Je navigue en Grèce

Introduction

Naviguer en Grèce, c’est parcourir l’un des territoires maritimes les plus complexes et les plus variés de la Méditerranée. Située entre la mer Ionienne à l’ouest et la mer Égée à l’est, la Grèce possède un littoral extrêmement découpé, de nombreuses péninsules, des golfes, des détroits et plusieurs milliers d’îles, îlots et rochers. Corfou, Céphalonie, Leucade, Zante, les Sporades, les Cyclades, le Dodécanèse, la Crète et les îles du golfe Saronique constituent autant de secteurs de navigation aux caractéristiques différentes.

La cartographie marine de la Grèce doit donc être choisie en fonction de la zone parcourue, de l’itinéraire et de l’échelle nécessaire. Une carte générale permet de préparer une traversée ou une navigation entre plusieurs archipels, tandis qu’une carte côtière, une carte d’approche ou un plan de port devient nécessaire pour naviguer avec précision dans les chenaux, les baies et les approches portuaires.

Le Hellenic Navy Hydrographic Service, ou HNHS, est le service hydrographique officiel grec. Son catalogue comprend des cartes couvrant la mer Ionienne, la mer Égée, la Crète, les îles grecques et de nombreux ports et mouillages. Les cartes électroniques officielles grecques sont également distribuées par l’intermédiaire de réseaux internationaux tels que PRIMAR et IC-ENC.

Naviguer en mer Ionienne

La mer Ionienne constitue la porte d’entrée occidentale de la Grèce. Elle s’étend entre la côte occidentale du continent grec et les îles Ioniennes, avec notamment Corfou, Paxos, Antipaxos, Leucade, Ithaque, Céphalonie et Zante.

Corfou est l’un des principaux points de départ pour une croisière dans le nord de la mer Ionienne. Les ports de Corfou, Gouvia, Kassiopi, Lakka et Gaios permettent d’organiser différents itinéraires autour de Corfou et des îles Paxos. Les passages entre les îles et la côte albanaise nécessitent une cartographie suffisamment précise pour identifier les profondeurs, les dangers et les zones de navigation.

Plus au sud, Leucade constitue une autre base importante. L’île est reliée au continent par un chenal et donne accès aux îles de Méganisi, Kalamos, Kastos, Ithaque et Céphalonie. Les nombreux mouillages et les chenaux de cette région rendent particulièrement utile une carte à échelle adaptée à la navigation côtière.

Les cartes Imray de la série G couvrent notamment les îles Ioniennes du nord et du sud. La G11 couvre Corfou jusqu’à Leucade, tandis que la G12 couvre Leucade jusqu’à Zante. Ces cartes associent couverture côtière et plans détaillés de plusieurs ports et mouillages.

Le golfe d’Ambracie et le golfe de Patras

À l’est de la mer Ionienne, le golfe d’Ambracie constitue une vaste étendue maritime semi-fermée. Son accès se fait par une entrée relativement étroite et sa navigation présente des caractéristiques différentes de celles de la pleine mer Ionienne.

Plus au sud, le golfe de Patras constitue une voie de passage importante entre la mer Ionienne et le golfe de Corinthe. Patras est l’un des principaux ports commerciaux de la région et représente également une étape importante pour les navigateurs qui poursuivent leur route vers le canal de Corinthe ou le Péloponnèse.

Le golfe de Corinthe forme ensuite une longue zone maritime située entre la Grèce continentale et le Péloponnèse. Les navigateurs peuvent rejoindre Itea, Galaxidi, le golfe de Krissa ou poursuivre vers le canal de Corinthe et le golfe Saronique.

Pour ces secteurs, les cartes de passage et les cartes côtières doivent être complétées, lorsque nécessaire, par des documents d’approche et des plans de ports.

Athènes et le golfe Saronique

Athènes constitue l’un des principaux centres nautiques de Grèce. Les ports du Pirée, de Flisvos et de nombreuses marinas de l’Attique donnent accès au golfe Saronique.

Le golfe comprend notamment Égine, Poros, Hydra, Spetses et Salamine. Les ports et mouillages de ces îles sont très fréquentés par les bateaux de plaisance, mais la densité du trafic autour d’Athènes et du Pirée impose une préparation cartographique rigoureuse.

Le canal de Corinthe permet également de relier le golfe de Corinthe au golfe Saronique. Son utilisation doit être préparée avec une documentation adaptée aux conditions particulières du passage.

Imray propose notamment la carte G14 consacrée aux golfes Saronique et Argolique, ainsi que la G141 couvrant le golfe Saronique et le secteur entre le canal de Corinthe, le cap Sounion et Poros.

Les Cyclades et la mer Égée

La mer Égée constitue probablement la région grecque la plus emblématique de la navigation méditerranéenne. Elle comprend notamment les Cyclades, les Sporades, le Dodécanèse, les îles du nord-est de l’Égée et de nombreux passages entre les îles et la côte turque.

Les Cyclades comprennent des îles très connues comme Mykonos, Tinos, Syros, Paros, Naxos, Ios, Milos, Sifnos, Serifos, Amorgos et Santorin. La navigation y est très différente selon l’itinéraire choisi et les conditions météorologiques.

Les cartes marines permettent notamment d’identifier les détroits entre les îles, les hauts-fonds, les rochers isolés, les approches de ports et les zones de mouillage. Dans les Cyclades, une cartographie à plusieurs échelles est particulièrement utile : carte générale pour préparer l’itinéraire, carte côtière pour la navigation entre les îles et plan détaillé pour les approches.

Imray couvre les Cyclades avec plusieurs cartes de la série G, notamment G31 pour les Cyclades du Nord et G33 et G34 pour les Cyclades du Sud. Le catalogue comprend également des cartes consacrées aux secteurs orientaux de la mer Égée et au Dodécanèse.

Les Sporades et le nord de la mer Égée

Au nord de la mer Égée se trouvent les Sporades, notamment Skiathos, Skopelos, Alonnisos et Skyros. La région comprend également l’île d’Eubée, les détroits d’Eubée et les golfes situés entre le continent et les îles.

Volos constitue un port important du nord de la Grèce et une porte d’entrée vers les Sporades. Skiathos, Skopelos et Alonnisos sont des destinations majeures de croisière.

La navigation entre les îles nécessite une cartographie précise des passages, notamment lorsque les routes empruntent des détroits étroits. Le HNHS produit des cartes couvrant ces zones ainsi que des plans de ports et d’approches.

Dans le nord-est de la mer Égée, les îles de Lesbos, Chios, Samos, Limnos et Ikaria offrent une autre configuration. La proximité de la côte turque rend également nécessaire une préparation adaptée lorsque l’itinéraire se déroule de part et d’autre de la frontière maritime.

Le Dodécanèse et la navigation vers la Turquie

Le Dodécanèse s’étend dans le sud-est de la mer Égée, à proximité immédiate de la côte turque. Rhodes, Kos, Kalymnos, Leros, Patmos, Symi, Karpathos et Kastellorizo figurent parmi les principales îles de cette région.

Rhodes est un centre majeur de navigation et un point de départ vers les îles du Dodécanèse. Kos permet également de rejoindre Kalymnos, Leros et Patmos, tandis que Symi est située à proximité de la côte turque.

La navigation dans cette zone demande une bonne connaissance des îles, des passages et des approches portuaires. Les cartes Imray G32, G35 et G39 couvrent différentes parties du Dodécanèse, tandis que le HNHS dispose de cartes officielles consacrées aux secteurs de Kos, Rhodes, Kalymnos et aux zones voisines.

La cartographie doit également permettre de préparer les éventuelles navigations internationales entre la Grèce et la Turquie.

La Crète et la mer de Crète

La Crète constitue la plus grande île grecque et forme une barrière naturelle entre la mer Égée et la Méditerranée orientale. Sa côte présente de nombreux reliefs, caps, baies et ports.

Les principaux ports et centres nautiques sont La Canée, Souda, Réthymnon, Héraklion, Agios Nikolaos et Sitia. La baie de Souda constitue notamment un vaste plan d’eau naturel particulièrement important pour la navigation et les activités portuaires.

La côte sud de la Crète présente une succession de petites baies et de mouillages, mais les possibilités d’abri peuvent varier considérablement selon les conditions météorologiques.

Imray propose deux cartes principales pour la Crète, G37 pour la partie occidentale et G38 pour la partie orientale. Elles comprennent notamment des plans de ports et de baies comme La Canée, Souda, Réthymnon, Héraklion, Spinalonga, Agios Nikolaos et Sitia.

Quels éditeurs de cartes marines utiliser pour naviguer en Grèce ?

Plusieurs services hydrographiques et éditeurs couvrent les eaux grecques.

• HNHS – Hellenic Navy Hydrographic Service : service hydrographique officiel grec, avec cartes générales, côtières, d’approche et portuaires.

• Admiralty – United Kingdom Hydrographic Office : couverture internationale de la mer Égée, de la mer Ionienne et de la Méditerranée orientale.

• Imray : cartographie particulièrement développée pour la navigation de plaisance en Grèce, avec les séries G couvrant les îles Ioniennes, le Péloponnèse, les Cyclades, le Dodécanèse et la Crète.

• NV Charts : atlas de navigation pour la Grèce, notamment les ensembles couvrant les îles Ioniennes et le Péloponnèse ainsi que les Cyclades, la Crète et Athènes.

• SHOM : certaines cartes générales de Méditerranée peuvent compléter la couverture d’une navigation plus large.

• PRIMAR et IC-ENC : réseaux permettant la distribution d’ENC officielles, notamment pour les données hydrographiques grecques.

La couverture disponible varie selon les zones. Pour une navigation locale dans les eaux grecques, les cartes officielles HNHS sont particulièrement importantes. Pour une croisière de plaisance, les cartes Imray et les atlas NV Charts constituent également des outils adaptés à la préparation des itinéraires.

Cartes papier et cartographie électronique en Grèce

La navigation en Grèce peut combiner cartes papier et cartographie électronique. Les ENC officielles sont des cartes électroniques normalisées destinées notamment aux systèmes ECDIS. Elles permettent de disposer d’informations cartographiques numériques actualisées et de les utiliser avec les équipements électroniques compatibles.

La carte électronique présente l’avantage de permettre l’affichage dynamique de la position du bateau, la préparation d’une route, le suivi de la navigation et le changement rapide d’échelle.

La carte papier conserve cependant une fonction importante dans la préparation de route et la redondance. Elle permet de visualiser simultanément une zone étendue et de conserver une représentation indépendante des équipements électroniques.

Dans les archipels grecs, cette complémentarité est particulièrement intéressante : une carte générale permet de comprendre l’ensemble du secteur, tandis qu’une carte côtière ou un plan détaillé est utilisé lors de l’approche d’une île ou d’un port.

Quelle échelle choisir pour naviguer en Grèce ?

Le choix de l’échelle dépend directement du type de navigation.

Une carte générale ou de passage convient pour préparer une longue route entre plusieurs régions de Grèce. Une carte côtière est davantage adaptée à la navigation entre les îles. Une carte d’approche ou un plan portuaire est nécessaire lorsque la précision devient essentielle.

Les cartes grecques couvrent ainsi des échelles très différentes. Le HNHS propose par exemple des cartes de la mer Égée à 1:500 000, des cartes régionales à 1:150 000 ou 1:250 000, ainsi que des cartes portuaires beaucoup plus détaillées.

Le catalogue Imray suit une logique comparable : G11 est à 1:185 000, G12 à 1:190 000, G13 à 1:220 000 et G14 à 1:190 000. Certaines cartes intègrent également des plans à des échelles beaucoup plus grandes pour les ports et mouillages.

Il est donc préférable de sélectionner plusieurs niveaux de cartographie plutôt que de rechercher une carte unique couvrant l’ensemble de la Grèce.

Les principaux ports et zones de navigation en Grèce

Pour préparer une navigation, les principaux secteurs peuvent notamment être regroupés ainsi :

• Mer Ionienne : Corfou, Gouvia, Paxos, Leucade, Prévéza, Ithaque, Céphalonie, Zante.

• Golfe de Patras et golfe de Corinthe : Patras, Nafpaktos, Galaxidi, Itea, canal de Corinthe.

• Golfe Saronique : Athènes, Pirée, Égine, Poros, Hydra, Spetses.

• Sporades : Volos, Skiathos, Skopelos, Alonnisos, Skyros.

• Cyclades : Mykonos, Tinos, Syros, Paros, Naxos, Ios, Milos, Sifnos, Serifos, Amorgos, Santorin.

• Nord-est de l’Égée : Limnos, Lesbos, Chios, Samos, Ikaria.

• Dodécanèse : Kos, Kalymnos, Leros, Patmos, Symi, Rhodes, Karpathos, Kastellorizo.

• Crète : La Canée, Souda, Réthymnon, Héraklion, Agios Nikolaos, Sitia.

Cette diversité explique pourquoi la cartographie grecque est organisée par zones géographiques et par niveaux d’échelle.

Préparer une croisière en Grèce

Une préparation cartographique efficace commence par la définition de l’itinéraire général. Une croisière entre Corfou et Zante ne nécessite pas exactement la même couverture qu’un parcours entre Athènes, les Cyclades et la Crète.

Il convient ensuite de sélectionner les cartes couvrant l’intégralité du parcours et d’identifier les cartes plus détaillées nécessaires aux escales et aux passages particuliers.

La préparation doit également intégrer les informations relatives au balisage, aux feux, aux profondeurs, aux dangers, aux zones réglementées, aux mouillages et aux conditions météorologiques.

En Grèce, le vent constitue un élément particulièrement important dans la préparation d’une navigation. Dans la mer Égée, le Meltem est un vent saisonnier qui peut modifier sensiblement les conditions de navigation. Une route prévue entre les Cyclades doit donc pouvoir être adaptée en fonction des conditions rencontrées.

La cartographie ne sert ainsi pas seulement à suivre une route programmée. Elle permet aussi d’étudier les alternatives, d’identifier les abris disponibles et de modifier l’itinéraire en fonction de la météo et de l’état de la mer.

Conclusion

Naviguer en Grèce nécessite une cartographie adaptée à la très grande diversité des eaux grecques. De la mer Ionienne à la mer Égée, du golfe de Corinthe aux Cyclades, du Dodécanèse à la Crète, chaque région possède ses propres caractéristiques géographiques et nautiques.

Le Hellenic Navy Hydrographic Service fournit la cartographie officielle grecque, tandis que l’Admiralty, Imray, NV Charts et le SHOM permettent de compléter la documentation selon le type de navigation. Les ENC grecques distribuées par les réseaux PRIMAR et IC-ENC permettent également d’utiliser la cartographie électronique officielle.

Une préparation sérieuse consiste à associer cartes générales, cartes côtières, cartes d’approche et plans portuaires. Pour une croisière en Grèce, cette organisation permet de conserver une vision globale de l’itinéraire tout en disposant d’un niveau de détail suffisant lors des navigations entre les îles, dans les chenaux et à l’approche des ports.

FAQ – Naviguer en Grèce

Quelle mer borde la Grèce ?

La Grèce est bordée principalement par la mer Ionienne à l’ouest et par la mer Égée à l’est. Ces deux ensembles appartiennent à la Méditerranée et présentent des caractéristiques de navigation différentes.

Quelle est la meilleure carte marine pour naviguer en Grèce ?

Il n’existe pas une carte unique adaptée à toutes les navigations grecques. Le choix dépend de la zone, de l’itinéraire et de l’échelle recherchée. Les cartes officielles du HNHS couvrent les eaux grecques, tandis qu’Imray, Admiralty et NV Charts proposent également une couverture importante de la Grèce.

Qui produit les cartes marines officielles de la Grèce ?

Le Hellenic Navy Hydrographic Service, ou HNHS, est le service hydrographique officiel grec. Il produit des cartes générales, côtières, d’approche et portuaires ainsi que des ENC officielles.

Quelles cartes utiliser pour naviguer dans les Cyclades ?

La navigation dans les Cyclades nécessite une couverture adaptée aux différents groupes d’îles. Les cartes Imray G31, G33 et G34 couvrent notamment les Cyclades du Nord et du Sud. Les cartes officielles HNHS permettent également de couvrir les différents secteurs de la mer Égée.

Quelles cartes utiliser pour naviguer dans les îles Ioniennes ?

Les cartes Imray G11 et G12 couvrent respectivement les îles Ioniennes du nord et du sud. Elles permettent notamment de préparer les navigations autour de Corfou, Paxos, Leucade, Céphalonie et Zante.

Quelles cartes utiliser pour naviguer en Crète ?

Imray propose notamment les cartes G37 pour la Crète occidentale et G38 pour la Crète orientale. Elles couvrent les principaux secteurs de navigation et comprennent des plans de plusieurs ports et baies.

Peut-on utiliser les cartes Admiralty en Grèce ?

Oui. Admiralty propose une couverture internationale de la mer Égée, de la mer Ionienne et de la Méditerranée orientale. Ces cartes peuvent notamment être utilisées pour les navigations internationales ou les itinéraires reliant plusieurs pays méditerranéens.

NV Charts couvre-t-il la Grèce ?

Oui. NV Charts propose notamment des atlas consacrés à la Grèce. Les ensembles comprennent notamment une couverture des îles Ioniennes et du Péloponnèse ainsi qu’une couverture des Cyclades, de la Crète et d’Athènes.

Existe-t-il des cartes électroniques officielles de la Grèce ?

Oui. Le HNHS produit des ENC officielles grecques. Leur distribution internationale passe notamment par les réseaux RENC tels que PRIMAR et IC-ENC.

Quelle échelle choisir pour une carte marine grecque ?

L’échelle dépend de l’utilisation. Une carte générale convient à la préparation d’une traversée ou d’un itinéraire à grande échelle. Une carte côtière convient davantage à la navigation entre les îles, tandis qu’une carte d’approche ou un plan portuaire permet de préparer précisément l’entrée dans un port ou le passage dans une zone étroite.

Faut-il une carte papier pour naviguer en Grèce ?

La carte papier reste utile pour préparer une route, conserver une vision globale du secteur et disposer d’une solution indépendante des équipements électroniques. Elle peut être utilisée en complément d’une cartographie électronique et des ENC officielles.

Pourquoi la cartographie est-elle particulièrement importante en Grèce ?

La Grèce possède un littoral très découpé et un nombre exceptionnellement important d’îles, d’îlots, de chenaux, de caps et de mouillages. Une navigation entre les Cyclades, les Sporades, le Dodécanèse ou les îles Ioniennes peut donc nécessiter plusieurs niveaux d’échelle afin d’identifier correctement les passages, les dangers, les profondeurs et les approches portuaires.