Carte marine Canal de Suez

Cartes marines du Canal de Suez : préparer et sécuriser une navigation entre la Méditerranée et la mer Rouge

Le Canal de Suez constitue l’un des passages maritimes les plus importants au monde. Situé en Égypte, il relie directement la mer Méditerranée à la mer Rouge, en traversant l’isthme de Suez. Cette voie navigable permet aux navires reliant l’Europe, la Méditerranée, le Moyen-Orient et l’Asie d’éviter le contournement de l’Afrique par le cap de Bonne-Espérance.

Pour préparer un transit du Canal de Suez, la carte marine du Canal de Suez constitue un document cartographique essentiel. Elle permet de visualiser le tracé du canal, les approches, les chenaux navigables, les zones d’attente, les installations portuaires, les aides à la navigation et les différents secteurs rencontrés entre Port-Saïd et Suez.

La cartographie de cette zone présente une particularité : il ne s'agit pas simplement d'une carte côtière classique. Le navigateur doit tenir compte d'un environnement artificiel et fortement réglementé, caractérisé par un trafic maritime très important, des chenaux précisément définis, des zones de mouillage et d'attente ainsi que des procédures spécifiques imposées par la Suez Canal Authority (SCA).

Une zone de navigation stratégique entre deux mers

Le Canal de Suez relie deux espaces maritimes très différents : au nord, la mer Méditerranée orientale ; au sud, la mer Rouge et le golfe de Suez.

Cette situation géographique explique l'importance de la cartographie nautique pour les navires effectuant un voyage entre :

• l'Europe et la Méditerranée ;

• la mer Rouge et l'océan Indien ;

• le Moyen-Orient et l'Europe ;

• la Méditerranée et l'Asie ;

• le bassin méditerranéen et les ports de l'océan Indien.

Pour un navire effectuant par exemple une traversée entre Marseille, Gênes, Malte ou Le Pirée et un port de l'océan Indien, le passage par le Canal de Suez constitue une étape cartographique spécifique du voyage.

Au sud du canal, la navigation se poursuit notamment dans le golfe de Suez, puis vers la mer Rouge et ses principaux secteurs de navigation : Djeddah, Port-Soudan, Massawa, Aden ou encore les approches de la mer d'Arabie et de l'océan Indien.

Quelles cartes marines couvrent le Canal de Suez ?

La cartographie officielle égyptienne comprend notamment les cartes du Egyptian Navy Hydrographic Department (ENHD) consacrées au Canal de Suez.

Les principales références dédiées au transit sont les suivantes :

• SC01 : Suez Canal – Port Said to Great Bitter Lake ;

• SC02 : Suez Canal – Great Bitter Lake to Port of Suez ;

• R11 : Port of Suez.

Les données actuellement publiées par l'ENHD identifient SC01 et SC02 comme des cartes destinées au transit du Canal de Suez, tandis que R11 couvre le secteur du port de Suez. Les éditions et dates doivent être vérifiées au moment de la préparation du voyage, car la cartographie nautique évolue avec les mises à jour hydrographiques.

Les règles de navigation de la Suez Canal Authority renvoient elles-mêmes aux cartes SC01 et SC02 pour les approches de Port-Saïd.

Carte SC01 : de Port-Saïd au Grand Lac Amer

La carte SC01 couvre la partie nord du Canal de Suez, depuis Port-Saïd jusqu'au Grand Lac Amer.

Cette zone comprend notamment :

• les approches de Port-Saïd ;

• Port-Saïd et Port-Fouad ;

• l'entrée nord du canal ;

• le chenal de navigation ;

• les différents repères et aides à la navigation ;

• les secteurs aménagés du canal ;

• les zones situées en direction du lac Timsah ;

• les approches du Grand Lac Amer.

Pour un navire venant de la Méditerranée, cette carte permet de préparer la transition entre la navigation maritime en mer Méditerranée et l'entrée dans une voie navigable dont les règles de circulation sont spécifiques.

Carte SC02 : du Grand Lac Amer au port de Suez

La carte SC02 prend le relais vers le sud, depuis le Grand Lac Amer jusqu'au port de Suez.

Elle concerne notamment :

• le Grand Lac Amer ;

• le secteur sud du canal ;

• les différentes infrastructures et installations situées le long du canal ;

• les approches de Suez ;

• le secteur de Port-Tewfik ;

• l'accès au golfe de Suez.

L'utilisation combinée des cartes SC01 et SC02 permet donc de couvrir l'ensemble du parcours cartographique principal du Canal de Suez. L'ENHD indique actuellement SC01 et SC02 comme cartes de la série « Suez Canal Folio ».

R11 : Port de Suez et approche sud

La carte R11 complète la couverture dans le secteur de Suez et de son environnement portuaire.

Cette zone constitue la transition entre le Canal de Suez et le golfe de Suez, qui ouvre ensuite vers la mer Rouge.

La carte est particulièrement pertinente pour les navigateurs qui doivent préparer la sortie du canal et la poursuite du voyage vers le sud. Elle peut notamment être mise en relation avec les cartes couvrant Ain Sokhna, les approches du golfe de Suez et les secteurs de la mer Rouge.

L'ENHD référence actuellement R11 comme carte du port de Suez, avec une échelle portuaire adaptée à une navigation plus détaillée.

Les principaux ports et secteurs à connaître

Une carte marine du Canal de Suez ne concerne pas uniquement le chenal lui-même. Elle doit être replacée dans l'ensemble de son environnement maritime et portuaire.

Port-Saïd

Situé à l'entrée nord, Port-Saïd constitue l'un des principaux points de référence pour l'accès au canal depuis la Méditerranée.

À proximité se trouve également Port-Fouad, sur la rive orientale de l'entrée du canal.

Ismaïlia

Située à proximité du canal, Ismaïlia constitue un repère géographique important au centre de l'isthme de Suez.

Le lac Timsah

Le lac Timsah constitue un secteur particulier du parcours du canal et apparaît dans la cartographie nautique de la partie centrale.

Le Grand Lac Amer et le Petit Lac Amer

Les Lacs Amers constituent une zone caractéristique du Canal de Suez. Le Grand Lac Amer joue notamment un rôle important dans l'organisation du trafic et dans la configuration générale du canal.

Suez et Port-Tewfik

Au sud, Suez et Port-Tewfik marquent la transition vers le golfe de Suez et la mer Rouge.

D'autres installations portuaires importantes se trouvent dans la région, notamment Ain Sokhna et Adabiya.

Pourquoi une carte marine précise est-elle particulièrement importante dans le Canal de Suez ?

Le Canal de Suez est une voie navigable aménagée et réglementée. La navigation y est organisée selon des procédures spécifiques définies par la Suez Canal Authority.

L'autorité indique notamment un système de convois pour la circulation dans le canal et précise les conditions de navigation applicables aux navires. Elle indique également l'existence d'aides à la navigation telles que les bouées, les dispositifs d'amarrage et les stations de pilotage.

La carte marine permet donc de disposer d'une représentation précise de l'environnement dans lequel se déroule le transit.

Elle permet notamment d'identifier :

• le tracé du chenal ;

• les profondeurs indiquées par la cartographie ;

• les limites des zones navigables ;

• les aides à la navigation ;

• les infrastructures portuaires ;

• les zones de mouillage ou d'attente ;

• les installations industrielles ;

• les secteurs particuliers du canal ;

• les approches de Port-Saïd et de Suez.

Cartographie ENHD, Admiralty, SHOM et autres éditeurs

Pour une navigation internationale, plusieurs producteurs de cartographie peuvent intervenir selon la zone géographique et le type de navigation.

Dans le secteur égyptien, les cartes ENHD – Egyptian Navy Hydrographic Department constituent une référence directement liée aux eaux égyptiennes et au Canal de Suez.

D'autres éditeurs internationaux tels que Admiralty / UKHO, SHOM, Imray ou NV Charts proposent des cartographies couvrant différentes zones de la Méditerranée, de la mer Rouge ou des approches internationales. Le choix dépend cependant de la zone exacte, de l'usage prévu et des exigences réglementaires applicables au navire.

Pour préparer un voyage complet entre la France et l'océan Indien, il est donc fréquent de devoir associer plusieurs ensembles cartographiques : Méditerranée occidentale, Méditerranée orientale, Canal de Suez, golfe de Suez, mer Rouge, golfe d'Aden, mer d'Arabie puis océan Indien.

Exemple de préparation cartographique d'un voyage

Prenons l'exemple d'un navire quittant Marseille pour rejoindre Djeddah ou un port de l'océan Indien.

La préparation cartographique pourra progressivement couvrir :

1. la Méditerranée occidentale ;

2. la Méditerranée centrale ;

3. la Méditerranée orientale ;

4. les approches de Port-Saïd ;

5. le Canal de Suez avec SC01 et SC02 ;

6. le port de Suez et le golfe de Suez ;

7. la mer Rouge ;

8. le détroit de Bab-el-Mandeb ;

9. le golfe d'Aden ;

10. la mer d'Arabie et l'océan Indien.

Cet exemple montre pourquoi une carte marine du Canal de Suez doit être considérée comme un élément d'un ensemble cartographique plus vaste lorsqu'elle est utilisée pour un convoyage, une traversée hauturière ou un voyage commercial.

Carte papier et navigation numérique

La Suez Canal Authority indique que des cartes électroniques et papier ont été publiées pour le nouveau Canal de Suez. 

La navigation moderne peut donc associer plusieurs supports cartographiques selon le navire et son équipement : cartes papier, ECDIS, ENC et systèmes électroniques compatibles avec les données nautiques appropriées.

Il est toutefois important de distinguer la cartographie destinée à la préparation générale d'une route et les documents répondant aux exigences réglementaires particulières d'un navire ou d'un transit.

La carte numérique ne doit pas être considérée comme une simple reproduction universelle de la carte papier : format, données, licences, mises à jour, système de navigation et statut réglementaire peuvent différer.

Une cartographie à utiliser avec les publications nautiques

Une carte marine ne constitue jamais à elle seule l'ensemble de l'information nécessaire à la navigation dans le Canal de Suez.

La préparation d'un transit doit également prendre en compte les règles de navigation, les publications de la Suez Canal Authority, les avis aux navigateurs et les informations nautiques applicables.

La SCA précise que ses publications de navigation font partie intégrante du cadre réglementaire applicable au canal.

Pour cette raison, une carte marine du Canal de Suez doit être considérée comme un support cartographique complémentaire aux documents réglementaires et opérationnels nécessaires au transit.

En résumé : comment choisir une carte marine du Canal de Suez ?

Pour déterminer la cartographie adaptée à une navigation dans cette zone, il convient de vérifier :

• la partie du canal concernée ;

• les approches nord ou sud ;

• le port de départ ou d'arrivée ;

• la zone de navigation située avant et après le canal ;

• le service hydrographique ou l'éditeur ;

• l'échelle de la carte ;

• l'édition et les corrections disponibles ;

• les exigences réglementaires applicables au navire ;

• la complémentarité avec les cartes de la Méditerranée, du golfe de Suez et de la mer Rouge.

La série SC01, SC02 et la carte R11 permettent de structurer la couverture cartographique du Canal de Suez et de ses principales approches. Les références et éditions doivent toujours être vérifiées en fonction des besoins du transit et des dernières informations disponibles auprès des autorités compétentes.

Conclusion

La carte marine du Canal de Suez est un document essentiel pour comprendre et préparer la navigation sur l'un des grands corridors maritimes internationaux. Entre Port-Saïd, le lac Timsah, les Lacs Amers et Suez, elle fournit le cadre cartographique nécessaire à la préparation d'un transit dans un environnement à fort trafic et soumis à une réglementation spécifique.

Pour un voyage reliant la mer Méditerranée, la mer Rouge, le golfe de Suez, le golfe d'Aden et l'océan Indien, les cartes du Canal de Suez doivent être intégrées dans une couverture cartographique cohérente de l'ensemble de la route.

Les cartes ENHD SC01, SC02 et R11, complétées lorsque nécessaire par les productions cartographiques internationales d'éditeurs tels que Admiralty, SHOM, Imray ou NV Charts, permettent de construire cette couverture en fonction de la zone, du type de navigation et des exigences applicables.

FAQ

Quelle carte marine faut-il pour traverser le Canal de Suez ?

La cartographie officielle égyptienne dédiée au transit comprend notamment les cartes SC01, couvrant Port-Saïd jusqu'au Grand Lac Amer, et SC02, couvrant le Grand Lac Amer jusqu'au port de Suez. La carte R11 couvre le secteur du port de Suez. Les références et éditions doivent être vérifiées selon les exigences en vigueur.

Que couvre la carte SC01 du Canal de Suez ?

La carte SC01 couvre la partie nord du canal, entre Port-Saïd et le Grand Lac Amer. Elle concerne notamment les approches de Port-Saïd et le secteur nord du canal.

Que couvre la carte SC02 du Canal de Suez ?

La carte SC02 couvre la partie sud du canal, entre le Grand Lac Amer et Port-Saïd/Suez. L'ENHD la définit comme une carte de transit couvrant le secteur du Grand Lac Amer jusqu'au port de Suez.

À quoi sert la carte R11 ?

La référence R11 correspond à la carte du port de Suez. Elle complète la couverture du canal dans le secteur sud et permet de travailler sur une zone portuaire à une échelle adaptée.

Le Canal de Suez relie-t-il la Méditerranée à la mer Rouge ?

Oui. Le Canal de Suez est une voie navigable artificielle traversant l'isthme de Suez et reliant directement la mer Méditerranée à la mer Rouge.

Quels sont les principaux ports associés au Canal de Suez ?

Les principaux repères portuaires comprennent Port-Saïd au nord et Suez au sud. La zone comprend également Port-Fouad, Adabiya et Ain Sokhna, ainsi que de nombreuses installations portuaires et industrielles.

Une carte du Canal de Suez suffit-elle pour préparer tout un voyage vers l'océan Indien ?

Non. Elle couvre uniquement la zone concernée par le canal et ses approches immédiates. Un voyage depuis l'Europe vers la mer Rouge et l'océan Indien nécessite également une couverture cartographique adaptée de la Méditerranée, du golfe de Suez, de la mer Rouge, du golfe d'Aden et des secteurs ultérieurs de la route.

Quels éditeurs produisent des cartes marines pour cette zone ?

Pour le Canal de Suez lui-même, l'ENHD – Egyptian Navy Hydrographic Department est le producteur hydrographique directement associé aux cartes officielles égyptiennes du canal. Pour les zones environnantes, d'autres producteurs internationaux tels que Admiralty/UKHO, SHOM, Imray et NV Charts peuvent proposer des cartes selon les secteurs couverts et les besoins de navigation.

Les cartes du Canal de Suez sont-elles régulièrement mises à jour ?

Oui, la cartographie nautique est susceptible d'évoluer en fonction des nouvelles données hydrographiques, des modifications du chenal et des infrastructures. L'ENHD publie les informations relatives aux éditions de ses cartes, avec par exemple des éditions actuellement recensées pour SC01, SC02 et R11.

La carte marine remplace-t-elle les règles de navigation du Canal de Suez ?

Non. La carte constitue le support cartographique de la navigation. Elle doit être utilisée conjointement avec les règles de navigation, les publications officielles et les informations diffusées par la Suez Canal Authority, qui encadre la navigation dans le canal.