Instructions nautiques en version papier – Guides de navigation

Introduction

Les instructions nautiques en version papier sont des ouvrages de référence destinés à compléter les cartes marines et à fournir au navigateur les informations détaillées nécessaires à la préparation d’une navigation. Elles décrivent les côtes, les approches portuaires, les chenaux, les dangers, les courants, les mouillages, le balisage, les conditions locales et les particularités des différentes zones maritimes.

Contrairement à une carte marine, qui représente principalement la géographie et l’hydrographie d’une zone, une instruction nautique explique l’environnement dans lequel le navigateur évolue. Elle permet notamment de comprendre comment aborder une côte, identifier les principaux dangers, préparer une arrivée dans un port ou anticiper les caractéristiques particulières d’un passage.

La Librairie Maritime Nautic Way propose une sélection d’instructions nautiques papier, Sailing Directions et publications hydrographiques couvrant de nombreuses mers et océans. La catégorie comprend notamment des publications de l’Admiralty – United Kingdom Hydrographic Office, ainsi que des documents provenant d’autres services hydrographiques internationaux.

Le format papier conserve un intérêt particulier à bord : il reste consultable sans alimentation électrique, peut être annoté à la table à carte et constitue un support documentaire indépendant des systèmes électroniques de navigation.

Qu’est-ce qu’une instruction nautique ?

Une instruction nautique, également appelée Sailing Directions, Pilot ou Coastal Pilot selon le service hydrographique et la zone concernée, est un ouvrage décrivant une région maritime du point de vue de la navigation.

Elle complète les informations contenues dans une carte marine.

Une instruction nautique peut notamment fournir des renseignements sur :

• la configuration des côtes ;

• les caps, îles, îlots et amers remarquables ;

• les dangers et particularités hydrographiques ;

• les hauts-fonds et récifs ;

• les chenaux et passes ;

• les courants et phénomènes de marée ;

• les dispositifs de séparation du trafic ;

• les approches portuaires ;

• les mouillages ;

• les ports et abris ;

• le balisage ;

• les conditions météorologiques locales ;

• les particularités océanographiques ;

• les réglementations maritimes ;

• les services et moyens disponibles dans certaines zones.

L’objectif est donc de donner au navigateur une vision descriptive et opérationnelle de la zone parcourue.

Pourquoi choisir une instruction nautique en version papier ?

Le papier présente des avantages spécifiques pour la navigation.

À bord, une publication papier peut être consultée immédiatement, sans ordinateur, tablette ou alimentation électrique. Elle peut rester ouverte à la table à carte pendant la préparation d’une route et être annotée au crayon pour repérer une information particulière.

Elle constitue également une solution complémentaire en cas de problème avec les équipements électroniques.

Le format papier est particulièrement pertinent pour :

• la navigation hauturière ;

• les longues traversées ;

• la préparation d’une croisière internationale ;

• les navigations professionnelles ;

• les convoyages ;

• la préparation des approches portuaires ;

• la navigation dans des régions peu connues.

Il ne s’agit pas de considérer le papier comme un remplacement systématique de la cartographie électronique, mais comme un support documentaire indépendant et complémentaire.

Admiralty Sailing Directions en version papier

Les Admiralty Sailing Directions, publiées par le United Kingdom Hydrographic Office (UKHO), constituent l’une des principales collections internationales d’instructions nautiques disponibles en version papier.

La collection couvre de nombreuses zones maritimes du monde entier et comprend notamment des volumes consacrés à l’Afrique, à l’Europe, à l’Atlantique, à l’Amérique, à l’Asie, au Pacifique et aux régions polaires.

Parmi les références disponibles figurent notamment :

• NP021 – Bay of Bengal ;

• NP022 – Bay of Biscay ;

• NP023 – Bering Sea and Strait ;

• NP024 – Black Sea and Sea of Azov Pilot ;

• NP027 – Channel Pilot ;

• NP028 – Dover Strait Pilot ;

• plusieurs volumes consacrés aux côtes d’Afrique ;

• plusieurs volumes consacrés à l’Amérique du Sud ;

• des publications concernant les côtes d’Asie et du Pacifique.

Les Sailing Directions Admiralty sont également disponibles sous forme électronique, mais plusieurs volumes existent toujours en édition papier, ce qui permet de conserver une documentation de navigation indépendante des équipements numériques.

Manche, détroit de Douvres et mer du Nord

La Manche et la mer du Nord sont des zones où les instructions nautiques sont particulièrement utiles.

Le trafic maritime y est important et les navigateurs rencontrent de nombreux dispositifs de séparation du trafic, chenaux, bancs, hauts-fonds, courants de marée et zones réglementées.

Le Channel Pilot et le Dover Strait Pilot de l’Admiralty concernent notamment des secteurs essentiels pour les navigations entre la France et le Royaume-Uni.

Les informations peuvent être utilisées pour préparer des navigations autour de Dunkerque, Calais, Boulogne-sur-Mer, Dieppe, Le Havre et Cherbourg, ainsi que vers Douvres, Portsmouth, Southampton, Portland ou Plymouth.

Pour une navigation dans cette région, les instructions nautiques complètent les cartes du SHOM pour les eaux françaises et les cartes Admiralty pour les secteurs britanniques et internationaux.

Baie de Biscaye et façade Atlantique

La baie de Biscaye, ou golfe de Gascogne, est une autre zone où les instructions nautiques jouent un rôle important.

Une navigation entre la Bretagne, la France atlantique, l’Espagne et le Portugal peut conduire à traverser des zones très différentes : côtes rocheuses, estuaires, bancs, ports commerciaux, zones de pêche et approches portuaires.

Le navigateur peut être amené à préparer des escales ou des approches autour de Brest, Lorient, La Rochelle, Royan, Arcachon, Bayonne, Saint-Jean-de-Luz, Bilbao, Santander, La Corogne ou Vigo.

Les instructions nautiques viennent alors compléter les cartes marines du SHOM, de l’Admiralty et, selon les secteurs, celles d’autres services hydrographiques nationaux.

Le volume Admiralty NP022 – Bay of Biscay est particulièrement représentatif de cette documentation internationale.

Méditerranée et Gibraltar

La mer Méditerranée constitue une autre grande zone de navigation couverte par les publications hydrographiques internationales.

Une croisière peut conduire le navigateur de la côte française vers l’Espagne, les Baléares, l’Italie, la Corse, la Sardaigne, la Sicile, la Croatie, la Grèce ou la Turquie.

Les instructions nautiques permettent de préparer les approches de nombreux ports tels que Marseille, Toulon, Nice, Ajaccio, Bastia, Bonifacio, Palma, Barcelone, Gênes, Naples, Venise, Split, Dubrovnik, Corfou et Athènes.

À l’entrée de la Méditerranée, la zone de Gibraltar constitue un passage stratégique entre l’Atlantique et la Méditerranée. Les informations sur les courants, le trafic, les dispositifs de séparation et les particularités de la navigation sont particulièrement importantes.

Les cartes du SHOM, de l’Admiralty, de NV Charts et d’autres services hydrographiques permettent de compléter cette documentation selon le secteur parcouru.

Atlantique, Afrique et grandes traversées

Les instructions nautiques papier prennent toute leur importance pour les navigateurs effectuant des traversées internationales.

Une route entre l’Europe et l’Afrique peut par exemple conduire vers Madère, les Canaries, le Maroc, les îles du Cap-Vert ou les côtes africaines.

Les publications Admiralty consacrées à l’Afrique permettent de documenter différentes façades maritimes et complètent les cartes utilisées pour la préparation des routes océaniques.

Pour une traversée de l’Atlantique vers les Caraïbes, la documentation peut concerner successivement les approches des Canaries, du Cap-Vert, des Antilles et de ports comme Fort-de-France, Pointe-à-Pitre ou Saint-Martin.

Dans ce contexte, les instructions nautiques ne remplacent pas les cartes océaniques : elles apportent surtout des informations détaillées sur les côtes, les approches et les escales.

Océan Indien, mer Rouge et Asie

Les instructions nautiques papier sont également disponibles pour de nombreuses zones de l’océan Indien, de la mer Rouge et de l’Asie.

Ces publications sont particulièrement utiles pour les navigations reliant la Méditerranée à l’océan Indien par le canal de Suez, puis vers la mer Rouge, le golfe d’Aden, l’océan Indien et l’Asie du Sud-Est.

Selon la route suivie, les escales peuvent concerner Port-Saïd, Suez, Djeddah, Aden, Salalah, Colombo, Malé, Singapour ou Jakarta.

Les conditions de navigation peuvent varier fortement d’une zone à l’autre. Les instructions nautiques permettent notamment de replacer les informations cartographiques dans leur contexte local.

Pour ces navigations internationales, les publications de l’Admiralty sont particulièrement importantes, en complément des cartes des différents services hydrographiques nationaux.

Pacifique, Australie et régions polaires

La documentation en version papier couvre également les grandes zones du Pacifique, de l’Australie, de l’Amérique du Nord et des régions polaires.

Pour une navigation dans le Pacifique, les besoins documentaires peuvent concerner des zones aussi différentes que la Nouvelle-Zélande, la mer de Corail, la mer de Tasman, la Polynésie ou les côtes asiatiques.

Des escales comme Auckland, Nouméa, Papeete, Suva ou Sydney nécessitent chacune une documentation adaptée à la zone.

Les navigateurs préparant des voyages dans les hautes latitudes peuvent également rechercher des instructions nautiques consacrées à l’Arctique, à l’Alaska ou aux régions subpolaires.

Ces publications sont particulièrement utiles pour comprendre les particularités des côtes, les conditions météorologiques, les glaces, les approches et les limitations propres à ces régions.

Comment utiliser une instruction nautique papier ?

Une instruction nautique s’utilise avant tout en complément de la carte marine.

Lors de la préparation d’une route, le navigateur peut commencer par identifier les zones présentant des difficultés particulières, puis consulter l’instruction correspondante pour approfondir les informations.

Une méthode efficace consiste à :

• identifier précisément la zone géographique ;

• sélectionner le volume couvrant cette zone ;

• étudier les approches et passages délicats ;

• repérer les ports et abris ;

• rechercher les informations sur les courants et marées ;

• identifier les dispositifs de séparation du trafic ;

• vérifier les particularités réglementaires ;

• confronter les informations à la carte marine ;

• vérifier les corrections et mises à jour disponibles.

L’instruction nautique devient ainsi un véritable outil de préparation de route, et pas simplement un ouvrage de consultation occasionnelle.

Instruction nautique papier et carte marine

La carte et l’instruction nautique ont des fonctions complémentaires.

La carte répond principalement à la question : où sont les dangers, les profondeurs, les balises et les différents éléments hydrographiques ?

L’instruction nautique répond davantage à la question : quelles sont les caractéristiques de cette zone et comment faut-il l’aborder ?

Cette distinction est essentielle.

Pour une arrivée à Cherbourg, par exemple, la carte permet d’identifier les profondeurs, les dangers, les balises et les chenaux. L’instruction nautique apporte les informations descriptives permettant de comprendre l’approche et son environnement.

La même logique s’applique à Brest, La Rochelle, Marseille, Ajaccio, Gibraltar ou Rotterdam.

Des documents officiels à maintenir à jour

Une instruction nautique n’est réellement utile que si l’information qu’elle contient reste exploitable.

Les conditions de navigation évoluent : modification d’un chenal, déplacement d’un feu ou d’une bouée, nouvelle réglementation, changement d’installation portuaire ou découverte d’un danger.

Les publications Admiralty sont accompagnées de mécanismes de correction, notamment par les Admiralty Notices to Mariners. L’UKHO indique que ces mises à jour permettent de maintenir les publications nautiques à jour avec les informations de sécurité les plus récentes.

Il est donc essentiel de vérifier le statut de l’édition et les corrections applicables avant une navigation.

Il faut également distinguer les supports selon les éditeurs : les instructions nautiques SHOM actuellement diffusées sont exclusivement numériques, alors que les Admiralty Sailing Directions sont disponibles à la fois en papier et sous forme électronique. Cette distinction est importante lorsqu’on recherche spécifiquement une instruction nautique papier.

Conclusion

Les instructions nautiques en version papier constituent une documentation de référence pour les navigateurs qui souhaitent disposer d’informations détaillées et indépendantes des équipements électroniques.

Elles complètent les cartes marines en décrivant les côtes, les dangers, les courants, les approches portuaires, les mouillages, les réglementations et les caractéristiques propres aux différentes zones de navigation.

La collection papier disponible chez Nautic Way comprend notamment les Admiralty Sailing Directions, avec une couverture internationale particulièrement étendue. Elle permet de préparer des navigations dans la Manche, la mer du Nord, la baie de Biscaye, l’Atlantique, la Méditerranée, la mer Rouge, l’océan Indien, le Pacifique et les régions polaires.

Pour les côtes françaises, les cartes du SHOM constituent une référence cartographique majeure ; pour les navigations internationales, les cartes Admiralty, NV Charts et celles des différents services hydrographiques nationaux peuvent compléter la documentation.

Le format papier conserve ainsi toute sa pertinence pour la préparation des routes, les longues navigations, les traversées océaniques et les approches portuaires, en apportant au navigateur une information technique, structurée et consultable à tout moment.

FAQ – Instructions nautiques en version papier

Qu’est-ce qu’une instruction nautique papier ?

Une instruction nautique papier est un ouvrage de navigation décrivant une zone maritime, ses côtes, ses dangers, ses ports, ses approches, ses courants, son balisage et ses particularités nautiques. Elle complète les informations fournies par les cartes marines.

Quelle est la différence entre une instruction nautique et un guide de navigation ?

Une instruction nautique est généralement plus technique et plus descriptive. Elle est publiée par un service hydrographique ou un éditeur spécialisé et vise notamment à fournir une information structurée sur les conditions de navigation d’une zone. Les guides de navigation destinés à la plaisance peuvent être plus orientés vers les mouillages, les escales et la vie à terre.

Quelles instructions nautiques sont disponibles en version papier ?

La catégorie comprend notamment de nombreuses publications Admiralty Sailing Directions, publiées par le United Kingdom Hydrographic Office, ainsi que des publications d’autres services hydrographiques internationaux.

Les instructions nautiques SHOM existent-elles encore en version papier ?

Les instructions nautiques SHOM actuellement commercialisées sont diffusées exclusivement au format numérique PDF. La version papier n’est donc plus le support actuel de la collection SHOM des instructions nautiques.

Quelle est la différence entre SHOM et Admiralty pour les instructions nautiques ?

Le SHOM constitue la référence hydrographique française et couvre notamment les côtes françaises et plusieurs territoires ultramarins. L’Admiralty, publié par le UK Hydrographic Office, propose une collection internationale très étendue de Sailing Directions, dont de nombreux volumes sont disponibles en version papier.

Les instructions nautiques papier sont-elles utiles aux plaisanciers ?

Oui. Elles peuvent être particulièrement utiles aux plaisanciers effectuant des navigations côtières exigeantes, des croisières internationales ou des traversées hauturières, notamment lorsqu’ils fréquentent des zones qu’ils connaissent peu.

Peut-on utiliser une instruction nautique papier avec une carte électronique ?

Oui. Les deux documents sont complémentaires. L’instruction nautique apporte une information textuelle détaillée tandis que la cartographie électronique fournit la représentation géographique et hydrographique de la zone.

Une instruction nautique papier remplace-t-elle une carte marine ?

Non. Elle complète la carte marine. La carte reste nécessaire pour connaître précisément la position des dangers, profondeurs, balises, chenaux et autres éléments cartographiques.

Quelles instructions nautiques utiliser pour la Manche ?

Pour la Manche, les publications Admiralty comprennent notamment le Channel Pilot et le Dover Strait Pilot. Elles peuvent être utilisées avec les cartes SHOM pour les eaux françaises et les cartes Admiralty pour les secteurs britanniques et internationaux.

Existe-t-il une instruction nautique papier pour la baie de Biscaye ?

Oui. L’Admiralty NP022 – Bay of Biscay couvre cette importante zone de navigation entre l’Atlantique européen et les côtes françaises et espagnoles.

Quelles instructions nautiques utiliser pour une navigation en Méditerranée ?

Le choix dépend du secteur concerné. Il existe des publications couvrant différentes parties de la Méditerranée, à utiliser avec les cartes du SHOM, de l’Admiralty, de NV Charts et des autres services hydrographiques concernés.

Les instructions nautiques papier sont-elles utiles pour une traversée océanique ?

Oui. Elles sont particulièrement utiles pour préparer les approches côtières, les passages délicats et les escales. Pour une traversée de l’Atlantique ou de l’océan Indien, elles doivent être associées à une cartographie couvrant l’intégralité de la route.

Comment choisir une instruction nautique papier ?

Il faut d’abord identifier la zone exacte de navigation, puis vérifier le volume couvrant cette zone, la langue, l’édition, le support et les éventuelles corrections applicables.

Faut-il mettre à jour une instruction nautique papier ?

Oui. Les informations nautiques peuvent évoluer. Pour les publications Admiralty, les corrections et mises à jour sont notamment diffusées par les Admiralty Notices to Mariners. Il est important de vérifier les corrections applicables à l’édition utilisée.

Pourquoi conserver une instruction nautique papier à bord ?

Le papier constitue un support indépendant des systèmes électroniques. Il peut être consulté sans alimentation électrique, utilisé à la table à carte, annoté et conservé comme documentation de référence pendant une navigation.