Catalogue des services hydrographiques de la Librairie Maritime Nautic Way

Introduction

Le catalogue des services hydrographiques de la Librairie Maritime Nautic Way regroupe les principaux producteurs officiels de cartes marines et les éditeurs spécialisés en cartographie nautique. Il permet d’identifier une carte marine en fonction de son service hydrographique, de son pays d’origine, de sa zone de navigation, de son échelle et de son type de représentation.

Une carte marine n’est pas simplement choisie en fonction d’une destination. Le service hydrographique qui la produit, la zone couverte, l’échelle cartographique et le niveau de détail sont autant de critères déterminants. Une navigation au départ de Brest, Cherbourg ou Marseille ne nécessite pas les mêmes références qu’une traversée de l’Atlantique, une croisière dans les Caraïbes ou une navigation dans le Pacifique.

Le catalogue rassemble ainsi des productions du Shom, de l’Admiralty, de la NGA, du Canadian Hydrographic Service, de l’Australian Hydrographic Office, de Kartverket, ainsi que de nombreux autres services hydrographiques nationaux. Il comprend également des éditeurs spécialisés tels qu’Imray, NV Charts ou Navicarte.

Qu’est-ce qu’un service hydrographique ?

Un service hydrographique national est un organisme chargé de produire, maintenir ou diffuser des informations hydrographiques destinées notamment à la sécurité de la navigation. Ses données permettent de représenter les profondeurs, les dangers, les sondes, les hauts-fonds, les épaves, les chenaux, le balisage, les feux, les installations portuaires et de nombreux autres éléments utiles au navigateur.

En France, le Shom, Service hydrographique et océanographique de la Marine, constitue le service hydrographique national. Son catalogue comprend des cartes océaniques, générales, côtières ainsi que des cartes d'approche, de ports et de mouillages.

À l'échelle internationale, chaque zone maritime peut être couverte par un service hydrographique national différent. Pour préparer une navigation internationale, il est donc essentiel d'identifier le producteur cartographique correspondant au secteur parcouru.

Le choix d'une carte marine par service hydrographique permet notamment de rechercher :

• une carte marine officielle d'un pays ;

• une carte côtière ou hauturière ;

• une carte d'approche portuaire ;

• un plan de port ou de mouillage ;

• une carte océanique pour une traversée ;

• une carte papier ou numérique ;

• une carte correspondant à une zone géographique précise ;

• une cartographie adaptée à la navigation professionnelle ou de plaisance.

Les principaux services hydrographiques et éditeurs du catalogue

Le catalogue Nautic Way couvre de nombreuses régions maritimes et océaniques. Parmi les producteurs les plus représentatifs figurent :

• Shom – Service hydrographique et océanographique de la Marine, pour la France et de nombreuses zones sous responsabilité française ;

• Admiralty – United Kingdom Hydrographic Office (UKHO), pour une couverture internationale particulièrement étendue ;

• NGA – National Geospatial-Intelligence Agency, notamment pour de nombreuses zones internationales et océaniques ;

• Canadian Hydrographic Service, pour les eaux canadiennes et notamment l'Atlantique Nord, le Pacifique Nord et l'Arctique ;

• Australian Hydrographic Office, pour l'Australie et les zones maritimes voisines ;

• Kartverket, pour la Norvège et les régions nordiques ;

• Icelandic Hydrographic Office, pour l'Islande ;

• Indian National Hydrographic Office, pour les zones maritimes indiennes ;

• Japan Hydrographic and Oceanographic Department, pour le Japon et les espaces maritimes environnants ;

• Land Information New Zealand, pour la Nouvelle-Zélande ;

• Hrvatski Hidrografski Institut, pour la Croatie et l'Adriatique ;

• Egyptian National Hydrographic Department, notamment pour les zones égyptiennes de la Méditerranée et de la mer Rouge.

À côté des services hydrographiques officiels, le catalogue comprend également des éditeurs spécialisés comme NV Charts, Navicarte et les productions Imray encore disponibles selon les gammes concernées.

Cartes marines du Shom : la cartographie française

Le Shom occupe une place centrale dans la cartographie maritime française. Ses cartes couvrent notamment la Manche, la mer d'Iroise, l'océan Atlantique, le golfe de Gascogne et la mer Méditerranée, ainsi que de nombreuses zones ultramarines.

Les cartes Shom permettent notamment de préparer une navigation autour de Brest, Saint-Malo, Cherbourg, Le Havre, La Rochelle, Lorient, Arcachon, Bayonne, Marseille, Toulon, Ajaccio ou Bastia.

Le catalogue Shom comprend différentes familles de documents. Les cartes C constituent les cartes marines classiques. Les cartes L proposent une présentation pliée plus compacte. Les cartes G apportent des informations relatives à la nature des fonds et les cartes Z signalent notamment certaines zones particulières d'exercice ou de tir. Le Shom propose également des données cartographiques numériques, notamment sous forme raster.

Le catalogue officiel du Shom distingue notamment les cartes générales, les cartes océaniques et de traversée, les cartes côtières ainsi que les cartes de ports et mouillages. Cette hiérarchie illustre l'importance de l'échelle dans le choix d'une carte marine.

Admiralty : une couverture internationale

Les cartes Admiralty, produites par le United Kingdom Hydrographic Office, constituent une référence majeure pour la navigation internationale.

Elles couvrent de très nombreuses régions : Manche, mer du Nord, Atlantique Nord, Méditerranée, Caraïbes, océan Indien, mer Rouge, golfe d'Aden, océan Pacifique et nombreuses zones côtières à travers le monde.

Elles peuvent être utilisées pour préparer des routes passant par des ports comme Portsmouth, Southampton, Dover, Rotterdam, Gibraltar, Lisbonne, Palma, La Valette ou encore des ports situés dans les Caraïbes et l'océan Indien.

Pour une navigation internationale, le catalogue Admiralty est particulièrement intéressant lorsqu'une route traverse plusieurs pays. Une traversée Marseille–Corse–Sardaigne–Sicile–Grèce, par exemple, implique plusieurs zones hydrographiques et plusieurs niveaux d'échelle.

Cartes marines pour la Méditerranée

La mer Méditerranée constitue l'une des principales zones couvertes par le catalogue.

La navigation peut concerner la côte française entre Marseille, Toulon, Cannes et Nice, la Corse avec Ajaccio, Bastia et Bonifacio, puis la Sardaigne, la Sicile, l'Italie, la Croatie, la Grèce ou la Turquie.

Selon la zone, le navigateur peut rechercher des cartes Shom, Admiralty, NV Charts ou des productions des services hydrographiques nationaux concernés.

La Méditerranée comprend également plusieurs sous-ensembles cartographiques importants : Méditerranée occidentale, mer Adriatique, mer Ionienne et mer Égée. Une carte couvrant une zone générale ne remplace pas nécessairement une carte côtière détaillée ou un plan d'approche portuaire.

Manche, mer du Nord et Atlantique

La Manche et la mer du Nord présentent une forte densité de trafic maritime, de chenaux, de bancs, de ports et de dispositifs de séparation du trafic.

Les cartes peuvent concerner des ports français comme Dunkerque, Calais, Dieppe, Le Havre, Cherbourg, Granville et Saint-Malo, mais également les côtes britanniques, belges, néerlandaises et allemandes.

Dans l'océan Atlantique, les besoins changent d'échelle. Une navigation côtière entre Brest, Lorient, La Rochelle et Bordeaux nécessite des cartes détaillées, tandis qu'une traversée vers les Açores, Madère, les Canaries ou les Antilles nécessite également des cartes générales et océaniques adaptées à la route.

Caraïbes, Atlantique tropical et traversées océaniques

Les services hydrographiques et éditeurs internationaux permettent également de préparer des navigations dans la mer des Caraïbes et l'Atlantique tropical.

Les cartes peuvent concerner la Martinique, la Guadeloupe, Saint-Martin, Antigua, les îles Vierges, la Grenade ou encore les approches de Panama.

Pour une traversée de l'Atlantique depuis les Canaries ou le Cap-Vert vers les Antilles, la sélection cartographique doit tenir compte de l'ensemble de la route, et pas seulement du point de départ ou d'arrivée.

Les cartes Shom, Admiralty, NGA et certaines productions spécialisées permettent de couvrir différentes étapes d'une navigation transocéanique.

Océan Indien, mer Rouge et Pacifique

Le catalogue couvre également des zones beaucoup plus éloignées des côtes européennes.

Dans l'océan Indien, les besoins peuvent concerner Madagascar, les Seychelles, Maurice, La Réunion, les Maldives, l'Inde ou les approches de la mer Rouge. Les navigateurs peuvent alors rechercher des productions de services hydrographiques nationaux ou des cartes Admiralty et NGA selon la zone.

Dans le Pacifique, la cartographie peut concerner l'Australie, la Nouvelle-Zélande, la Polynésie française, la Nouvelle-Calédonie, les îles du Pacifique ou les routes transpacifiques.

Pour une navigation autour du monde, le choix des cartes doit être réalisé étape par étape en fonction des zones traversées, des échelles disponibles et des organismes producteurs.

Comment choisir une carte marine par service hydrographique ?

Le choix peut être effectué selon une méthode simple :

• 1. Identifier la zone de navigation : Manche, Atlantique, Méditerranée, Caraïbes, océan Indien, Pacifique, etc.

• 2. Identifier le pays ou la zone hydrographique concernée.

• 3. Rechercher le service hydrographique ou l'éditeur correspondant.

• 4. Déterminer l'échelle nécessaire : océanique, générale, côtière, approche ou port.

• 5. Vérifier le numéro et le titre de la carte.

• 6. Vérifier le format : carte pliée, carte à plat, folio ou autre présentation.

• 7. Pour une carte numérique, vérifier le format et la compatibilité avec le logiciel ou le système de navigation utilisé.

• 8. Pour une route longue, vérifier l'ensemble du parcours, y compris les approches et escales.

Cette méthode évite notamment de sélectionner une carte trop générale lorsque la navigation nécessite une représentation détaillée des côtes ou des approches portuaires.

Carte marine officielle, éditeur privé et couverture géographique

Il ne faut pas systématiquement opposer services hydrographiques officiels et éditeurs spécialisés. Les deux peuvent répondre à des besoins différents.

Les services hydrographiques nationaux constituent la source institutionnelle de nombreuses données cartographiques officielles. Les éditeurs spécialisés peuvent proposer des formats, présentations ou regroupements particulièrement adaptés à la plaisance et à certaines zones de croisière.

Le navigateur doit donc avant tout vérifier la couverture géographique, l'échelle, la finalité du document et son actualité.

Pour une navigation en France, le Shom constitue naturellement une référence majeure. Pour une navigation internationale, Admiralty, NGA, les services hydrographiques nationaux et certains éditeurs spécialisés comme NV Charts peuvent compléter la couverture.

Pourquoi l'échelle est-elle aussi importante ?

Une carte à petite échelle représente une grande zone avec moins de détail. Elle est adaptée à la préparation d'une route générale ou à une navigation océanique.

À l'inverse, une carte à grande échelle représente une zone plus réduite mais avec davantage de détails. Elle est particulièrement utile pour l'approche d'un port, d'un chenal, d'un mouillage ou d'une zone présentant de nombreux dangers.

Une traversée entre deux continents peut donc nécessiter plusieurs niveaux de cartographie : carte océanique pour la route générale, cartes côtières pour les approches et cartes détaillées pour les ports et mouillages.

Un catalogue adapté à la navigation côtière comme au grand large

Le catalogue des services hydrographiques de Nautic Way répond ainsi à des besoins très différents : navigation côtière, croisière, pêche, navigation professionnelle, convoyage, régate, grande croisière et navigation hauturière.

Il permet de rechercher une cartographie adaptée aussi bien à une sortie autour de Brest qu'à une navigation en Méditerranée, une traversée de l'Atlantique, une route vers les Caraïbes ou un voyage dans le Pacifique.

La diversité des producteurs est une conséquence directe de la géographie maritime mondiale. Aucun service hydrographique national ne couvre à lui seul l'ensemble des mers et océans. La sélection d'une carte marine doit donc toujours être associée à une zone géographique précise.

Conclusion

Le catalogue des services hydrographiques de la Librairie Maritime Nautic Way constitue une entrée structurée dans la cartographie marine internationale. Il rassemble les principaux services hydrographiques officiels et plusieurs éditeurs spécialisés afin de permettre une recherche par producteur, zone maritime et type de cartographie.

Du Shom pour la France à l'Admiralty pour de nombreuses zones internationales, en passant par la NGA, les services hydrographiques du Canada, d'Australie, de Norvège, de Croatie ou du Japon, chaque producteur possède ses propres zones de compétence.

Pour choisir correctement une carte marine, il faut donc croiser quatre critères fondamentaux : la zone de navigation, le service hydrographique ou l'éditeur, l'échelle et le type de carte. Cette approche permet de constituer une documentation cartographique cohérente, depuis les côtes françaises jusqu'aux grandes routes océaniques.

FAQ – Catalogue des services hydrographiques

Qu'est-ce qu'un service hydrographique ?

Un service hydrographique est un organisme chargé de produire, maintenir ou diffuser des données hydrographiques et des documents cartographiques destinés notamment à la sécurité de la navigation.

Quel est le service hydrographique français ?

Le Shom, Service hydrographique et océanographique de la Marine, est le service hydrographique national français. Il produit notamment des cartes marines couvrant les côtes françaises et de nombreuses zones sous responsabilité française.

Quels sont les principaux services hydrographiques internationaux ?

Parmi les principaux producteurs figurent notamment l'Admiralty du Royaume-Uni, la NGA américaine, le Canadian Hydrographic Service, l'Australian Hydrographic Office, Kartverket en Norvège, ainsi que différents services hydrographiques nationaux en Europe, en Asie et dans le Pacifique.

Quelle carte choisir pour naviguer en France ?

Pour les côtes françaises, les cartes du Shom constituent une référence majeure. Selon la zone et le type de navigation, il faut ensuite choisir l'échelle et le niveau de détail adaptés.

Quelle carte utiliser pour une traversée de l'Atlantique ?

Une traversée de l'Atlantique nécessite généralement une cartographie adaptée aux différentes étapes de la route, avec des cartes générales ou océaniques puis des cartes côtières et d'approche pour les zones de départ et d'arrivée.

Quelle est la différence entre une carte côtière et une carte océanique ?

Une carte côtière présente une zone plus restreinte avec davantage de détails. Une carte océanique couvre une zone beaucoup plus vaste et sert principalement à la préparation et au suivi des routes hauturières.

Peut-on utiliser plusieurs services hydrographiques pour une même navigation ?

Oui. Pour une route internationale, il est courant de consulter des productions provenant de plusieurs services hydrographiques ou éditeurs selon les pays et les zones traversées.

Pourquoi existe-t-il plusieurs cartes pour une même région ?

Une même région peut être couverte par différentes échelles, différents niveaux de détail et différents producteurs. Une carte générale, une carte côtière et un plan portuaire ne répondent pas au même besoin de navigation.

Quels éditeurs spécialisés complètent les services hydrographiques ?

Des éditeurs comme NV Charts, Navicarte ou certaines gammes Imray peuvent compléter les productions des services hydrographiques officiels selon les zones et les usages.

Comment choisir une carte marine pour une navigation internationale ?

Il faut commencer par définir précisément la route, identifier les zones maritimes traversées, puis sélectionner pour chacune le service hydrographique ou l'éditeur pertinent, l'échelle nécessaire et les cartes d'approche ou de port utiles aux différentes escales.