Carte marine Shom C océan Arctique

Introduction

La carte marine Shom C océan Arctique est une carte nautique papier à plat, généralement roulée, destinée à la préparation et à la navigation dans les régions arctiques et subarctiques couvertes par la cartographie du Service hydrographique et océanographique de la Marine. Elle concerne notamment l’océan Arctique, les mers du Groenland et de Norvège, les mers boréales ainsi que certains secteurs associés aux passages du Nord-Ouest.

La navigation dans les régions polaires présente des caractéristiques particulières : immensité des zones maritimes, conditions météorologiques variables, présence de glaces, faibles densités de sondages dans certains secteurs, éloignement des ports et importance de la préparation de route. Une carte marine Shom C Arctique doit donc être choisie en fonction de la zone géographique, de l’itinéraire, de l’échelle et du type de navigation envisagé.

Les cartes Shom représentent les informations hydrographiques et nautiques nécessaires à la préparation de la navigation : profondeurs, sondes, isobathes, hauts-fonds, dangers, récifs, épaves, chenaux, aides à la navigation, feux, amers, ports et mouillages selon l’échelle et la zone cartographiée.

Carte marine Shom C Arctique : à quoi sert-elle ?

La particularité de la carte Shom C réside dans son format papier à plat. Elle est généralement roulée dans un tube, ce qui permet de conserver une grande surface cartographique sans pliures. Ce format est particulièrement adapté au travail sur table à cartes et à la préparation de routes de longue distance.

Dans la catégorie Shom C océan Arctique, plusieurs niveaux de couverture géographique existent. La Shom 5965C couvre l’océan Arctique à une échelle de 1:6 300 000, tandis que la Shom 6014C couvre une zone allant de la terre de Peary au Scoresby Sound et de Trondheim au Cap Nord à l’échelle de 1:2 748 100. La Shom 6727C couvre quant à elle la mer de Norvège et les mers adjacentes à l’échelle de 1:4 080 000.

Ces différences montrent l’importance de l’échelle. Une carte à petite échelle permet de visualiser une vaste région et de préparer une route générale, alors qu’une carte à plus grande échelle permet une représentation plus détaillée d’une zone côtière ou d’une approche.

Les principales zones couvertes

Océan Arctique

L’océan Arctique constitue le cœur de cette catégorie. Il s’étend autour du pôle Nord et communique avec les océans Atlantique et Pacifique.

Une carte générale de l’océan Arctique permet notamment de comprendre les grands ensembles géographiques et les routes maritimes polaires. Elle peut être utilisée pour la préparation d’une navigation de longue distance ou pour étudier les différentes routes possibles entre l’Atlantique Nord et les régions arctiques.

Mer du Groenland et côtes du Groenland

Les mers du Groenland constituent une zone de transition majeure entre l’Atlantique Nord et l’Arctique. Elles sont associées aux côtes orientales du Groenland, à l’Islande et aux archipels de l’Atlantique Nord.

Des secteurs tels que Scoresby Sound, la côte orientale du Groenland et les zones situées entre le Groenland et la Norvège peuvent nécessiter une cartographie spécifique selon l’itinéraire.

Les ports et points de navigation associés à cette région comprennent notamment Nuuk, Ilulissat, Sisimiut, Tasiilaq et Ittoqqortoormiit au Groenland.

Mer de Norvège et mers boréales

La mer de Norvège constitue une autre zone importante pour la navigation vers les régions polaires. Elle fait le lien entre la mer du Nord, la Norvège, l’Islande, le Groenland et l’Arctique.

Les cartes Shom C peuvent notamment concerner les secteurs compris entre le Cap Nord, Trondheim, les côtes norvégiennes et les mers adjacentes.

Parmi les ports liés à cette zone figurent Tromsø, Bodø, Trondheim, Ålesund, Bergen, Hammerfest et Honningsvåg.

Cap Nord et mer de Barents

Le Cap Nord constitue un point géographique majeur pour les navigations vers le nord de la Norvège et la mer de Barents. Cette zone représente une transition entre les eaux subarctiques et les environnements véritablement polaires.

Les conditions de navigation peuvent y être très différentes de celles rencontrées plus au sud. La cartographie doit notamment être associée à une bonne connaissance des conditions météorologiques, de la glace et des particularités locales.

Passages du Nord-Ouest

Les passages du Nord-Ouest constituent un ensemble de routes maritimes traversant l’archipel arctique canadien entre l’Atlantique et le Pacifique.

La Shom 6013C couvre notamment la zone allant du Lancaster Sound à la terre de Peary et à Nugssuak, tandis que la Shom 6015C couvre la zone des passages du Nord-Ouest vers la mer du Groenland. Ces documents montrent que la cartographie arctique peut couvrir des zones à cheval entre plusieurs grands ensembles océaniques.

Pour les navigateurs intéressés par ces itinéraires, des ports et points de passage tels que Nuuk, Pond Inlet, Cambridge Bay, Resolute, Nome ou Nuuk peuvent constituer des références géographiques selon la route considérée.

Navigation dans les régions arctiques

La navigation arctique impose une préparation particulière. La présence saisonnière ou permanente de glace, les températures basses, les conditions météorologiques, les vents, la visibilité et l’éloignement des infrastructures portuaires doivent être intégrés dans la préparation de route.

La carte marine permet notamment de préparer :

• la route générale ;

• les changements de cap ;

• les passages entre les îles ;

• les approches côtières ;

• les chenaux ;

• les zones de hauts-fonds ;

• les mouillages disponibles ;

• les approches des ports ;

• les distances entre les différentes étapes.

Dans une région où les ports et les infrastructures sont beaucoup moins nombreux que dans les zones tempérées, la préparation cartographique prend une importance particulière.

Informations représentées sur une carte Shom C

Selon la zone et l’échelle, une carte marine Shom C peut représenter notamment :

• les sondes ;

• les profondeurs ;

• les isobathes ;

• la nature des fonds lorsqu’elle est représentée ;

• les hauts-fonds ;

• les rochers et récifs ;

• les épaves ;

• les chenaux et passes ;

• les aides à la navigation ;

• les feux ;

• les amers ;

• les ports ;

• les mouillages ;

• les limites et informations réglementaires ;

• les détails cartographiques nécessaires à la préparation de route.

Dans l’Arctique, l’interprétation de ces informations doit être effectuée en tenant compte de l’échelle de la carte et de la nature particulière du milieu polaire.

L’importance de l’échelle en Arctique

L’échelle est particulièrement importante pour une carte marine de l’océan Arctique.

Une carte générale à petite échelle permet d’avoir une vision d’ensemble des régions polaires et des grandes routes. Une carte hauturière permet de préparer une navigation plus précise sur une zone déterminée. Une carte côtière à plus grande échelle est ensuite nécessaire pour étudier les approches d’un port, d’un détroit, d’un chenal ou d’un mouillage.

Il est donc fréquent de devoir utiliser plusieurs niveaux de cartographie pour un même voyage.

Différences entre les cartes Shom C, L, G, Z et Raster

La Shom C et la Shom L présentent les informations classiques d’une carte marine. Leur différence principale concerne le conditionnement et la manipulation : la C est à plat et généralement roulée, tandis que la L est pliée.

La Shom G est destinée à représenter également la nature et la répartition des sédiments ou des fonds marins. Elle peut intéresser les professionnels de la pêche, les études marines et certaines activités scientifiques ou techniques.

La Shom Z, ou Zonex, comporte une surcharge permettant d’identifier les zones d’exercice et de tir concernées.

La carte Shom Raster est une version numérique au format GeoTIFF. Les cartes raster Shom sont géoréférencées en WGS 84 avec projection Mercator et diffusées à une résolution de 300 dpi. Elles existent selon différentes catégories d’échelle, des cartes générales aux cartes côtières et aux cartes de ports et mouillages.

Carte Shom C Arctique et préparation d’une navigation polaire

Une navigation arctique ne repose pas uniquement sur une carte générale. La préparation peut nécessiter plusieurs cartes complémentaires correspondant aux différentes étapes du parcours.

Une préparation sérieuse peut intégrer :

• une carte générale de l’Arctique ;

• une carte hauturière de la zone concernée ;

• des cartes plus détaillées des côtes ;

• des cartes des détroits et passages ;

• des cartes des approches portuaires ;

• des documents sur les conditions de glace ;

• des instructions nautiques ;

• des atlas et guides spécialisés ;

• des manuels de navigation.

La complémentarité entre les différentes sources d’information permet de passer progressivement d’une vision globale de la route à une analyse détaillée des zones de navigation.

Ports et points de navigation associés à l’Arctique

Les zones cartographiées autour de l’Arctique sont associées à de nombreux ports et points de passage, notamment :

• Tromsø ;

• Bodø ;

• Trondheim ;

• Hammerfest ;

• Honningsvåg ;

• Longyearbyen ;

• Nuuk ;

• Ilulissat ;

• Sisimiut ;

• Tasiilaq ;

• Ittoqqortoormiit ;

• Reykjavik ;

• Akureyri ;

• Pond Inlet ;

• Cambridge Bay ;

• Resolute.

Ces ports ne se trouvent pas tous dans l’océan Arctique au sens strict : certains appartiennent aux régions subarctiques ou constituent des points d’accès aux routes polaires. Leur intérêt cartographique dépend donc de l’itinéraire et de la zone exacte étudiée.

Comment choisir une carte marine Shom C Arctique ?

Le choix d’une carte doit notamment prendre en compte :

• la zone géographique exacte ;

• la route prévue ;

• le port de départ ;

• le port d’arrivée ;

• les éventuelles escales ;

• l’échelle ;

• les détroits et passages à franchir ;

• les approches portuaires ;

• les mouillages ;

• la date et l’édition de la carte ;

• les corrections disponibles ;

• les autres documents nautiques nécessaires.

Pour une route longue distance, une carte générale peut être indispensable à la préparation, mais elle ne doit pas être considérée comme un substitut aux cartes plus détaillées nécessaires lors des approches côtières ou portuaires.

Conclusion

La carte marine Shom C océan Arctique constitue un support cartographique papier adapté à la préparation des navigations dans les régions arctiques et subarctiques. La gamme comprend notamment des cartes couvrant l’océan Arctique, les mers du Groenland et de Norvège, les mers boréales, le Cap Nord ainsi que certaines routes associées aux passages du Nord-Ouest.

Le choix d’une carte Shom C dépend principalement de la zone recherchée et de l’échelle. Une carte océanique permet de préparer une route générale, tandis qu’une carte hauturière ou côtière apporte davantage de détails pour les différentes phases de navigation.

Dans un environnement aussi vaste et particulier que l’Arctique, la cartographie doit être complétée par les documents nautiques adaptés à la navigation polaire, notamment les instructions nautiques, les informations relatives aux glaces, les atlas, les guides et les manuels de navigation.

FAQ – Carte marine Shom C océan Arctique

Qu’est-ce qu’une carte marine Shom C océan Arctique ?

C’est une carte marine papier du Shom, à plat et généralement roulée, destinée à représenter une zone de l’océan Arctique ou des régions polaires et subpolaires associées. Selon son échelle, elle peut servir à la préparation d’une route générale, à la navigation hauturière ou à l’étude d’une zone particulière.

Quelle carte Shom C couvre l’océan Arctique ?

La référence Shom 5965C est consacrée à l’océan Arctique à une échelle de 1:6 300 000. D’autres cartes couvrent des secteurs spécifiques des régions arctiques et subarctiques.

Quelle est la différence entre une Shom C et une Shom L ?

La Shom C est une carte papier à plat, généralement roulée, tandis que la Shom L est une carte papier pliée. Les deux formats peuvent présenter la cartographie marine classique du Shom, mais leur présentation et leur mode de rangement diffèrent.

Quelles zones arctiques sont couvertes par les cartes Shom C ?

Selon les références, les cartes concernent notamment l’océan Arctique, les mers du Groenland et de Norvège, les mers boréales, le Cap Nord et certaines zones associées aux passages du Nord-Ouest.

Les cartes Shom C couvrent-elles le Groenland ?

Oui. Certaines cartes Shom C couvrent des secteurs des mers du Groenland et des zones allant notamment de la terre de Peary au Scoresby Sound.

Les cartes Shom C couvrent-elles les passages du Nord-Ouest ?

Oui. Les références Shom 6013C et 6015C couvrent notamment des secteurs associés aux passages du Nord-Ouest et à leur liaison avec les mers du Groenland.

Quels ports sont associés à la navigation arctique ?

Selon la route, les ports et points de navigation peuvent notamment inclure Tromsø, Hammerfest, Honningsvåg, Longyearbyen, Nuuk, Ilulissat, Sisimiut, Tasiilaq, Reykjavik, Akureyri, Pond Inlet, Cambridge Bay et Resolute.

Pourquoi l’échelle est-elle particulièrement importante dans l’Arctique ?

Les régions arctiques sont immenses et les infrastructures portuaires sont relativement dispersées. Une carte générale permet de préparer une route à grande échelle géographique, mais des cartes plus détaillées sont nécessaires pour les côtes, détroits, chenaux, ports et mouillages.

Qu’est-ce qu’une carte Shom G ?

La Shom G est une carte sédimentologique. Elle fournit des informations supplémentaires sur la nature et la répartition des fonds marins. Elle répond notamment à des besoins liés à la pêche, aux études marines et à certaines activités professionnelles.

Qu’est-ce qu’une carte Shom Z ?

La Shom Z, ou Zonex, est une carte comportant une surcharge destinée à représenter les zones d’exercice et de tir. Ces informations doivent être interprétées avec les documents nautiques et les avis aux navigateurs correspondants.

Qu’est-ce qu’une carte Shom Raster ?

Il s’agit d’une carte marine numérique au format GeoTIFF. Les cartes raster Shom sont géoréférencées en WGS 84 avec projection Mercator et peuvent être utilisées dans des logiciels compatibles.

Une seule carte suffit-elle pour une navigation arctique ?

Cela dépend de la route et de sa longueur. Pour une navigation polaire, plusieurs niveaux de cartographie peuvent être nécessaires : carte générale, carte hauturière, cartes côtières, cartes de détroits et cartes d’approches portuaires.

Quels documents compléteront une carte marine Shom C Arctique ?

Selon la navigation envisagée, la cartographie peut être complétée par des instructions nautiques, des informations sur les glaces, des atlas, des guides de navigation et des manuels spécialisés. La documentation doit être adaptée aux particularités de la navigation polaire.