rivière de Belon, rivière de Quimperlé, anse de Stern Vras à Belle île.

Les petits ports pittoresques : Brigneau, Merrien, Doëlan, port Manac'h, le Pouldu, Port Louis, Le Palais, Sauzon.

Les grands ports de plaisance : Brest-Moulin Blanc, Morgat, Loctudy, Bénodet, Ste Marine, Port la Forêt, Concarneau...

Les ports de pêche accueillants : Camaret, Douarnenez, Audierne, le Guilvinec, Concarneau, Locmalo.

Les passages difficiles : Raz de Sein, pointe de Penmarch, entrée de la rivière d'Etel, la Teignouse. La pointe des poulains à Belle île Le port de l'île de Sein La rivière de Loctudy l'île Cigogne au centre de l'archipel de Glénan.

Ce pilote Côtier ne s'adresse pas uniquement à des navigateurs chevronnés. Caboter le long des côtes nord de Belle île ne présente pas de réelles difficultés même si les courants sont parfois forts dans le passage voisin de la Teignouse et lève une mer assez dure.

De même la rade de Lorient offre un plan d'eau tranquille tout comme les rivières de Pouldu, de Belon ou de pont Aven ainsi qui la magnifique rivière de l'Odet dont la remontée est une belle promenade champêtre au coeur de la campagne bretonne. Avec un peu d'attention en suivant scrupuleusement les informations de ce pilote Côtier, même un débutant peut s'aventurer depuis Concarneau dans les nombreuses passes de l'archipel de Glénan.

Mais il est vrai, en remontant plus au N.W. qu'à partir de Loctudy et la rivière de pont l'abbé, le littoral prend un caractère incontestablement plus sévère. On ne vire pas la pointe de Penmarch comme celle de Quiberon et sur le mouillage d'Audierne, il ne s'agit pas d'improviser pour franchir le Raz de Sein où les courants violents lèvent des brisants qui peuvent mettre en danger un équipage inexpérimenté. L'appareillage doit se faire à une heure bien déterminée, et l'on doit suivre des routes sur des alignements bien précis. C'est là toute l'utilité de ce pilote Côtier qui fournit une multitude d'informations provenant de l'expérience de nombreux navigateurs, afin d'affronter ces dangers de la pointe de Bretagne dans les meilleures conditions de sécurité et de profiter pleinement des beautés de ces rivages sauvages.