Carte marine Shom C mers du Nord et de Norvège

La carte marine Shom C des mers du Nord et de Norvège est une carte nautique papier à plat, généralement fournie roulée, destinée à la préparation et à la conduite de navigations dans les eaux septentrionales de l’Europe. Cette cartographie concerne notamment la mer du Nord, la mer de Norvège, les mers adjacentes, les approches de la Scandinavie, les secteurs septentrionaux de l’Atlantique Nord et, selon la feuille choisie, des zones proches du Groenland, de l’Islande et de l’océan Arctique.

Éditées par le Service hydrographique et océanographique de la Marine (Shom), les cartes marines Shom regroupent les informations hydrographiques et nautiques nécessaires à la préparation d’une route maritime : sondes, isobathes, dangers, épaves, rochers, hauts-fonds, balisage, feux, chenaux, limites réglementaires, ports, mouillages et principaux amers.

La gamme Shom C constitue une solution particulièrement adaptée à la lecture sur table à cartes et à la préparation des navigations côtières, hauturières ou de longue distance.

Une cartographie adaptée aux mers du Nord et de Norvège

La mer du Nord constitue une zone maritime particulièrement fréquentée. Elle relie la Manche et l’Atlantique Nord aux côtes britanniques, françaises, belges, néerlandaises, allemandes, danoises et norvégiennes. Elle comprend de nombreuses routes commerciales, des zones portuaires importantes, des chenaux, des dispositifs de séparation du trafic, des zones d’exploitation offshore et des secteurs soumis à des réglementations spécifiques.

La mer de Norvège prolonge cet ensemble vers le nord, entre les côtes norvégiennes, les îles britanniques, l’Islande et les régions arctiques. La navigation y devient progressivement plus exposée aux conditions météorologiques nord-atlantiques, aux vents forts, à la houle, à la faible visibilité et, dans les secteurs les plus septentrionaux, aux conditions hivernales et à la présence saisonnière de glace.

Une carte marine Shom C permet de conserver une vision globale de la route et de situer précisément les principaux éléments hydrographiques nécessaires à la navigation.

Les principales zones couvertes

Selon la feuille Shom sélectionnée, les cartes de cette catégorie peuvent concerner :

• la mer du Nord ;

• la mer de Norvège ;

• les mers adjacentes à la Norvège ;

• la mer d’Irlande et les approches occidentales ;

• les côtes de la Norvège ;

• les secteurs entre Trondheim et le Cap Nord ;

• les approches du Groenland ;

• certaines zones de l’Atlantique Nord ;

• les régions proches de l’océan Arctique ;

• les routes maritimes entre l’Écosse, l’Islande et la Norvège.

Certaines cartes Shom C de cette zone sont donc destinées à la navigation océanique ou hauturière, tandis que d’autres permettent de préparer plus précisément l’approche d’une région déterminée.

Par exemple, la carte 6727C couvre la mer de Norvège et les mers adjacentes à une échelle de 1:4 080 000. La 5417C couvre l’Atlantique Nord et les mers boréales à une échelle de 1:6 583 500. Ces échelles montrent que les cartes Shom C ne répondent pas toutes au même besoin : leur choix doit être lié à l’itinéraire et à la distance de navigation. (Librairie maritime Nautic Way)

Naviguer en mer du Nord

La mer du Nord est une zone de navigation dense et techniquement exigeante. Les navigateurs peuvent être confrontés à une forte circulation commerciale, à des plateformes offshore, à des parcs éoliens, à des zones réglementées et à des chenaux très fréquentés.

Les routes peuvent notamment relier :

• Dunkerque et Calais ;

• Rotterdam et IJmuiden ;

• Amsterdam ;

• Anvers par les approches de l’Escaut ;

• Hambourg ;

• Esbjerg ;

• Aberdeen ;

• les Shetland ;

• les côtes danoises ;

• les ports norvégiens.

Pour une navigation de plaisance, une carte marine permet notamment de préparer les grands axes de route avant de passer à des cartes de plus grande échelle pour les approches côtières, les chenaux et les ports.

Naviguer le long des côtes norvégiennes

La Norvège présente une configuration géographique particulière. Sa côte très découpée comporte de nombreux fjords, archipels, îles, passes, chenaux et zones d’abri.

Parmi les principaux ports et points de navigation associés à cette région figurent notamment :

• Oslo ;

• Stavanger ;

• Bergen ;

• Ålesund ;

• Trondheim ;

• Bodø ;

• Tromsø ;

• Hammerfest ;

• le secteur du Cap Nord.

Pour une navigation côtière en Norvège, une carte de grande zone ne suffit généralement pas à préparer les approches détaillées. Les cartes à plus grande échelle deviennent nécessaires pour les fjords, les chenaux, les archipels, les mouillages et les accès portuaires.

La carte Shom C conserve néanmoins tout son intérêt pour préparer la route générale et comprendre l’organisation géographique d’un long parcours norvégien.

Navigation entre l’Écosse, l’Islande et la Norvège

Les mers du Nord et de Norvège sont également importantes pour les navigations entre les îles Britanniques, l’Islande et la Scandinavie.

Les routes peuvent passer à proximité :

• des Shetland ;

• des Orcades ;

• des côtes écossaises ;

• des îles Féroé ;

• de l’Islande ;

• de la mer de Norvège ;

• des côtes norvégiennes.

Ces navigations peuvent être soumises à des conditions météorologiques rapidement évolutives. La préparation d’une traversée nécessite donc de combiner la cartographie avec les informations météorologiques, les instructions nautiques, les données de courant et les publications nautiques appropriées.

Informations présentes sur une carte marine Shom

Une carte Shom C fournit une représentation structurée de l’environnement maritime. Selon la zone et l’échelle, elle permet notamment d’identifier :

• les sondes et profondeurs ;

• les isobathes ;

• les hauts-fonds ;

• les rochers et dangers isolés ;

• les épaves ;

• les récifs ;

• les chenaux navigables ;

• le balisage ;

• les feux et leurs caractéristiques ;

• les amers ;

• les ports ;

• les mouillages ;

• certaines limites réglementaires ;

• les zones particulières ;

• les installations maritimes.

Cette information permet de préparer une route, d’anticiper les passages délicats et de comprendre la géographie nautique de la zone.

Les conditions météorologiques des mers du Nord

La mer du Nord et la mer de Norvège sont caractérisées par des conditions météorologiques pouvant évoluer rapidement. Les dépressions atlantiques peuvent générer des vents forts, une mer formée et une visibilité réduite.

En Norvège, la configuration de la côte et des fjords peut également provoquer des effets locaux sur le vent et les conditions de navigation.

Dans les régions septentrionales, la saison, la latitude et les conditions hivernales doivent également être prises en compte. La carte marine ne constitue toutefois pas une source météorologique en temps réel : elle doit être utilisée avec les informations nautiques et météorologiques actualisées.

Quelle échelle choisir ?

Le choix de l’échelle est essentiel.

Une carte à petite échelle est adaptée à la préparation d’une longue traversée entre plusieurs pays ou régions. Elle permet de visualiser une grande partie de la route et de positionner les principaux points de passage.

Une carte à plus grande échelle devient nécessaire pour :

• l’approche d’un port ;

• la navigation côtière ;

• un fjord ;

• un archipel ;

• un chenal ;

• un mouillage ;

• une zone de hauts-fonds ;

• une zone réglementée.

Il est donc fréquent qu’une navigation complète nécessite plusieurs cartes complémentaires.

Différences entre les cartes Shom C, L, G, Z et Raster

La carte Shom C se distingue donc principalement par son format papier à plat et roulé, particulièrement pratique pour la lecture sur une table à cartes. La carte Shom L reprend la logique d’une carte marine papier mais sous une présentation pliée. La carte G ajoute une information spécifique sur les fonds marins. La carte Z signale les zones d’exercice et de tir. La version Raster correspond à une utilisation numérique avec un logiciel compatible.

Préparer une navigation dans les mers du Nord et de Norvège

Une préparation complète peut associer plusieurs niveaux de documentation :

• cartes générales pour définir la route ;

• cartes hauturières pour les traversées ;

• cartes côtières pour longer les côtes ;

• cartes de détail pour les approches portuaires ;

• cartes des fjords et chenaux ;

• instructions nautiques ;

• atlas maritimes ;

• guides de navigation ;

• informations météorologiques ;

• informations sur les courants ;

• Avis aux Navigateurs et corrections applicables.

Cette combinaison est particulièrement pertinente pour une navigation reliant plusieurs pays d’Europe du Nord.

Une zone maritime internationale

Les mers du Nord et de Norvège constituent un ensemble maritime international. Un même itinéraire peut successivement concerner les eaux françaises, britanniques, néerlandaises, allemandes, danoises et norvégiennes, puis se prolonger vers l’Islande ou les régions arctiques.

Cette dimension internationale explique l’intérêt d’une préparation cartographique structurée : les cartes doivent être sélectionnées en fonction de la route réelle, des échelles nécessaires et des différentes zones hydrographiques traversées.

Pour une traversée entre la France et la Norvège, par exemple, la préparation pourra commencer par une carte générale de la mer du Nord, puis être complétée par des cartes adaptées aux approches des côtes danoises et norvégiennes, avant d’utiliser des cartes plus détaillées pour les fjords et les ports.

Conclusion

La carte marine Shom C mers du Nord et de Norvège constitue un support adapté à la préparation des navigations dans l’Atlantique Nord, la mer du Nord, la mer de Norvège et les régions maritimes septentrionales associées.

Elle permet de visualiser les grandes routes, les profondeurs, les dangers, le balisage, les ports, les chenaux et les principaux éléments hydrographiques nécessaires à la préparation d’une navigation.

Les ports de Rotterdam, Amsterdam, Hambourg, Aberdeen, Stavanger, Bergen, Trondheim ou Tromsø illustrent la diversité des environnements maritimes rencontrés dans cette vaste région.

Pour une navigation complète, une seule carte ne suffit généralement pas : la préparation doit combiner plusieurs échelles et, selon l’itinéraire, des cartes côtières, des cartes d’approche, des ouvrages nautiques, des atlas et les informations nautiques et météorologiques à jour.

FAQ – Carte marine Shom C mers du Nord et de Norvège

À quoi sert une carte marine Shom C des mers du Nord et de Norvège ?

Elle sert principalement à préparer et visualiser une route maritime dans la mer du Nord, la mer de Norvège et les régions septentrionales de l’Atlantique Nord couvertes par la carte.

Quelles zones sont couvertes par les cartes Shom C de cette catégorie ?

Selon la référence, la couverture peut concerner la mer du Nord, la mer de Norvège, les mers adjacentes, les côtes norvégiennes, l’Atlantique Nord, l’Islande, les secteurs proches du Groenland ou certaines régions arctiques.

Quels ports sont liés à cette zone maritime ?

Parmi les principaux ports figurent Rotterdam, Amsterdam, Hambourg, Aberdeen, Stavanger, Bergen, Ålesund, Trondheim, Bodø, Tromsø et Hammerfest.

Quelle différence entre une carte Shom C et une carte Shom L ?

La Shom C est une carte papier à plat, généralement roulée, tandis que la Shom L est une carte papier pliée. Les deux présentent une cartographie nautique officielle, mais leur présentation physique diffère.

À quoi sert une carte Shom G ?

La Shom G ajoute des informations sur la nature et la répartition des sédiments du fond marin. Elle peut notamment intéresser la pêche et certaines activités professionnelles maritimes.

À quoi sert une carte Shom Z ?

La Shom Z comporte une surcharge spécifique indiquant les limites et la désignation des zones d’exercice et de tir utilisées par les forces maritimes. Ces informations doivent être mises en relation avec les avis nautiques en vigueur.

Qu’est-ce qu’une carte Shom Raster ?

Une carte Shom Raster est une reproduction numérique d’une carte marine Shom destinée à être utilisée avec certains logiciels de cartographie ou de navigation compatibles.

Une carte Shom C suffit-elle pour naviguer en Norvège ?

Pour une longue route, elle peut permettre de préparer la navigation générale. Pour les approches côtières, les fjords, les chenaux, les mouillages et les ports, des cartes à plus grande échelle sont généralement nécessaires.

Pourquoi l’échelle est-elle importante en mer du Nord ?

La mer du Nord comporte des zones de navigation commerciale intense, des chenaux, des hauts-fonds, des installations offshore et des secteurs réglementés. Une échelle adaptée permet de disposer du niveau de détail nécessaire à chaque phase de navigation.

Les cartes Shom C sont-elles adaptées à la navigation hauturière ?

Certaines références Shom C de cette catégorie sont classées dans les zones océaniques ou hauturières et sont adaptées à la préparation de traversées sur de longues distances.

Quels documents compléter avec une carte Shom C ?

Selon la navigation prévue, il peut être utile de compléter la cartographie par des cartes côtières et portuaires à plus grande échelle, des instructions nautiques, des atlas, des manuels de navigation, des informations météorologiques et les avis nautiques à jour.