Carte marine Shom C – Golfes de Suez, d’Aden, Persique, d’Oman, mers Rouge et d’Arabie

Introduction

La carte marine Shom C des golfes de Suez, d’Aden, Persique et d’Oman, ainsi que des mers Rouge et d’Arabie, couvre une vaste zone maritime reliant la Méditerranée, l’Afrique orientale, la péninsule Arabique, l’océan Indien et l’Asie. Cette région constitue l’un des principaux ensembles maritimes stratégiques du monde, traversé par des routes commerciales internationales et caractérisé par de nombreux détroits, chenaux, zones portuaires, installations offshore et secteurs soumis à une navigation particulièrement dense.

Une carte marine Shom C est une carte papier à plat, généralement roulée en tube, destinée notamment à la préparation de route, à la navigation côtière et hauturière et à l’analyse générale d’une zone maritime. Dans cette région, la cartographie peut concerner des secteurs très différents : le canal de Suez et ses approches, la mer Rouge, le détroit de Bab el-Mandeb, le golfe d’Aden, la mer d’Arabie, le golfe d’Oman et le golfe Persique.

Le catalogue Shom C actuellement référencé pour cette zone comprend notamment des cartes consacrées au golfe de Tadjoura, au golfe d’Aden, à Bab el-Mandeb, aux côtes du Yémen et au port de Djibouti.

Une zone maritime majeure entre Europe, Afrique et Asie

Cette vaste région forme une continuité maritime entre la Méditerranée et l’océan Indien.

Elle comprend notamment :

• le golfe de Suez ;

• la mer Rouge ;

• le détroit de Bab el-Mandeb ;

• le golfe d’Aden ;

• la mer d’Arabie ;

• le golfe d’Oman ;

• le golfe Persique.

Ces espaces sont reliés par des passages maritimes essentiels. Le canal de Suez permet notamment de relier la Méditerranée à la mer Rouge, tandis que Bab el-Mandeb constitue le passage entre la mer Rouge et le golfe d’Aden.

Pour la navigation internationale, cette continuité géographique implique souvent de préparer une route avec plusieurs cartes, à différentes échelles. Une carte générale permet d’appréhender l’ensemble de la route tandis que des cartes plus détaillées sont nécessaires pour les approches côtières, les ports, les détroits et les zones présentant des dangers particuliers.

Le golfe de Suez et la mer Rouge

Le golfe de Suez constitue l’extrémité septentrionale de la mer Rouge. Il est directement associé au canal de Suez et à ses accès.

Les principaux secteurs portuaires comprennent notamment :

• Port-Saïd ;

• Suez ;

• Ain Sokhna ;

• Safaga ;

• Jeddah ;

• Yanbu.

La mer Rouge est bordée par l’Égypte, le Soudan, l’Érythrée, Djibouti, le Yémen et l’Arabie saoudite. Sa géographie relativement étroite, ses récifs, ses hauts-fonds et ses nombreuses installations portuaires rendent la sélection de l’échelle cartographique particulièrement importante.

La navigation peut également concerner des zones de mouillage, des chenaux d’accès, des installations offshore et des secteurs côtiers où la bathymétrie évolue rapidement.

Pour une navigation entre le canal de Suez et le détroit de Bab el-Mandeb, plusieurs cartes peuvent donc être nécessaires afin de conserver une couverture adaptée à chaque phase du voyage.

Le détroit de Bab el-Mandeb

Bab el-Mandeb constitue un passage maritime essentiel entre la mer Rouge et le golfe d’Aden.

Cette zone comprend notamment les côtes du Yémen, de Djibouti et de l’Érythrée ainsi que plusieurs îles et passages maritimes.

Les cartes Shom C actuellement référencées comprennent notamment :

• 6987C, partie ouest du golfe d’Aden et Bab el-Mandeb ;

• 7519C, Bab el-Mandeb et golfe de Tadjoura ;

• 7847C, îles Seba et entrée du détroit de Bab el-Mandeb ;

• 7546C, port de Djibouti ;

• 7547C, abords de Djibouti ;

• 4792C, mouillages dans le golfe de Tadjoura.

Ces différentes échelles illustrent la nécessité de distinguer la planification générale d’un passage et la navigation détaillée à proximité des côtes, des ports ou des îles.

Le golfe d’Aden et la mer d’Arabie

Le golfe d’Aden s’étend entre la péninsule Arabique et la Corne de l’Afrique. Il constitue la transition entre Bab el-Mandeb et la mer d’Arabie.

Les principaux ports et secteurs portuaires associés à cette zone comprennent notamment :

• Aden ;

• Djibouti ;

• Berbera ;

• Mukalla ;

• Salalah ;

• Duqm.

Les côtes du Yémen présentent de nombreux secteurs nécessitant une cartographie adaptée, notamment autour des ports et des approches.

La référence Shom C 7518C couvre notamment le secteur allant d’Al Hudaydah à Al Mukha, tandis que les cartes 6987C et 7519C concernent le secteur occidental du golfe d’Aden et Bab el-Mandeb.

La mer d’Arabie prolonge naturellement cette zone vers l’océan Indien. Elle constitue une vaste zone de navigation hauturière reliant la péninsule Arabique à l’Inde, au Pakistan et aux routes maritimes de l’Asie.

Le golfe d’Oman

Le golfe d’Oman relie la mer d’Arabie au détroit d’Ormuz et constitue une zone de transition entre l’océan Indien et le golfe Persique.

Les principaux ports associés à cette région comprennent notamment :

• Muscat ;

• Sohar ;

• Duqm ;

• Khasab ;

• Bandar Abbas.

La navigation dans cette région peut concerner des routes hauturières, des approches portuaires, des zones offshore et le franchissement du détroit d’Ormuz.

Le choix de l’échelle est essentiel : une carte générale permet de préparer la route, tandis qu’une carte plus détaillée est nécessaire pour l’approche d’un port ou la navigation dans un passage restreint.

Le golfe Persique

Le golfe Persique constitue l’extrémité nord-occidentale de cet ensemble maritime.

Il est bordé notamment par les Émirats arabes unis, le Qatar, Bahreïn, l’Arabie saoudite, le Koweït, l’Irak et l’Iran.

Parmi les principaux ports et zones portuaires figurent :

• Jebel Ali ;

• Abu Dhabi ;

• Doha ;

• Hamad ;

• Dammam ;

• Ras Tanura ;

• Koweït ;

• Shuwaikh ;

• Basra ;

• Bandar Abbas.

Le golfe Persique comprend de nombreuses zones portuaires et industrielles ainsi que des infrastructures offshore. La cartographie nautique doit donc permettre d’identifier les chenaux, hauts-fonds, dangers, installations et zones réglementées nécessaires à la préparation de la navigation.

Le détroit d’Ormuz constitue par ailleurs un passage particulièrement important entre le golfe Persique et le golfe d’Oman.

Informations présentes sur une carte Shom C

Comme les autres cartes marines Shom C, les cartes de cette région présentent les informations cartographiques nécessaires à la navigation.

Selon la zone et l’échelle, on peut notamment y trouver :

• les sondes et profondeurs ;

• les isobathes ;

• les hauts-fonds ;

• les rochers et récifs ;

• les épaves ;

• les bouées et balises ;

• les feux et leurs caractéristiques ;

• les chenaux ;

• les ports ;

• les mouillages ;

• les amers ;

• les zones réglementées ;

• les installations maritimes ;

• les dispositifs de séparation du trafic ;

• certaines informations relatives aux courants et à la navigation.

Dans cette région, la bathymétrie, les dangers isolés, les chenaux et les approches portuaires revêtent une importance particulière.

Différences entre les cartes Shom C, L, G, Z et Raster

Type de carte	Support	Présentation	Particularité	Utilisation principale
Shom C	Papier	À plat, généralement roulée en tube	Carte marine standard	Navigation hauturière, côtière et préparation de route
Shom L	Papier	Pliée en A4	Plus facile à manipuler et à ranger	Navigation côtière et utilisation à bord
Shom G	Papier	Pliée en A4	Informations sur la nature des fonds	Pêche, étude des fonds et usages professionnels
Shom Z	Papier	À plat, généralement roulée	Surcharge des zones d’exercice et de tir	Navigation dans ou à proximité des zones réglementées
Shom Raster	Numérique	Fichier numérique	Reproduction numérique d’une carte Shom C	Utilisation avec certains logiciels de navigation et de cartographie

La Shom C est particulièrement adaptée à la préparation d’une route et à la navigation avec une carte papier à plat ou roulée. La Shom L reprend le principe d’une carte marine papier mais dans une présentation pliée, plus facile à ranger et à manipuler.

La Shom G ajoute des informations sur la nature des fonds et la répartition des sédiments. Elle peut notamment intéresser les professionnels de la pêche ou certains usages liés à l’étude des fonds.

La Shom Z comporte une surcharge spécifique indiquant les zones d’exercice et de tir utilisées par les forces maritimes. Les informations correspondantes doivent être complétées par les Avis aux Navigateurs.

La carte Shom Raster est une reproduction numérique d’une carte marine Shom C destinée à certains logiciels de navigation et de cartographie.

Choisir l’échelle adaptée à la navigation

Le choix de l’échelle dépend directement de la navigation envisagée.

Pour une longue traversée entre la mer Rouge et l’océan Indien, une carte de zone hauturière permet d’avoir une vision globale de la route.

Pour une navigation côtière, une échelle plus grande devient nécessaire.

Pour une approche portuaire ou un passage dans un détroit, une carte détaillée est généralement indispensable.

On peut ainsi distinguer :

• cartes générales pour la planification de grandes routes ;

• cartes hauturières pour les passages au large ;

• cartes littorales pour la navigation à proximité des côtes ;

• cartes côtières pour les secteurs complexes ;

• cartes d’approche pour les ports et chenaux ;

• cartes à grande échelle pour les passages restreints.

Une seule carte ne peut donc généralement pas couvrir correctement toutes les phases d’une navigation internationale entre Suez, Bab el-Mandeb, le golfe d’Aden, Oman et le golfe Persique.

Préparer une navigation dans cette région

La préparation d’une route doit associer la cartographie à jour à l’ensemble des informations nautiques nécessaires.

Selon le voyage, il peut être utile de consulter :

• des cartes marines à différentes échelles ;

• des ouvrages nautiques ;

• des atlas ;

• des manuels de navigation ;

• les informations sur les marées et courants ;

• les informations météorologiques ;

• les Avis aux Navigateurs ;

• les informations réglementaires applicables aux ports et aux eaux traversées.

Dans une zone aussi vaste, la préparation doit également distinguer la navigation hauturière de l’approche côtière et portuaire.

Conclusion

Les cartes marines Shom C couvrant les golfes de Suez, d’Aden, Persique et d’Oman, ainsi que les mers Rouge et d’Arabie, correspondent à une zone maritime particulièrement vaste et complexe.

Du canal de Suez au détroit de Bab el-Mandeb, du golfe d’Aden à la mer d’Arabie, puis du golfe d’Oman au golfe Persique, ces espaces regroupent de grandes routes internationales, des ports majeurs, des détroits stratégiques, des zones offshore et de nombreux secteurs nécessitant une cartographie précise.

La carte Shom C constitue un support particulièrement adapté à la préparation des routes et à la navigation papier. Le choix de la référence et de l’échelle doit toutefois être effectué en fonction du trajet prévu et du niveau de détail nécessaire.

Pour une navigation internationale, plusieurs cartes complémentaires peuvent être nécessaires afin de disposer d’une couverture adaptée aux différentes étapes du voyage, depuis la planification hauturière jusqu’aux approches côtières et portuaires.

FAQ – Carte marine Shom C golfes de Suez, d’Aden, Persique, d’Oman, mers Rouge et d’Arabie

Quelle zone couvre la catégorie Carte marine Shom C golfes de Suez, d’Aden, Persique, d’Oman, mers Rouge et d’Arabie ?

Cette catégorie regroupe les cartes Shom C concernant notamment le golfe de Suez, la mer Rouge, Bab el-Mandeb, le golfe d’Aden, la mer d’Arabie, le golfe d’Oman et le golfe Persique.

Quels ports sont concernés par ces cartes marines Shom C ?

Selon la carte et la zone, les principaux ports concernés peuvent notamment être Port-Saïd, Suez, Jeddah, Yanbu, Aden, Djibouti, Salalah, Duqm, Muscat, Sohar, Jebel Ali, Abu Dhabi, Doha, Dammam, Koweït, Basra et Bandar Abbas.

Quelles cartes Shom C couvrent Bab el-Mandeb ?

Le catalogue comprend notamment les références 6987C pour la partie ouest du golfe d’Aden et Bab el-Mandeb, 7519C pour Bab el-Mandeb et le golfe de Tadjoura, ainsi que 7847C pour les îles Seba et l’entrée du détroit de Bab el-Mandeb.

Quelle carte Shom C utiliser pour le golfe d’Aden ?

Le choix dépend de la portion du golfe d’Aden concernée et de l’échelle recherchée. Les références 6987C, 7518C et 7519C couvrent notamment différents secteurs de cette région.

Quelle est la différence entre une carte Shom C et une carte Shom L ?

La Shom C est une carte papier à plat, généralement roulée en tube. La Shom L est une carte papier pliée en A4. Leur présentation physique diffère, avec des usages pratiques différents à bord.

À quoi sert une carte Shom G ?

La Shom G est une carte sédimentologique. Elle apporte, en plus des informations cartographiques concernées, des indications sur la nature des fonds et la répartition des différents types de sédiments.

À quoi sert une carte Shom Z ?

La Shom Z, ou carte Zonex, comporte une surcharge représentant les limites et la désignation des zones d’exercice et de tir utilisées par les forces maritimes. Les Avis aux Navigateurs doivent être consultés pour disposer des informations complémentaires.

Qu’est-ce qu’une carte Shom Raster ?

Une carte Shom Raster est une reproduction numérique d’une carte marine Shom C destinée à certains logiciels de cartographie et de navigation. Elle permet de retrouver dans un environnement numérique les informations cartographiques de la carte concernée.

Une seule carte Shom suffit-elle pour une navigation de Suez au golfe Persique ?

Généralement non. Une route aussi longue traverse plusieurs zones géographiques et nécessite normalement plusieurs cartes, avec des échelles adaptées à la navigation hauturière, côtière et aux approches portuaires.

Pourquoi l’échelle est-elle importante dans cette région ?

Les besoins cartographiques sont très différents entre une traversée au large de la mer d’Arabie et une approche de Djibouti, Salalah, Muscat, Jebel Ali ou d’un autre port. Une carte à grande échelle fournit davantage de détails sur une zone géographique plus restreinte.

Quels documents complémentaires utiliser avec une carte Shom C ?

Selon le voyage, la carte peut être complétée par des ouvrages nautiques, atlas, manuels de navigation, informations météorologiques, données sur les marées et courants, ainsi que les Avis aux Navigateurs et les informations réglementaires applicables.

Les cartes Shom C de cette zone conviennent-elles à la navigation professionnelle ?

Les cartes marines Shom sont utilisées pour différents types de navigation et peuvent concerner la navigation professionnelle comme la plaisance. Le choix de la carte, de l’échelle et des documents complémentaires doit toujours être adapté au navire, à la route et aux exigences réglementaires applicables.