Carte fluviale Shom

Introduction

Les cartes fluviales Shom constituent une documentation hydrographique de référence pour les navigations sur les cours d’eau, les estuaires, les embouchures et les secteurs où la navigation fluviale rejoint la navigation maritime. Produites par le Service hydrographique et océanographique de la Marine, elles permettent de représenter avec précision les chenaux navigables, les profondeurs, le balisage, les dangers, les ouvrages et les approches portuaires.

L’expression « carte fluviale Shom » regroupe notamment des cartes de navigation couvrant des secteurs comme la Seine, la Loire, la Gironde, la Charente ou d’autres fleuves et embouchures relevant de la couverture hydrographique française. Il ne s’agit donc pas d’une unique série exclusivement consacrée à la navigation intérieure : les cartes Shom concernées sont avant tout des cartes nautiques officielles dont certaines couvrent des zones fluviales ou fluvio-maritimes.

Cette distinction est importante pour comprendre leur utilisation. Une navigation sur un fleuve soumis à la marée, une approche d’estuaire ou une remontée vers un port maritime nécessite souvent une documentation hydrographique différente d’une simple carte touristique ou d’un plan général des voies navigables.

Le rôle du Shom dans la cartographie nautique

Le Shom produit les cartes marines et les ouvrages nautiques nécessaires à la sécurité de la navigation dans les espaces relevant de sa responsabilité cartographique. Sa documentation existe notamment sous forme papier et électronique.

Une carte Shom peut représenter de nombreux éléments indispensables à la préparation et au suivi d'une route :

• sondes et profondeurs ;

• chenaux navigables ;

• hauts-fonds et dangers ;

• épaves ;

• balises et bouées ;

• feux et marques de navigation ;

• alignements ;

• zones réglementées ;

• câbles et conduites ;

• ouvrages portuaires ;

• quais et installations ;

• ponts et infrastructures ;

• mouillages ;

• accès aux ports et aux estuaires.

Dans les zones fluviales et estuariennes, ces informations prennent une importance particulière car la largeur navigable, la profondeur disponible, le courant, la marée et les infrastructures peuvent fortement conditionner la route.

La Seine : un exemple majeur de navigation fluvio-maritime

La Seine illustre parfaitement l'intérêt des cartes Shom dans une zone où les caractéristiques maritimes et fluviales se combinent.

Entre Le Havre et Rouen, le fleuve constitue un axe de navigation majeur. Le navigateur doit tenir compte de la profondeur, des chenaux, des courants, des marées, du trafic commercial et des nombreuses infrastructures portuaires.

La carte Shom 7419L couvre notamment la Seine entre Le Havre et Rouen. Elle constitue un exemple représentatif de carte nautique utilisée pour comprendre une voie d'eau où navigation maritime, navigation portuaire et navigation fluviale sont étroitement liées.

Les secteurs du Havre, de Honfleur, de l'embouchure de la Seine et de Rouen présentent chacun des problématiques différentes. La cartographie doit donc permettre d'identifier précisément les chenaux et les zones de navigation.

L'embouchure de la Seine et la Baie de Seine

L'embouchure d'un fleuve constitue une zone particulièrement technique. La rencontre entre les eaux fluviales et marines produit des conditions hydrographiques différentes de celles rencontrées plus en amont.

Les cartes Shom couvrant les abords du Havre, d'Antifer et l'embouchure de la Seine permettent notamment de préparer la transition entre la navigation en Manche et l'accès au fleuve.

Dans ce type de secteur, le navigateur doit considérer :

• la marée ;

• les courants ;

• les variations de profondeur ;

• les chenaux ;

• le trafic maritime ;

• les zones portuaires ;

• les ouvrages ;

• le balisage ;

• les restrictions éventuelles.

La carte nautique ne doit donc pas être considérée comme une simple représentation géographique : elle constitue un support de préparation et d'analyse de la route.

La Loire et le secteur de Saint-Nazaire

La Loire constitue un autre exemple important de couverture fluviale et fluvio-maritime du Shom.

Le cours inférieur du fleuve est directement connecté à l'océan Atlantique et au complexe portuaire de Saint-Nazaire. Les cartes Shom couvrant le cours de la Loire et son embouchure permettent de représenter les caractéristiques hydrographiques nécessaires à la navigation dans ce secteur.

La carte 7396, consacrée au cours de la Loire, constitue notamment une cartographie détaillée d'un secteur fluvial. D'autres cartes Shom couvrent l'embouchure de la Loire et le secteur portuaire de Saint-Nazaire.

Cette continuité cartographique est particulièrement intéressante pour une navigation qui commence dans l'Atlantique, se poursuit dans l'estuaire puis rejoint le réseau fluvial.

La Gironde et les grands axes de navigation de l'Atlantique

La Gironde représente également une zone où les problématiques maritimes et fluviales sont étroitement associées.

L'estuaire constitue l'accès maritime vers Bordeaux et vers les différents secteurs navigables de la Garonne et de la Dordogne. La navigation doit intégrer les effets de la marée, les courants, les chenaux, les bancs et les zones portuaires.

Les cartes Shom couvrant l'embouchure de la Gironde permettent de préparer cette transition entre l'océan Atlantique et le système estuarien.

Des ports comme Bordeaux, Pauillac, Blaye ou encore les installations situées autour de l'estuaire illustrent la diversité des environnements représentés par cette cartographie.

La Charente et les autres cours d'eau

La couverture Shom comprend également des secteurs liés à d'autres fleuves et rivières côtières françaises.

L'embouchure de la Charente constitue par exemple une zone où les conditions de navigation dépendent à la fois de la configuration du cours d'eau et de son ouverture vers l'océan Atlantique.

Selon l'itinéraire, une carte Shom peut donc être utilisée pour préparer :

• l'accès à un fleuve depuis la mer ;

• la navigation dans une embouchure ;

• l'approche d'un port ;

• la navigation dans un chenal ;

• la transition entre eaux côtières et eaux fluviales.

Cette approche permet de comprendre pourquoi certaines cartes classées dans une catégorie « fluviale » sont techniquement des cartes marines couvrant des environnements fluvio-maritimes.

Comprendre l'échelle d'une carte fluviale Shom

L'échelle est fondamentale pour choisir une carte adaptée à la navigation.

Une carte à petite échelle permet d'avoir une vision générale d'une façade maritime, d'une baie ou d'un estuaire. Elle est utile pour préparer l'approche globale d'une zone.

Une carte à grande échelle fournit davantage de détails sur les secteurs où la précision est essentielle :

• chenaux étroits ;

• sondes ;

• balisage ;

• ponts ;

• quais ;

• ports ;

• mouillages ;

• dangers ;

• installations portuaires.

Dans un environnement fluvial, le choix de l'échelle est particulièrement important car une erreur d'interprétation de la largeur d'un chenal ou de la position d'un danger peut avoir des conséquences importantes.

Informations hydrographiques et navigation

Une carte Shom rassemble une partie essentielle de l'information nautique nécessaire à la préparation d'une route.

Le navigateur peut notamment y rechercher la position des sondes, la configuration du chenal, le balisage, les dangers, les ouvrages et les zones réglementées.

Cependant, une carte ne contient pas nécessairement à elle seule toutes les informations nécessaires à une navigation.

Selon la zone, il peut être nécessaire de compléter la carte par :

• des instructions nautiques ;

• des livres des feux ;

• des annuaires de marées ;

• des informations sur les courants ;

• des documents portuaires ;

• des avis aux navigateurs ;

• des règlements locaux ;

• des guides de navigation intérieure.

Cette complémentarité est essentielle pour construire une documentation nautique cohérente.

Navigation professionnelle et plaisance

Les cartes Shom couvrant les secteurs fluviaux et estuariens peuvent répondre aux besoins de nombreux utilisateurs :

• plaisanciers ;

• propriétaires de bateaux à moteur ;

• navigateurs à voile ;

• pêcheurs professionnels ;

• officiers de la marine marchande ;

• capitaines et patrons ;

• pilotes ;

• professionnels portuaires ;

• écoles de navigation ;

• centres de formation ;

• utilisateurs préparant une navigation fluvio-maritime.

Les besoins diffèrent selon le type de bateau et l'itinéraire. Un voilier naviguant dans un estuaire n'aura pas les mêmes contraintes qu'un navire de commerce remontant la Seine ou qu'un bateau de travail évoluant dans une zone portuaire.

Cartes papier et cartes numériques Shom

Le Shom propose sa cartographie sous différents formats.

La carte papier reste particulièrement utile pour la préparation de route, le travail à la table à cartes et la conservation d'une vue générale de la zone de navigation.

Les cartes numériques peuvent prendre différentes formes. Le Shom diffuse notamment des cartes raster au format GéoTIFF ainsi que des cartes électroniques vectorielles ENC basées sur le standard S-57 et distribuées sous le schéma S-63.

Ces formats répondent à des usages différents.

Une carte raster reproduit l'image cartographique et conserve les caractéristiques visuelles de la carte papier. Une ENC vectorielle contient des objets géographiques structurés, comme les sondes, les balises, les épaves et les zones réglementées, et peut être utilisée dans un environnement ECDIS compatible.

Mise à jour et fiabilité de la documentation

La mise à jour constitue un élément fondamental de l'utilisation d'une carte nautique.

Les conditions hydrographiques, le balisage, les infrastructures portuaires et les restrictions de navigation peuvent évoluer. Une carte doit donc être utilisée avec les informations de mise à jour appropriées.

Le Shom dispose d'un système de production et de mise à jour de l'information nautique permettant d'intégrer les évolutions nécessaires dans ses produits.

Cette exigence est particulièrement importante dans les estuaires et les zones fluvio-maritimes, où les chenaux peuvent être soumis à des évolutions hydrographiques.

Complémentarité avec Admiralty, NGA et les autres services hydrographiques

Une navigation internationale peut nécessiter plusieurs sources cartographiques.

Le Shom constitue la référence hydrographique française pour les zones relevant de sa responsabilité. L'Admiralty fournit une couverture internationale particulièrement importante, notamment pour les eaux britanniques et de nombreuses routes commerciales. La NGA complète cette documentation pour de nombreuses zones internationales.

Les conventions hydrographiques internationales permettent de conserver une certaine cohérence entre les différentes cartographies officielles.

Pour un voyage reliant la France à la Manche, à la mer du Nord ou à d'autres pays européens, il est donc logique d'utiliser la documentation correspondant à chaque zone géographique.

Préparer une navigation fluviale avec une carte Shom

Une préparation méthodique peut comprendre plusieurs étapes :

• identifier précisément la zone à naviguer ;

• sélectionner la carte couvrant l'itinéraire ;

• vérifier l'échelle ;

• repérer les chenaux ;

• analyser les profondeurs et les sondes ;

• identifier les dangers ;

• repérer le balisage ;

• étudier les ponts et infrastructures ;

• prendre en compte la marée et les courants lorsque cela s'applique ;

• consulter les informations portuaires et réglementaires ;

• vérifier l'état de mise à jour de la documentation ;

• compléter la carte avec les publications nautiques nécessaires.

Cette méthode permet de transformer la carte en véritable outil de préparation de navigation.

Conclusion

La carte fluviale Shom constitue une documentation hydrographique particulièrement pertinente pour les navigations sur les fleuves, estuaires, embouchures et voies d'eau françaises présentant une dimension maritime. La Seine entre Le Havre et Rouen, l'embouchure de la Seine, le cours de la Loire, le secteur de Saint-Nazaire, la Gironde et l'embouchure de la Charente illustrent la diversité des zones concernées.

La principale particularité de ces cartes réside dans leur capacité à représenter des environnements où la navigation maritime et la navigation fluviale se rejoignent. Profondeurs, chenaux, balisage, ports, dangers, infrastructures et conditions hydrographiques doivent être interprétés ensemble.

Pour une navigation préparée avec rigueur, la carte Shom constitue ainsi un élément central de la documentation nautique, à utiliser avec les autres publications et informations nécessaires à la zone concernée.

FAQ – Carte fluviale Shom

Qu'est-ce qu'une carte fluviale Shom ?

Il s'agit d'une carte nautique Shom couvrant un fleuve, une embouchure, un estuaire ou une zone fluvio-maritime présentant un intérêt pour la navigation.

Le Shom produit-il uniquement des cartes marines ?

Le Shom est principalement le service hydrographique et océanographique chargé de la cartographie nautique des espaces maritimes relevant de sa responsabilité. Certaines de ses cartes couvrent également des cours d'eau, des fleuves et des estuaires navigables.

Existe-t-il une série Shom exclusivement consacrée aux fleuves français ?

Il est plus exact de parler de cartes Shom couvrant des secteurs fluviaux et fluvio-maritimes plutôt que d'une série unique exclusivement fluviale.

Quelle carte Shom couvre la Seine entre Le Havre et Rouen ?

La carte Shom 7419L couvre notamment la Seine entre Le Havre et Rouen.

Existe-t-il des cartes Shom couvrant la Loire ?

Oui. La couverture Shom comprend notamment des cartes consacrées au cours de la Loire ainsi qu'à son embouchure et au secteur de Saint-Nazaire.

Les cartes Shom couvrent-elles la Gironde ?

Oui. Plusieurs cartes Shom couvrent l'embouchure de la Gironde et les secteurs maritimes permettant l'accès au système estuarien.

Les cartes fluviales Shom sont-elles adaptées aux professionnels ?

Oui. Les cartes couvrant les secteurs fluviaux et estuariens peuvent être utilisées dans le cadre de navigations professionnelles, portuaires, commerciales et de formation, selon les exigences applicables à chaque navigation.

Quelle différence existe-t-il entre une carte Shom papier et une carte Shom numérique ?

La carte papier est un document imprimé destiné notamment au travail à la table à cartes. Les cartes numériques peuvent notamment être proposées sous forme raster GéoTIFF ou sous forme d'ENC vectorielles répondant à des standards hydrographiques spécifiques.

Une carte Shom suffit-elle pour préparer une navigation fluviale ?

Pas nécessairement. Selon la zone, elle doit être complétée par les informations nautiques, réglementaires, portuaires, de marée, de courant et autres documents nécessaires à la navigation.

Faut-il mettre à jour une carte Shom ?

Oui. La documentation nautique doit être maintenue à jour en fonction des corrections et informations hydrographiques applicables.

Les cartes Shom peuvent-elles être utilisées avec Admiralty et NGA ?

Oui. Lors d'une navigation internationale, les cartes Shom peuvent être complétées par les documents Admiralty, NGA et ceux des autres services hydrographiques responsables des zones traversées.