Logiciel de navigation ScanNav

Logiciel de navigation ScanNav : cartographie marine, préparation et suivi de navigation

Le logiciel de navigation ScanNav est une solution de cartographie et de navigation assistée par GPS destinée principalement à la navigation maritime. Il permet de préparer une croisière à terre, d’exploiter différentes cartographies numériques, de créer des waypoints et des routes, puis de suivre la navigation en temps réel lorsque le logiciel est connecté au GPS et aux instruments du bord.

ScanNav s’adresse ainsi aux plaisanciers qui souhaitent disposer d’un environnement de navigation complet sur ordinateur, mais également aux navigateurs qui recherchent un outil permettant d’aller plus loin que la simple consultation d’une carte marine numérique. Le logiciel associe préparation de route, positionnement GPS, gestion des traces, affichage des instruments, cartographie raster et vectorielle, informations de marée et, selon les modules utilisés, météo, courants, routage et AIS.

Cette polyvalence permet d’utiliser ScanNav pour une sortie côtière, une croisière de plusieurs jours, une navigation hauturière ou la préparation d’un voyage plus important. Le logiciel peut également être utilisé dans le domaine fluvial avec les cartographies adaptées.

À quoi sert le logiciel de navigation ScanNav ?

ScanNav permet de réunir dans un même environnement les principales fonctions nécessaires à la préparation et au suivi d’une navigation.

Le navigateur peut notamment :

• consulter et organiser ses cartes numériques ;

• préparer des routes et créer des waypoints ;

• calculer des distances et analyser un itinéraire ;

• créer des zones et des annotations ;

• connecter un GPS au logiciel ;

• visualiser la position du bateau en temps réel ;

• enregistrer les traces de navigation ;

• afficher différentes données provenant des instruments du bord ;

• exploiter les informations de marée ;

• intégrer, selon les modules disponibles, les données météo et de courants ;

• préparer un routage ;

• afficher les informations AIS ;

• analyser une navigation après le retour au port.

Cette organisation permet de passer naturellement de la préparation à terre au suivi de la navigation, puis à l’analyse de la trace enregistrée.

Préparer une navigation avec ScanNav

La préparation constitue l’une des fonctions importantes de ScanNav. Avant de partir, le navigateur peut parcourir la zone cartographique concernée, examiner les différents secteurs de son itinéraire et construire progressivement sa route.

La création de waypoints permet de définir les points importants du parcours. Ils peuvent correspondre à un changement de cap, une entrée de port, un passage particulier, une escale, un mouillage ou tout autre point intéressant pour la navigation.

Les routes permettent ensuite de relier ces différents points afin de préparer les étapes du voyage. Cette méthode est particulièrement utile pour une croisière comportant plusieurs escales.

Par exemple, un navigateur préparant une croisière en Bretagne peut commencer par définir son port de départ, identifier les différentes escales envisagées, créer les waypoints nécessaires puis organiser les différentes routes. Il peut ensuite transférer certaines informations vers un GPS compatible lorsque sa configuration le permet.

ScanNav et cartes marines numériques

L’un des intérêts de ScanNav réside dans sa capacité à exploiter plusieurs types de cartographie.

Le logiciel peut notamment utiliser des cartes raster, qui reproduisent sous forme numérique l’apparence d’une carte papier, ainsi que des cartes vectorielles. Il prend également en charge des ENCs officielles compatibles avec son environnement.

La cartographie raster SnMap permet notamment de conserver une représentation proche de celle des cartes nautiques papier. Elle est disponible pour différentes zones géographiques et provient de données hydrographiques issues notamment du Shom et d’autres services hydrographiques selon les zones couvertes.

La cartographie vectorielle permet quant à elle d’interroger les différents objets représentés sur la carte et d’accéder à leurs informations selon les données disponibles.

Cette complémentarité permet au navigateur de choisir la représentation cartographique la mieux adaptée à son besoin.

Cartographie raster et vectorielle avec ScanNav

La différence entre cartographie raster et cartographie vectorielle est importante pour comprendre l’intérêt de ScanNav.

Une carte raster correspond à une représentation graphique de la carte. Son apparence est proche de celle d’une carte papier, ce qui facilite la transition pour les navigateurs habitués à travailler sur des documents nautiques traditionnels.

Une carte vectorielle est constituée d’objets cartographiques pouvant être interrogés et affichés selon différents paramètres. Les informations relatives aux sondes, feux ou autres éléments cartographiques peuvent ainsi être exploitées de manière plus dynamique.

ScanNav peut gérer plusieurs types de cartes et assurer une gestion automatique de leur affichage en fonction de l’échelle et de la zone consultée. Cette fonction est particulièrement intéressante lorsque plusieurs cartes se succèdent au cours d’une même navigation.

ScanNav et GPS : positionnement en temps réel

Connecté à un GPS compatible, ScanNav permet de reporter la position du bateau directement sur la carte.

Le navigateur peut ainsi suivre l’évolution du bateau par rapport à la route préparée. Les informations de navigation peuvent notamment comprendre le cap, la vitesse, les distances, le temps restant et l’heure estimée d’arrivée selon les données disponibles.

Cette fonction transforme l’ordinateur en véritable poste de navigation cartographique.

ScanNav peut également recevoir des informations provenant d’autres instruments du bord via les interfaces adaptées. Selon l’installation, le navigateur peut ainsi afficher des données provenant du sondeur, de la girouette, du compas, du loch ou d’autres équipements compatibles.

Les informations reçues peuvent également être enregistrées afin de conserver une trace détaillée de la navigation.

Suivre une route et surveiller les écarts

Une fois la route préparée, ScanNav permet de suivre le parcours en navigation.

Le bateau apparaît sur la carte et sa progression peut être comparée à la route prévue. Des informations peuvent signaler l’écart par rapport à l’itinéraire ou l’approche d’un waypoint.

Le navigateur peut également créer des zones de danger ou mémoriser des points particuliers, par exemple un lieu de mouillage, une zone de pêche ou un point à surveiller.

Cette possibilité de préparer les éléments importants avant le départ permet de réduire le nombre d’opérations à effectuer pendant la navigation et de conserver une vision structurée du parcours.

ScanNav et marées

Le logiciel intègre le module SNTides, destiné au calcul des hauteurs d’eau.

Le navigateur peut consulter les hauteurs d’eau correspondant à une position et à une heure données, mais également étudier les horaires de passage de certains seuils en fonction du tirant d’eau et du pied de pilote.

Les informations peuvent être présentées sous forme de tableaux ou de représentations graphiques.

Ce type de fonction est particulièrement intéressant pour les navigations côtières et les croisières comportant des ports ou des chenaux soumis à la marée. Il permet de préparer une arrivée ou un départ en tenant compte des conditions de hauteur d’eau.

Les données calculées par SNTides ne doivent toutefois pas être assimilées à une publication hydrographique officielle. Les documents nautiques réglementaires et les informations officielles appropriées restent nécessaires pour préparer une navigation.

ScanNav, météo, courants et routage

Selon les modules utilisés, ScanNav peut intégrer les données météorologiques et les informations relatives aux courants afin de préparer un routage.

Le principe du routage consiste à rechercher une trajectoire adaptée aux conditions prévues, en combinant notamment les informations météorologiques et les courants.

Pour un voilier, cette approche peut être complétée par l’utilisation des performances du bateau, des polaires et des laylines. Le navigateur peut ainsi comparer différents scénarios et étudier le moment de départ ou la route la plus adaptée aux conditions prévues.

Cette fonction est particulièrement pertinente pour les croisières longues et la navigation hauturière, où le vent, les courants et les performances du bateau peuvent avoir une influence importante sur le choix de la route.

ScanNav et AIS

ScanNav peut également être associé à un module AIS permettant d’afficher les autres navires équipés d’un système AIS compatible.

Les informations reçues peuvent comprendre la position, le cap, la vitesse, le nom, le type de navire et d’autres données disponibles selon le signal reçu.

Les navires peuvent être représentés directement sur la carte ou dans une liste. Des fonctions d’alarme permettent également de surveiller certaines situations et de signaler des risques potentiels selon les paramètres définis par le navigateur.

Le module peut également intégrer des fonctions liées à l’ASN et aux radars ARPA selon les équipements et configurations compatibles.

L’AIS constitue cependant une aide à la navigation et ne dispense jamais d’une veille visuelle et auditive adaptée aux conditions de navigation.

Analyser une navigation après le retour au port

ScanNav ne se limite pas au départ et au suivi de la navigation.

Le logiciel conserve les informations reçues du GPS et des instruments connectés, permettant de retrouver la trace du parcours après la navigation.

Le navigateur peut ainsi analyser son itinéraire, étudier ses déplacements, revenir sur certaines étapes et conserver un historique graphique de ses navigations.

Cette fonction peut être intéressante pour préparer une nouvelle croisière. Une trace enregistrée peut permettre de retrouver un itinéraire précédemment parcouru et de comparer plusieurs routes.

ScanNav peut également exploiter certaines traces enregistrées par des GPS lorsque le logiciel n’était pas en fonctionnement pendant la navigation, selon les formats et équipements concernés.

ScanNav pour la navigation côtière et hauturière

ScanNav peut être utilisé pour différents types de navigation.

Pour une navigation côtière, il permet notamment de préparer une route, suivre la position du bateau, gérer des waypoints et exploiter les informations cartographiques, de marée ou d’instruments.

Pour une croisière de plusieurs jours, il permet d’organiser les différentes étapes et de conserver les traces des navigations réalisées.

Pour une navigation hauturière, les fonctions de météo, courants, routage, performances et AIS peuvent apporter des outils supplémentaires pour analyser les conditions et préparer la route.

Le niveau d’équipement nécessaire dépend donc du type de navigation et des fonctions recherchées.

ScanNav et navigation fluviale

ScanNav peut également être utilisé pour la navigation fluviale avec les cartographies ENC Inland adaptées.

Cette possibilité permet d’étendre l’utilisation du logiciel au-delà de la navigation maritime. Les mêmes principes de préparation de routes, de positionnement GPS et de suivi de trace peuvent être appliqués dans un environnement fluvial lorsque les cartographies compatibles sont disponibles.

ScanNav dispose également de fonctions permettant l’utilisation de certaines projections cartographiques terrestres. Son domaine d’utilisation peut ainsi dépasser la seule navigation maritime.

Pour quels navigateurs utiliser ScanNav ?

ScanNav peut répondre aux besoins de différents profils :

• plaisanciers à voile préparant des croisières côtières ;

• plaisanciers à moteur utilisant un ordinateur comme poste de navigation ;

• navigateurs préparant des voyages de plusieurs jours ;

• navigateurs hauturiers utilisant météo, courants et routage ;

• utilisateurs souhaitant connecter GPS et instruments NMEA ;

• navigateurs recherchant une solution de cartographie raster et vectorielle ;

• plaisanciers souhaitant conserver et analyser leurs traces de navigation ;

• utilisateurs pratiquant la navigation fluviale avec une cartographie compatible.

Son fonctionnement modulaire permet également d’adapter progressivement l’environnement de navigation aux besoins du bateau et du navigateur.

Choisir les cartes compatibles avec ScanNav

Le choix du logiciel ne constitue qu’une partie d’une solution de navigation numérique. La couverture cartographique doit également correspondre à la zone de navigation.

Avant de choisir une cartographie pour ScanNav, il est donc utile de déterminer :

• la zone maritime ou fluviale concernée ;

• les ports de départ et d’arrivée ;

• les escales prévues ;

• le type de navigation ;

• le niveau de détail cartographique nécessaire ;

• le type de cartographie souhaité, raster ou vectorielle ;

• les équipements à connecter au logiciel.

Selon la zone, le navigateur peut être amené à utiliser des données issues de différents services hydrographiques tels que le Shom, l’Admiralty ou d’autres organismes hydrographiques.

L’association d’un logiciel de navigation, d’une cartographie adaptée, du GPS et des documents nautiques appropriés constitue un ensemble cohérent pour préparer et suivre une navigation.

FAQ – Logiciel de navigation ScanNav

À quoi sert le logiciel de navigation ScanNav ?

ScanNav est un logiciel de cartographie et de navigation assistée par GPS permettant de préparer des routes, utiliser des cartes numériques, suivre la position du bateau et analyser les traces de navigation.

ScanNav fonctionne-t-il avec un GPS ?

Oui. ScanNav peut être connecté à un GPS compatible afin d’afficher la position du bateau en temps réel et d’enregistrer la trace.

Peut-on utiliser des cartes raster avec ScanNav ?

Oui. ScanNav prend en charge les cartes raster, notamment les cartographies SnMap compatibles avec le logiciel.

ScanNav accepte-t-il les cartes vectorielles ?

Oui. ScanNav peut exploiter différentes cartographies vectorielles, notamment des ENCs compatibles et les cartographies Vector SnMap disponibles pour certaines zones.

Peut-on préparer une route avec ScanNav ?

Oui. Le logiciel permet de créer des waypoints, des routes, des zones et différentes annotations utiles à la préparation d’une navigation.

Peut-on connecter les instruments du bateau à ScanNav ?

Oui. Selon l’installation et les interfaces disponibles, ScanNav peut recevoir des informations provenant du GPS et de différents instruments NMEA tels que le sondeur, le compas, la girouette ou le loch.

ScanNav permet-il d’utiliser l’AIS ?

Oui. Un module AIS spécifique permet d’afficher les navires détectés et de disposer de fonctions de surveillance et d’alarme selon la configuration.

ScanNav permet-il de calculer les marées ?

Oui. Le module SNTides permet notamment de calculer et d’afficher des hauteurs d’eau pour différentes positions et heures. Ces calculs ne remplacent toutefois pas les documents nautiques officiels.

Peut-on faire du routage avec ScanNav ?

Oui, avec le module adapté. Les fonctions de performances permettent notamment de combiner météo et courants pour étudier des routes et utiliser les laylines et les polaires.

ScanNav convient-il à la navigation hauturière ?

Oui. Ses fonctions de cartographie, GPS, météo, courants, routage, performances et AIS peuvent être utilisées pour préparer des navigations hauturières, selon les modules et les données disponibles.

Peut-on analyser une navigation après le retour au port ?

Oui. ScanNav conserve les traces et les informations reçues des instruments connectés, ce qui permet d’analyser le parcours après la navigation.

ScanNav peut-il être utilisé en navigation fluviale ?

Oui. Le logiciel peut exploiter des cartographies fluviales compatibles, notamment des ENC Inland, pour certaines navigations sur les voies navigables.

ScanNav remplace-t-il les cartes et documents nautiques officiels ?

Non. Le logiciel constitue un outil de cartographie, de préparation et d’aide à la navigation. Il doit être utilisé avec les documents nautiques appropriés et dans le respect des règles applicables à la navigation.