Catalogue des cartes marines papier de la Librairie Maritime Nautic Way

Introduction

Le catalogue des cartes marines papier de la Librairie Maritime Nautic Way rassemble les principales familles de cartes imprimées destinées à la navigation côtière, hauturière et océanique. Une carte marine papier permet de représenter avec précision le littoral, les profondeurs, les sondes, les dangers, les épaves, le balisage, les feux, les chenaux, les zones réglementées et les infrastructures portuaires.

La carte papier conserve une place importante dans la préparation et la conduite de la navigation. Elle permet de travailler directement sur la route, de mesurer des distances, de reporter des relèvements, de préparer des waypoints et d'avoir une représentation globale d'une zone maritime. Elle constitue également un support indépendant des systèmes électroniques et de leur alimentation électrique.

Le choix d'une carte marine ne dépend toutefois pas uniquement de la destination. Il faut également tenir compte de l'échelle, de la zone couverte, du niveau de détail, du type de carte et du producteur cartographique. Une carte pour traverser l'Atlantique n'a pas la même fonction qu'une carte d'approche du port de Brest ou qu'un plan détaillé de Marseille.

Qu'est-ce qu'une carte marine papier ?

Une carte marine papier est une représentation cartographique imprimée d'une zone maritime destinée à faciliter la navigation. Elle rassemble sous une forme graphique des informations issues notamment des levés hydrographiques, des données bathymétriques, du balisage, des infrastructures portuaires et des informations réglementaires.

Une carte marine permet notamment d'identifier :

• les lignes de sonde et les profondeurs ;

• les dangers isolés et hauts-fonds ;

• les épaves et obstacles sous-marins ;

• les bouées et autres marques de balisage ;

• les feux et caractéristiques lumineuses ;

• les chenaux et dispositifs de séparation du trafic ;

• les câbles et conduites sous-marines ;

• les zones réglementées ou interdites ;

• les ports, passes et mouillages ;

• les amers et repères utiles à la navigation.

Les cartes marines papier sont disponibles selon différentes échelles. Cette organisation permet de disposer d'une cartographie adaptée aussi bien à une traversée océanique qu'à l'approche précise d'un port.

Les différentes échelles de cartes marines

L'échelle constitue l'un des premiers critères de sélection d'une carte marine.

Les cartes océaniques et de traversée couvrent de vastes espaces et sont destinées à la navigation hauturière. Elles permettent de préparer une route entre deux régions éloignées, par exemple entre les Canaries et les Antilles.

Les cartes générales offrent une représentation intermédiaire adaptée à la préparation de routes sur de grandes zones maritimes.

Les cartes côtières présentent davantage de détails et sont particulièrement adaptées à la navigation le long des côtes.

Les cartes d'approche permettent de préparer l'arrivée vers une zone portuaire ou une côte présentant une navigation plus complexe.

Les plans de ports et de mouillages utilisent une grande échelle afin de représenter avec précision les bassins, chenaux, pontons, passes, obstacles et profondeurs.

Le Shom organise notamment son catalogue papier selon les catégories « cartes générales », « océans et traversées », « cartes côtières » et « ports et mouillages ». Cette distinction constitue une bonne base pour comprendre la logique de sélection d'une carte marine.

Les cartes marines papier du Shom

Le Shom – Service hydrographique et océanographique de la Marine constitue la référence cartographique française pour de nombreuses zones maritimes françaises.

Son portefeuille couvre notamment la Manche, la mer du Nord dans les secteurs concernés, la mer d'Iroise, la façade Atlantique, le golfe de Gascogne et la Méditerranée, ainsi que des territoires et espaces maritimes ultramarins.

Les cartes Shom permettent notamment de préparer des navigations autour de Dunkerque, Calais, Dieppe, Le Havre, Cherbourg, Saint-Malo, Brest, Lorient, La Rochelle, Royan, Arcachon, Bayonne, Marseille, Toulon, Ajaccio ou Bastia.

Les cartes classiques de la série C constituent une famille importante de cartes marines imprimées. Elles existent selon différents formats et niveaux d'échelle. Le Shom propose également des cartes L, notamment dans une présentation pliée plus compacte destinée à la plaisance.

À titre d'exemple, la carte Shom 6857 couvre le secteur du cap de la Hague à Fécamp et la baie de Seine, tandis que la carte 7406 couvre la zone de Marseille à Toulon. La carte 7025 couvre quant à elle l'île de Corse à une échelle générale. Ces exemples montrent pourquoi le numéro de carte et l'échelle doivent être vérifiés avant toute sélection.

Cartes marines papier Admiralty

Les cartes Admiralty, produites par le United Kingdom Hydrographic Office, sont largement utilisées pour la navigation internationale.

Elles couvrent notamment les côtes britanniques, la Manche, la mer du Nord, l'Atlantique, la Méditerranée, les Caraïbes, la mer Rouge, l'océan Indien et de nombreuses autres régions du monde.

Elles peuvent ainsi accompagner des navigations autour de Portsmouth, Southampton, Dover, Rotterdam, Gibraltar, Lisbonne, Madère, les Canaries ou encore dans les Antilles.

Pour une navigation internationale, les cartes Admiralty peuvent compléter les cartes produites par les services hydrographiques nationaux. Le choix dépend toujours de la zone, de l'échelle recherchée et du type de navigation.

Cartes marines papier de l'Atlantique et de la Manche

La Manche et l'Atlantique constituent des zones particulièrement importantes pour la plaisance française.

La Manche comprend notamment les secteurs de Dunkerque, Calais, Dieppe, Le Havre, Cherbourg, Granville et Saint-Malo. La mer d'Iroise, autour de Brest, présente quant à elle une cartographie particulièrement détaillée nécessaire à la navigation entre les îles, les chenaux et les nombreux dangers côtiers.

Sur la façade Atlantique, les cartes peuvent couvrir Lorient, Concarneau, Belle-Île, La Rochelle, l'île de Ré, Royan, Arcachon, le bassin d'Arcachon, Bayonne et Saint-Jean-de-Luz.

Le golfe de Gascogne nécessite également une cartographie adaptée lorsque la navigation s'éloigne de la côte. Pour une traversée vers l'Espagne ou le Portugal, les besoins cartographiques évoluent progressivement entre navigation côtière et navigation hauturière.

Des éditeurs spécialisés comme NV Charts proposent également des cartes papier couvrant la façade française, notamment de Dunkerque à Cherbourg et de Brest vers le sud jusqu'à la frontière espagnole.

Cartes marines papier de Méditerranée

La Méditerranée représente une autre grande zone de navigation couverte par les cartes marines papier.

En France, les principaux secteurs de navigation comprennent Marseille, Toulon, Saint-Tropez, Cannes, Nice et la Corse avec Ajaccio, Bastia, Bonifacio et Porto-Vecchio.

Au-delà des eaux françaises, la cartographie peut concerner la Sardaigne, la Sicile, l'Italie, la Croatie, la mer Adriatique, la mer Ionienne, la Grèce et la mer Égée.

Pour une croisière méditerranéenne, plusieurs niveaux de cartographie peuvent être nécessaires : carte générale de la Méditerranée occidentale, carte côtière d'une région, puis cartes d'approche et plans de ports.

Les cartes Shom, Admiralty et NV Charts peuvent ainsi répondre à différents besoins selon la zone géographique et le type de navigation.

Cartes marines papier des Caraïbes

La mer des Caraïbes constitue une zone particulièrement adaptée à l'utilisation de cartes papier pour les navigations entre les îles, les récifs et les mouillages.

Les cartes peuvent concerner la Martinique, la Guadeloupe, Saint-Martin, Antigua, les îles Vierges, la Dominique, Sainte-Lucie, Saint-Vincent, la Grenade, Porto Rico, les Bahamas et Cuba.

NV Charts propose notamment des séries couvrant les Bahamas, les îles Vierges, les îles Sous-le-Vent et les îles du Vent. La cartographie des Caraïbes doit tenir compte de particularités comme les récifs, les faibles profondeurs, les passes et les chenaux parfois étroits.

Pour une traversée de l'Atlantique depuis les Canaries ou le Cap-Vert vers les Antilles, les cartes océaniques et générales permettent de préparer la route, tandis que les cartes côtières et d'approche prennent le relais à proximité des îles.

Cartes papier pour la navigation hauturière et océanique

La carte marine papier ne se limite pas à la navigation côtière. Elle joue également un rôle dans la préparation des grandes traversées.

Une traversée de l'Atlantique, une route vers les Açores, Madère ou les Canaries, une navigation vers le Cap-Vert ou un voyage autour du monde nécessitent une organisation cartographique différente d'une navigation locale.

Pour une route océanique, on commence généralement par les cartes couvrant l'ensemble de la traversée, puis on complète la documentation cartographique à mesure que l'on approche des côtes.

Une navigation autour du monde peut ainsi associer plusieurs producteurs : Shom pour certaines zones françaises, Admiralty ou NGA pour des secteurs internationaux, ainsi que les services hydrographiques nationaux et certains éditeurs spécialisés pour les régions de croisière.

Pourquoi utiliser une carte marine papier ?

La carte papier présente plusieurs avantages pour la préparation et la navigation :

• Vision globale : une grande zone maritime peut être visualisée simultanément.

• Préparation de route : routes, caps, distances et relèvements peuvent être reportés directement.

• Indépendance énergétique : la carte ne dépend ni d'une batterie ni d'un écran.

• Complément de la navigation électronique : elle permet de disposer d'un support cartographique indépendant.

• Travail en équipage : plusieurs personnes peuvent consulter simultanément la même carte.

• Navigation traditionnelle : elle permet de pratiquer le point, le relèvement et le report graphique.

• Préparation à terre : une route peut être étudiée avant le départ dans son ensemble.

La carte papier est donc particulièrement intéressante lorsqu'elle est intégrée à une méthode globale de navigation associant préparation, positionnement, documentation nautique et vérification des informations disponibles.

Comment choisir une carte marine papier ?

Pour sélectionner correctement une carte marine papier, plusieurs critères doivent être vérifiés :

• la zone géographique exacte ;

• le numéro de la carte ;

• le titre ;

• l'échelle ;

• le niveau de détail ;

• le type de navigation envisagé ;

• le format ;

• la présence éventuelle de variantes ;

• l'édition et les corrections applicables.

Il est également important de distinguer une carte destinée à une traversée d'une carte destinée à l'approche d'un port. Une carte générale ne doit pas être utilisée comme substitut automatique à une carte à grande échelle lorsque la situation nécessite davantage de détail.

Le Shom précise notamment que ses cartes imprimées sont éditées avec les corrections disponibles au moment de leur impression et que le navigateur doit vérifier leur tenue à jour avant utilisation.

Une cartographie papier adaptée à tous les types de navigation

Le catalogue des cartes marines papier de Nautic Way s'adresse à des profils très différents : plaisanciers, navigateurs hauturiers, pêcheurs, régatiers, professionnels de la mer, convoyeurs, écoles de navigation et navigateurs au long cours.

Une même route peut nécessiter plusieurs familles de cartes. Une navigation de Brest à La Rochelle demandera une cartographie côtière adaptée au littoral breton et atlantique. Une route Marseille–Corse–Sardaigne nécessitera plusieurs cartes méditerranéennes. Une traversée des Canaries vers la Martinique nécessitera quant à elle une combinaison de cartes océaniques, générales, côtières et d'approche.

La carte marine papier reste ainsi un outil de navigation polyvalent, depuis la sortie côtière jusqu'à la grande traversée océanique.

Conclusion

Le catalogue des cartes marines papier de la Librairie Maritime Nautic Way rassemble les différentes familles de cartographie nécessaires à la navigation maritime : cartes océaniques, cartes générales, cartes côtières, cartes d'approche, plans de ports et cartes de mouillages.

Du Shom pour les côtes françaises aux cartes Admiralty pour de nombreuses régions internationales, en passant par des éditeurs spécialisés comme NV Charts, la cartographie papier permet de couvrir une grande diversité de mers et d'océans.

Le choix d'une carte marine repose principalement sur quatre critères : la zone de navigation, l'échelle, le producteur cartographique et le niveau de détail nécessaire. Cette approche permet de constituer une couverture cohérente, adaptée aussi bien à la navigation côtière qu'aux traversées océaniques.

FAQ – Carte marine papier

À quoi sert une carte marine papier ?

Une carte marine papier permet de préparer et de suivre une navigation en représentant notamment les profondeurs, dangers, sondes, balisage, feux, chenaux, épaves, côtes, ports et mouillages.

Quelle carte marine papier choisir pour naviguer en France ?

Pour les côtes françaises, les cartes du Shom constituent une référence majeure. Il faut ensuite choisir la carte correspondant précisément à la zone, à l'échelle et au type de navigation envisagé.

Quelle est la différence entre une carte marine générale et une carte côtière ?

Une carte générale couvre une zone plus vaste avec un niveau de détail inférieur. Une carte côtière couvre une zone plus restreinte et fournit davantage d'informations pour la navigation à proximité du littoral.

Quelle carte utiliser pour l'approche d'un port ?

L'approche d'un port nécessite généralement une carte à plus grande échelle permettant de représenter précisément les chenaux, profondeurs, dangers, balises et infrastructures portuaires.

Une carte marine papier est-elle utile avec un GPS ou un traceur ?

Oui. Elle constitue un support complémentaire permettant de disposer d'une représentation indépendante de l'électronique embarquée et de vérifier la cohérence générale de la navigation.

Quelle carte marine papier utiliser pour une traversée de l'Atlantique ?

Une traversée de l'Atlantique nécessite généralement des cartes couvrant la route océanique, complétées par des cartes côtières et d'approche pour les zones de départ, d'arrivée et les éventuelles escales.

Quels éditeurs proposent des cartes marines papier ?

Parmi les principaux producteurs et éditeurs figurent notamment le Shom, Admiralty, NGA, ainsi que des éditeurs spécialisés comme NV Charts et certains producteurs nationaux selon les régions.

Existe-t-il des cartes marines papier pour la Méditerranée ?

Oui. La Méditerranée est couverte par de nombreuses séries de cartes marines papier concernant notamment la France, la Corse, l'Italie, la Sardaigne, la Sicile, la Croatie, la Grèce et la Turquie.

Existe-t-il des cartes marines papier pour les Caraïbes ?

Oui. Les principales zones des Caraïbes disposent de cartes couvrant notamment les Antilles, les Bahamas, Porto Rico, Cuba et les îles Vierges. Des séries spécialisées comme celles de NV Charts couvrent plusieurs de ces régions.

Comment savoir quelle échelle de carte marine choisir ?

Plus l'échelle est grande, plus la zone représentée est restreinte et plus le niveau de détail est important. Les cartes océaniques servent aux grandes routes, tandis que les cartes côtières, d'approche et de port sont utilisées lorsque la navigation devient plus précise.

Une carte marine papier doit-elle être tenue à jour ?

Oui. Les informations cartographiques peuvent évoluer en raison de nouveaux levés hydrographiques, de modifications du balisage, des infrastructures portuaires ou de la réglementation. Il est donc important de vérifier les corrections et l'actualité de la carte avant son utilisation.

Quelle carte papier utiliser pour une navigation autour du monde ?

Une circumnavigation nécessite généralement plusieurs cartes et plusieurs producteurs cartographiques, sélectionnés en fonction des mers et océans traversés : Atlantique, Méditerranée, mer Rouge, océan Indien, Pacifique et éventuellement mers australes ou nordiques.