IMO - 794E - Safety of fishing vessels 1977/1993
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TTC
Référence incontournable pour la sécurité des navires de pêche de 24 mètres et plus. Ce document technique en anglais détaille les normes de construction et d’équipement.
IMO794E
Fiche technique
- Quelle est la taille ?
- support papier
- Picto
- En langue anglaise
Références spécifiques
- UPC
- 400000011493
- EAN-13
- 4000000025689
Neuf
Description détaillée
IMO - 794E - Sécurité des navires de pêche 1977/1993
Ouvrage en anglaisOuvrage en version papier
Un référentiel incontournable pour la sécurité des navires de pêche
Ce document officiel rassemble les normes internationales les plus strictes en matière de sécurité maritime pour les navires de pêche. Élaboré sous l’égide de l’Organisation Maritime Internationale (OMI), il constitue la référence absolue pour les professionnels du secteur, garantissant la conformité des navires aux exigences réglementaires en vigueur.
Une consolidation des textes fondamentaux
Publié en 1995, cet ouvrage regroupe la Convention internationale de Torremolinos de 1977 sur la sécurité des navires de pêche, ainsi que ses amendements introduits par le Protocole de 1993. Il offre une vision consolidée et actualisée des règles applicables, facilitant leur mise en œuvre par les armateurs, les chantiers navals et les autorités maritimes.
Des réglementations techniques précises et exhaustives
Les dispositions couvrent l’ensemble des aspects critiques pour la sécurité des navires de pêche : construction, stabilité, équipements de sauvetage, systèmes de lutte contre l’incendie, installations électriques et bien plus encore. Ces normes s’appliquent aux navires neufs, pontés, d’une longueur de 24 mètres et plus, ainsi qu’aux embarcations dédiées au traitement des prises en mer.
Un outil indispensable pour les professionnels de la marine marchande
Destiné aux ingénieurs navals, aux inspecteurs de sécurité, aux capitaines et aux responsables de flottes, cet ouvrage est conçu pour répondre aux besoins concrets des acteurs du secteur. Son approche technique et détaillée en fait un guide pratique pour la conception, la certification et l’exploitation des navires de pêche en conformité avec les standards internationaux.
Une édition papier fiable et durable
Disponible en version imprimée, ce livre garantit un accès permanent aux informations, même dans des environnements exigeants comme les chantiers navals ou les bureaux d’études. Son format physique en fait un support idéal pour les consultations fréquentes et les annotations, tout en assurant une conservation optimale des données.
La référence absolue pour la sécurité des navires de pêche
Plongez au cœur des normes internationales avec l’édition officielle IMO 794E, un ouvrage indispensable pour tout professionnel impliqué dans la conception, la construction ou l’exploitation des navires de pêche. Ce document unique consolide la Convention de Torremolinos de 1977 et son Protocole de 1993, offrant un cadre réglementaire complet pour garantir la sécurité en mer.
Un cadre réglementaire précis et actualisé
Conçu pour les navires de pêche neufs, pontés et d’une longueur de 24 mètres et plus, cet ouvrage définit des exigences strictes en matière de stabilité, d’équipements de sauvetage, de systèmes anti-incendie et d’installations électriques. Il intègre également des recommandations pour les embarcations de moins de 12 mètres, couvrant ainsi un large éventail de besoins opérationnels.
Un support fiable pour les professionnels exigeants
Avec un poids de 1,8 kg, cette édition papier allie robustesse et praticité, idéale pour une utilisation intensive en bureau comme sur le terrain. Rédigé en anglais, il s’adresse aux acteurs internationaux du secteur maritime, facilitant la collaboration et la conformité aux standards globaux.
L’IMO 794E se distingue par ses spécifications techniques rigoureuses, adaptées aux enjeux de sécurité des navires de pêche. Ce document s’applique aux embarcations de 24 mètres et plus, tout en incluant des recommandations pour les navires de moins de 12 mètres. Disponible en version papier, il pèse 1,8 kg et est rédigé intégralement en anglais, garantissant une accessibilité optimale pour les professionnels du monde entier.
Spécialisée dans la publication de normes et réglementations maritimes, cette organisation internationale est reconnue pour son expertise en matière de sécurité et de conformité dans le secteur maritime. Ses ouvrages, élaborés en collaboration avec des experts du monde entier, constituent des références incontournables pour les professionnels de la marine marchande et de la pêche.
- Ce document offre une consolidation unique des normes internationales, facilitant la conformité des navires de pêche aux exigences légales.
- Son format papier robuste et sa rédaction en anglais en font un outil pratique et durable pour les professionnels du secteur,
- tandis que son contenu technique détaillé couvre tous les aspects critiques de la sécurité maritime.
Quelle est la portée d'application exacte de cette convention pour les navires de pêche ?
Elle s'applique aux navires de pêche neufs, pontés, naviguant en mer, d'une longueur de 24 mètres et plus, y compris ceux qui traitent également leur pêche.
Ce document couvre-t-il les navires de pêche de moins de 24 mètres ?
Non, mais il inclut des recommandations de sécurité approuvées en 2010 pour les navires de pêche de moins de 12 mètres et les navires sans pont.
La version numérique est-elle modifiable ou imprimable ?
Non, la version numérique est un PDF verrouillé, lisible uniquement avec la liseuse gratuite de l'OMI, sans possibilité de modification ou d'impression.
Quel est le poids de la version papier ?
La version papier pèse 1,8 kg.
Quelle est la différence entre la Convention de 1977 et le Protocole de 1993 ?
Le Protocole de 1993 modifie et met à jour les règlements initiaux de la Convention de Torremolinos de 1977 pour renforcer la sécurité des navires de pêche.
Ce document est-il adapté aux navires couverts par la Convention STCW-F de 1995 ?
Oui, il couvre les navires de pêche en mer d'une longueur de 24 mètres et plus, conformément à la Convention STCW-F de 1995.
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