Je navigue en Croatie

Introduction

Naviguer en Croatie, c’est découvrir l’un des secteurs les plus riches et les plus variés de la mer Adriatique. Située sur la façade orientale de l’Adriatique, la Croatie possède un littoral très découpé, de nombreux chenaux, des golfes, des baies, des archipels et plusieurs centaines d’îles, îlots et récifs. Cette configuration offre une grande diversité de navigations, depuis la croisière côtière entre Pula, Rijeka, Zadar, Šibenik, Split et Dubrovnik jusqu’aux navigations plus fines dans les archipels de la Dalmatie.

La cartographie marine de la Croatie doit donc être choisie en fonction de l’itinéraire, de la zone de navigation et de l’échelle nécessaire. Une carte générale permet de préparer une traversée de l’Adriatique ou un itinéraire côtier, tandis qu’une carte côtière, une carte d’approche ou un plan de port devient indispensable pour naviguer avec précision dans un chenal, franchir un passage entre deux îles ou préparer l’entrée dans une marina.

La Croatie est également une zone où les cartes marines officielles occupent une place importante. Le Hrvatski Hidrografski Institut (HHI), institut hydrographique croate, produit des cartes papier et électroniques couvrant les eaux croates. Son catalogue comprend des cartes générales, côtières, d’approche, portuaires et des cartes spécialisées. (HHI)

Naviguer dans le nord de la Croatie : Istrie et golfe de Kvarner

La navigation croate commence au nord avec la péninsule d’Istrie et le golfe de Kvarner. Cette région constitue la continuité maritime de la côte slovène et du nord de l’Adriatique. Les navigateurs peuvent notamment fréquenter Pula, Rovinj, Poreč, Umag, Rijeka et les nombreux ports et mouillages de la côte occidentale de l’Istrie.

Pula constitue un point de départ important pour explorer le sud de l’Istrie et rejoindre les îles de Cres et Lošinj. Plus à l’est, le golfe de Kvarner comprend notamment les îles de Krk, Cres, Lošinj et Rab. Les passages entre les îles et le continent présentent des configurations très différentes : chenaux étroits, zones abritées, caps exposés et secteurs soumis à des conditions météorologiques parfois particulières.

Le HHI propose notamment des cartes côtières couvrant Rijeka, le Kvarner, Cres, Lošinj, Krk et les secteurs voisins. Les échelles autour du 1:100 000 sont adaptées à la navigation côtière, tandis que des cartes d’approche et des plans portuaires permettent de travailler plus précisément les entrées et sorties de ports. (HHI)

Zadar et l’archipel des Kornati

La région de Zadar constitue l’un des grands secteurs de navigation de plaisance de Croatie. Elle donne accès à un ensemble exceptionnel d’îles et de passages comprenant notamment Dugi Otok, Ugljan, Pašman, Pag, Molat, Ist et les Kornati.

L’archipel des Kornati est particulièrement représentatif de la navigation croate : les îles sont nombreuses, les distances entre les terres peuvent être courtes et les possibilités d’itinéraires sont multiples. La cartographie doit permettre d’identifier précisément les profondeurs, les dangers isolés, les récifs, les passes, les zones réglementées et les possibilités d’abri.

Zadar, Biograd na Moru et Šibenik sont des points de départ importants pour les croisières dans cette partie de l’Adriatique. Les cartes HHI comprennent notamment des couvertures spécifiques de Zadar, des Kornati, de Dugi Otok et des secteurs voisins. Le catalogue croate distingue clairement les cartes générales, côtières, d’approche et portuaires. (HHI)

Pour une navigation de plaisance, une carte à une échelle suffisamment détaillée est particulièrement utile lorsque l’itinéraire quitte les grands axes pour emprunter les chenaux entre les îles.

Šibenik et les chenaux de la Dalmatie centrale

Plus au sud, Šibenik constitue une porte d’entrée vers une zone maritime particulièrement complexe. La ville est située au fond d’un système de chenaux et de voies navigables qui communiquent avec la mer Adriatique.

La navigation peut se poursuivre vers Primošten, Rogoznica, Murter, les Kornati et les îles de la Dalmatie centrale. Les cartes marines détaillées permettent notamment de préparer les passages dans les chenaux, les approches de ports et les navigations autour des îles.

Le HHI propose par exemple des cartes côtières couvrant Šibenik–Split ainsi que des cartes consacrées à certains passages et secteurs d’approche. Cette organisation par zones permet de choisir une cartographie adaptée à la navigation envisagée plutôt que d'utiliser systématiquement une carte à petite échelle. (HHI)

Split, Trogir, Brač, Hvar et Vis

Split est l’un des principaux centres nautiques de la côte dalmate. La ville donne accès à un vaste ensemble d’îles et de chenaux comprenant notamment Brač, Hvar, Šolta et Vis.

La navigation autour de Split demande une cartographie suffisamment précise pour distinguer les différentes îles, les passes et les zones de circulation. Le secteur comprend également les approches de Trogir, la baie de Kaštela et les nombreux ports et mouillages de la région.

L’île de Hvar constitue ensuite un axe majeur de navigation. Hvar, Stari Grad, Vrboska et Jelsa sont des destinations très fréquentées. Plus au large, Vis et ses différentes baies offrent une navigation plus exposée et nécessitent une bonne préparation cartographique.

Le HHI propose notamment des cartes couvrant Brač, Hvar, Vis, ainsi que des cartes d’approche et des plans détaillés de plusieurs ports. Des cartes comme Split–Kaštelanski zaljev ou les documents consacrés aux chenaux et aux approches complètent la couverture régionale. (HHI)

Korčula, Lastovo et le sud de la Dalmatie

En poursuivant vers le sud, la navigation concerne notamment Korčula, Lastovo, Mljet, la péninsule de Pelješac et les nombreux chenaux qui les séparent.

Korčula constitue un secteur important pour les croisières en Dalmatie. L’île comprend plusieurs ports et mouillages, tandis que les îles voisines permettent de multiplier les itinéraires. Lastovo, plus éloignée des principaux centres touristiques, nécessite également une préparation adaptée en raison de son environnement insulaire.

L’île de Mljet et le secteur de Pelješac précèdent la région de Dubrovnik. Les cartes côtières HHI couvrent notamment les secteurs Hvar–Lastovo, Pelješac–Mljet et Dubrovnik–Budva. Des cartes d’approche et des plans portuaires permettent ensuite de passer à une échelle beaucoup plus détaillée. (HHI)

Dubrovnik et l’extrême sud de la Croatie

Dubrovnik constitue l’un des principaux points de navigation du sud de la Croatie. La ville se situe à proximité immédiate de la frontière avec le Monténégro et ouvre sur une zone maritime qui se prolonge vers la baie de Kotor, le Monténégro et la mer Ionienne.

Pour une navigation autour de Dubrovnik, il est utile de distinguer la carte côtière de la carte d’approche et du plan de port. Le HHI propose notamment une carte d’approche de Dubrovnik à l’échelle 1:50 000 ainsi qu’un plan portuaire de Dubrovnik à une échelle beaucoup plus détaillée. (HHI)

Cette distinction entre les échelles est essentielle : une carte adaptée à la préparation d’une route entre plusieurs îles n’a pas vocation à remplacer un plan détaillé utilisé pour une entrée de port ou une manœuvre dans une zone restreinte.

Quelles cartes marines utiliser pour naviguer en Croatie ?

Plusieurs éditeurs et services hydrographiques peuvent être utilisés pour préparer une navigation en Croatie et dans l’Adriatique.

• HHI – Hrvatski Hidrografski Institut : service hydrographique officiel croate, avec cartes générales, côtières, d’approche, portuaires et électroniques.

• Admiralty – United Kingdom Hydrographic Office : couverture internationale de l’Adriatique et des côtes croates, particulièrement utile pour les navigations internationales et les traversées.

• Imray : cartographie destinée notamment à la plaisance et à la navigation côtière, avec des couvertures de l’Adriatique et de la côte dalmate. La série comprend par exemple la carte M26 couvrant le secteur Split–Dubrovnik. (Librairie maritime Nautic Way)

• NV Charts : atlas et cartographie orientés vers la navigation de plaisance en Adriatique, notamment autour de la Croatie.

• SHOM : certaines cartes générales de Méditerranée et de l’Adriatique peuvent compléter une documentation nautique.

• PRIMAR : les ENC officielles croates sont distribuées par l’intermédiaire de PRIMAR et de son réseau de distributeurs agréés. (HHI)

Le choix d’un éditeur dépend donc de la navigation prévue. Une carte officielle nationale peut être privilégiée pour une navigation précise dans les eaux croates, tandis qu’une cartographie internationale ou orientée plaisance peut être pratique pour préparer un itinéraire plus large en Adriatique.

Carte papier ou cartographie électronique ?

La navigation moderne en Croatie associe souvent carte électronique et documentation papier. Les ENC officielles sont des bases de données normalisées destinées notamment à l’utilisation avec un ECDIS. Elles contiennent les informations cartographiques nécessaires à la navigation et peuvent être complétées par des données supplémentaires. (HHI)

La carte électronique permet de suivre la route, d’afficher la position du bateau, de modifier rapidement un itinéraire et de disposer d’une représentation dynamique de la zone naviguée.

La carte papier conserve cependant un intérêt important pour la préparation de route, la vision globale de la navigation et la redondance des moyens de navigation. Elle permet également de visualiser simultanément une grande zone géographique sans dépendre d’un écran ou d’une alimentation électrique.

Pour une croisière en Croatie, l'idéal est donc de raisonner en termes de complémentarité : carte électronique pour la navigation dynamique et cartes papier adaptées aux secteurs parcourus pour la préparation, le contrôle et la sécurité.

Quelle échelle choisir pour la Croatie ?

L’échelle est l’un des principaux critères de sélection d’une carte marine.

Pour une traversée de l’Adriatique ou une navigation entre plusieurs régions, une carte générale permet d’avoir une vision d’ensemble. Pour une navigation côtière le long de la Dalmatie, une carte au 1:100 000 peut être beaucoup plus appropriée. Pour une approche de port ou un passage étroit, une échelle de 1:50 000, 1:25 000, 1:15 000 ou plus détaillée peut devenir nécessaire selon le secteur.

Le HHI illustre clairement cette hiérarchie avec des cartes générales au 1:800 000 ou 1:350 000, des cartes côtières au 1:100 000 et des cartes d’approche ou portuaires à des échelles beaucoup plus grandes. (HHI)

Il est donc préférable de ne pas chercher une seule carte couvrant toute la Croatie avec le maximum de détails. Une préparation sérieuse consiste à associer plusieurs niveaux de cartographie correspondant aux différentes phases du voyage.

Les principaux ports et secteurs nautiques de Croatie

Pour préparer une croisière, les principaux points de navigation peuvent notamment être regroupés ainsi :

• Istrie : Pula, Rovinj, Poreč, Umag.

• Golfe de Kvarner : Rijeka, Krk, Cres, Lošinj, Rab.

• Dalmatie du Nord : Zadar, Biograd na Moru, Pag, Dugi Otok, Kornati.

• Dalmatie centrale : Šibenik, Primošten, Rogoznica, Trogir, Split.

• Îles dalmates : Brač, Hvar, Vis, Šolta, Korčula, Lastovo.

• Dalmatie méridionale : Mljet, Pelješac, Ploče, Dubrovnik.

• Sud de l’Adriatique : Cavtat et secteur frontalier avec le Monténégro.

Ces secteurs ne présentent pas tous les mêmes caractéristiques de navigation. Le choix de la carte doit tenir compte de la distance parcourue, de la densité des îles, de la complexité des chenaux, de l’approche des ports et de la précision nécessaire.

Préparer une croisière en Croatie

Une navigation en Croatie se prépare idéalement en plusieurs étapes. Il faut d’abord déterminer l’itinéraire général : par exemple Pula–Zadar, Zadar–Šibenik, Šibenik–Split, Split–Hvar–Vis, ou Split–Dubrovnik.

Il convient ensuite d’identifier les cartes couvrant l’ensemble de la route, puis de compléter la documentation avec les cartes d’approche et les plans des ports réellement susceptibles d’être utilisés.

La préparation doit également prendre en compte les informations nautiques complémentaires : feux et balisage, profondeurs, dangers, zones réglementées, passages étroits, ports, mouillages, courants, conditions météorologiques et éventuelles restrictions locales.

Dans une région aussi insulaire que la côte croate, la carte ne sert donc pas uniquement à suivre une route. Elle permet aussi d'étudier les alternatives : changement de mouillage, modification de route en fonction du vent, recherche d’un abri ou préparation d’une entrée de port.

Conclusion

Naviguer en Croatie demande une cartographie adaptée à la grande diversité de la côte adriatique. De l’Istrie au golfe de Kvarner, de Zadar aux Kornati, de Šibenik à Split, puis de Hvar et Vis jusqu’à Korčula, Mljet et Dubrovnik, chaque secteur possède ses propres caractéristiques et nécessite une échelle appropriée.

Les cartes du HHI constituent la cartographie officielle des eaux croates, tandis que l’Admiralty, Imray, NV Charts et le SHOM permettent de compléter la couverture selon le type de navigation envisagé. Les ENC distribuées par PRIMAR offrent également une couverture électronique officielle des eaux croates. (HHI)

Une préparation cartographique efficace consiste à combiner carte générale, cartes côtières, cartes d’approche et plans portuaires en fonction de l’itinéraire. Pour une croisière en Croatie, cette organisation permet de conserver une vision globale de l’Adriatique tout en disposant du niveau de détail nécessaire dans les chenaux, autour des îles et lors des approches portuaires.

FAQ – Naviguer en Croatie

Quelle mer borde la Croatie ?

La Croatie est située sur la rive orientale de la mer Adriatique, elle-même partie de la Méditerranée. Au sud, l’Adriatique communique avec la mer Ionienne par le détroit d’Otrante.

Quelle est la meilleure carte marine pour naviguer en Croatie ?

Il n’existe pas une carte unique adaptée à toutes les navigations. Le choix dépend de l’itinéraire et de l’échelle recherchée. Les cartes du HHI, service hydrographique croate, sont particulièrement adaptées aux eaux croates. Admiralty, Imray, NV Charts et SHOM proposent également des couvertures de l’Adriatique.

Qui produit les cartes marines officielles de la Croatie ?

Le Hrvatski Hidrografski Institut, ou HHI, est l’institut hydrographique croate. Il produit des cartes papier et électroniques couvrant notamment l’Adriatique orientale, les côtes croates, les îles, les approches et les ports. (HHI)

Quelle carte utiliser pour naviguer entre Split et Dubrovnik ?

Une carte côtière couvrant la Dalmatie centrale et méridionale permet de préparer l’itinéraire général. Des cartes d’approche ou des plans détaillés peuvent ensuite être utilisés pour les secteurs de Split, Hvar, Korčula, Mljet et Dubrovnik.

Existe-t-il des cartes marines détaillées des îles croates ?

Oui. Le HHI propose notamment des cartes couvrant des secteurs tels que Brač, Hvar, Vis, Korčula, Lastovo, ainsi que de nombreux passages et zones côtières. (HHI)

Quelle carte utiliser pour les Kornati ?

La navigation dans les Kornati nécessite une cartographie suffisamment détaillée pour identifier les îles, chenaux, profondeurs, dangers et zones particulières. Le HHI propose notamment une couverture d’approche du secteur Kornat–Murter.

Peut-on utiliser une carte Admiralty en Croatie ?

Oui. Les cartes Admiralty assurent une couverture internationale de l’Adriatique et constituent une solution pour les navigateurs qui recherchent une cartographie internationale cohérente avec leurs autres zones de navigation.

Imray couvre-t-il la côte croate ?

Oui. Imray propose notamment des cartes couvrant différents secteurs de l’Adriatique. La carte M26 couvre le secteur de Split à Dubrovnik et est destinée à la navigation côtière dans cette partie de la Dalmatie. (Librairie maritime Nautic Way)

Existe-t-il des cartes électroniques officielles de la Croatie ?

Oui. Le HHI produit des ENC officielles pour les eaux croates. Ces cartes électroniques sont disponibles par l’intermédiaire de PRIMAR et de son réseau de distributeurs autorisés. (HHI)

Faut-il encore avoir une carte papier en naviguant en Croatie ?

La carte papier reste utile pour la préparation de route, la vision globale de la zone et la redondance de la navigation électronique. Dans une région comportant de nombreux chenaux et îles comme la Croatie, disposer d’une cartographie adaptée à plusieurs échelles facilite la préparation et le suivi de l’itinéraire.