Journal de bord – Registre

Introduction

Le journal de bord et les registres constituent une partie essentielle de la documentation professionnelle utilisée à bord des navires de la marine marchande. Ils permettent de conserver une trace structurée, chronologique et exploitable des événements liés à la navigation, à l’exploitation du navire, aux opérations techniques, à la cargaison, à la sécurité et à la prévention de la pollution.

Un journal de bord maritime ne doit pas être considéré comme un simple carnet de notes. Il s’agit d’un document de référence dans lequel les officiers et membres d’équipage consignent les informations nécessaires au suivi de la vie du navire. Selon sa nature, le registre peut répondre à des exigences réglementaires internationales, nationales, de pavillon, de compagnie ou de contrôle par l’État du port.

La catégorie Journal de bord - Registre regroupe ainsi les différents types de documents utilisés par les navires de commerce : journal de navigation, journal de passerelle, registre des opérations, Oil Record Book, Cargo Record Book, Garbage Record Book, registres liés aux hydrocarbures, aux déchets, aux cargaisons ou encore à certaines opérations techniques.

Ces documents concernent notamment les capitaines, officiers de pont, officiers mécaniciens, responsables de la sécurité, personnels chargés de la cargaison, compagnies maritimes, armateurs et navires soumis aux conventions internationales telles que SOLAS et MARPOL.

Qu’est-ce qu’un journal de bord maritime ?

Le journal de bord est un document chronologique destiné à enregistrer les principaux événements intervenant pendant l’exploitation du navire. Il permet notamment de conserver une trace des conditions de navigation, des décisions prises par le personnel de quart et des événements susceptibles d’avoir une importance pour la sécurité.

Les informations consignées peuvent notamment concerner :

• les heures de départ et d’arrivée ;

• les changements de route ;

• les positions du navire ;

• les conditions météorologiques et l’état de la mer ;

• les changements de quart ;

• les opérations particulières ;

• les incidents et événements inhabituels ;

• les manœuvres dans les ports et les approches ;

• l’embarquement ou le débarquement d’un pilote ;

• les exercices de sécurité ;

• les anomalies ou défaillances des équipements ;

• les situations d’urgence ;

• certains événements liés à la sûreté du navire.

Le journal de bord constitue donc une mémoire opérationnelle du navire. Il peut également être utilisé pour reconstituer les circonstances d’un événement ou vérifier la chronologie d’une opération.

Journal de navigation et journal de passerelle

Le journal de navigation est particulièrement important pour les navires effectuant des voyages internationaux. Les recommandations internationales relatives à l’enregistrement des événements de navigation prévoient notamment la conservation d'informations permettant de reconstituer le déroulement d'un voyage.

Pendant la traversée, les informations peuvent porter sur la route suivie, les positions, les distances parcourues, les conditions météorologiques, les changements du plan de voyage ou encore les événements ayant une incidence sur la sécurité.

Dans la pratique professionnelle, le journal de passerelle accompagne donc l'utilisation des principaux équipements de navigation : ECDIS, radar, AIS, GNSS, compas, sondeur et systèmes de communication.

Il complète également les cartes et publications nautiques utilisées pour préparer et suivre la navigation. Les documents hydrographiques du Shom, de l'Admiralty ou de la NGA apportent les informations nécessaires à la navigation, tandis que le journal permet d'enregistrer ce qui s'est effectivement produit à bord.

Les registres réglementaires liés à MARPOL

Certains registres sont directement associés aux prescriptions internationales relatives à la prévention de la pollution. Ils constituent une partie importante de la documentation réglementaire d’un navire marchand.

Oil Record Book

L’Oil Record Book, ou registre des hydrocarbures, permet d’enregistrer les opérations concernées par la réglementation MARPOL Annexe I.

Il existe notamment une partie consacrée aux opérations dans les espaces machines et, pour les navires pétroliers concernés, une partie consacrée aux opérations liées à la cargaison et au ballast.

Les opérations enregistrées peuvent concerner, selon le type de navire et les prescriptions applicables, les transferts, traitements, rejets ou autres opérations relatives aux hydrocarbures.

L’objectif est de disposer d’une traçabilité précise permettant de vérifier la conformité des opérations réalisées à bord.

Cargo Record Book

Le Cargo Record Book est utilisé pour les navires auxquels s’appliquent les dispositions relatives au transport de substances liquides nocives en vrac.

Il permet de consigner les opérations relatives à la cargaison, notamment certaines opérations de chargement, déchargement, transfert, nettoyage ou gestion des résidus.

Ce registre est particulièrement important pour les navires chimiques et autres navires transportant des substances relevant de MARPOL Annexe II.

Garbage Record Book

Le Garbage Record Book concerne l’enregistrement des opérations relatives aux déchets générés par le navire.

Les informations enregistrées peuvent notamment porter sur les déchets débarqués dans une installation portuaire, incinérés ou, lorsque cela est autorisé par la réglementation, rejetés conformément aux prescriptions applicables.

Le registre contribue ainsi à démontrer la bonne gestion des déchets à bord et à assurer leur traçabilité.

La réglementation concernant le Garbage Record Book a également évolué afin d’étendre les obligations d’enregistrement à un plus grand nombre de navires. Il est donc important d'utiliser un modèle correspondant aux exigences réglementaires applicables au navire et à son pavillon.

Autres registres et documents de suivi à bord

La documentation de bord ne se limite pas aux registres directement associés à MARPOL. Selon le navire, son activité et son pavillon, d'autres documents peuvent être nécessaires.

On peut notamment rencontrer :

• les registres de navigation ;

• les registres des opérations machines ;

• les registres de changement de combustible ;

• les registres relatifs aux eaux de ballast ;

• les documents liés aux substances appauvrissant la couche d’ozone ;

• les documents relatifs aux cargaisons dangereuses ;

• les registres d’exercices et de sécurité ;

• les documents liés à la sûreté maritime ;

• les registres associés aux inspections et contrôles ;

• les documents de suivi des opérations particulières.

Certains documents peuvent être regroupés dans la documentation officielle du navire, tandis que d'autres doivent être conservés séparément selon les prescriptions applicables.

Pourquoi la précision des enregistrements est-elle importante ?

La qualité d’un journal de bord repose sur la précision, la chronologie et la cohérence des informations enregistrées.

Une inscription doit permettre de comprendre clairement ce qui s'est produit, quand l'événement a eu lieu et, lorsque cela est nécessaire, quelles mesures ont été prises.

Dans le contexte professionnel, les registres peuvent être consultés lors :

• d'une inspection de l'État du port ;

• d'une visite de classe ;

• d'un contrôle du pavillon ;

• d'une enquête après incident ou accident ;

• d'une inspection environnementale ;

• d'un audit de compagnie ;

• d'une vérification documentaire ;

• d'une enquête concernant une pollution ou une opération de cargaison.

Le journal de bord possède donc une valeur opérationnelle mais également documentaire et, dans certaines circonstances, probatoire.

Journal de bord papier et registre électronique

La tenue des documents de bord évolue progressivement vers des solutions électroniques. Certaines catégories de registres réglementaires peuvent être conservées sous forme électronique lorsque les conditions applicables sont respectées et que le système utilisé répond aux exigences de l'administration compétente.

Le principe reste toutefois identique : l'information doit être fiable, chronologique, identifiable et conservée de manière à pouvoir être contrôlée.

Les registres électroniques doivent notamment permettre de préserver l'intégrité des données et d'identifier les personnes responsables des enregistrements.

Le passage au numérique ne supprime donc pas les exigences de rigueur propres à la tenue d’un journal de bord. Il transforme principalement le support et les méthodes de gestion de l'information.

Utilisation dans la marine marchande

Le journal de bord concerne une grande variété de navires : porte-conteneurs, vraquiers, pétroliers, chimiquiers, méthaniers, navires rouliers, navires à passagers, navires offshore ou autres bâtiments exploités dans un cadre commercial.

Les besoins diffèrent selon l'activité.

Un porte-conteneurs suivra notamment les événements liés à la navigation, aux opérations portuaires et à la cargaison. Un pétrolier devra accorder une importance particulière aux registres concernant les hydrocarbures et les opérations de cargaison. Un chimiquier sera davantage concerné par les exigences relatives aux substances liquides nocives. Un navire à passagers devra également tenir compte des procédures spécifiques liées à la sécurité des personnes transportées.

Dans tous les cas, le journal de bord s'inscrit dans un système documentaire plus large comprenant les procédures de la compagnie, les certificats, les manuels, les plans d'urgence et les publications réglementaires.

Complémentarité avec les publications nautiques

Les journaux et registres doivent être replacés dans l'ensemble documentaire utilisé par les professionnels de la marine marchande.

Les cartes et publications du Shom, de l'Admiralty et de la NGA fournissent les informations hydrographiques et nautiques nécessaires à la préparation et à l'exécution des voyages.

Les publications de l'OMI complètent cette documentation dans les domaines de la sécurité, de la prévention de la pollution, de la navigation et de l'exploitation des navires.

Le journal de bord permet ensuite de conserver la trace des opérations et événements réellement constatés pendant le voyage.

Cette complémentarité est fondamentale : les publications nautiques décrivent l'environnement et les règles applicables, tandis que les journaux et registres documentent l'activité effective du navire.

Pour quels professionnels ?

Les journaux de bord et registres s'adressent principalement aux :

• capitaines et commandants de navire ;

• officiers de pont ;

• officiers mécaniciens ;

• responsables de la sécurité ;

• responsables de la conformité ;

• personnels chargés de la cargaison ;

• armateurs et ship managers ;

• compagnies maritimes ;

• écoles et centres de formation maritime ;

• inspecteurs et auditeurs ;

• professionnels du contrôle maritime.

Ils constituent également des supports utiles dans le cadre de la formation des futurs officiers, notamment pour comprendre la logique documentaire d'un navire de commerce.

Conclusion

Le journal de bord et les registres maritimes sont des documents fondamentaux pour assurer la traçabilité de l'exploitation d'un navire. Ils permettent de conserver les événements de navigation, de documenter les opérations techniques et de démontrer la conformité de certaines opérations réglementées.

Du journal de navigation à l’Oil Record Book, du Cargo Record Book au Garbage Record Book, chaque registre répond à une fonction précise. Leur utilisation correcte contribue à la sécurité maritime, à la protection de l'environnement, au suivi des opérations et à la conformité réglementaire.

Pour les professionnels de la marine marchande, la tenue rigoureuse des registres fait donc partie intégrante de la gestion quotidienne du navire et du système documentaire exigé par les conventions internationales, le pavillon et la compagnie.

FAQ

À quoi sert un journal de bord maritime ?

Le journal de bord permet d'enregistrer chronologiquement les événements importants liés à la navigation, à l'exploitation, à la sécurité et au fonctionnement du navire.

Quelle est la différence entre un journal de bord et un registre réglementaire ?

Le journal de bord retrace principalement les événements et activités du navire. Un registre réglementaire est généralement consacré à une catégorie précise d'opérations et répond à des exigences définies par une convention, une administration ou le pavillon.

Qu'est-ce que l’Oil Record Book ?

L’Oil Record Book est le registre utilisé pour enregistrer certaines opérations relatives aux hydrocarbures conformément aux prescriptions de MARPOL Annexe I.

À quoi sert le Cargo Record Book ?

Le Cargo Record Book permet notamment de consigner les opérations relatives aux substances liquides nocives transportées en vrac lorsque les dispositions de MARPOL Annexe II s'appliquent.

À quoi sert le Garbage Record Book ?

Il permet de documenter les opérations relatives aux déchets du navire, notamment leur débarquement, leur incinération et les opérations de rejet lorsqu'elles sont autorisées.

Les registres maritimes peuvent-ils être électroniques ?

Oui, certaines catégories de registres peuvent être tenues sous forme électronique lorsque le système répond aux exigences réglementaires et aux conditions d'acceptation de l'administration compétente.

Qui utilise les journaux et registres à bord ?

Ils sont principalement utilisés par le capitaine, les officiers de pont et de machine ainsi que les personnels responsables des opérations concernées.

Les journaux de bord sont-ils contrôlés lors des inspections ?

Oui. Les registres et documents de bord peuvent être examinés lors des contrôles du pavillon, des inspections de l'État du port, des audits et des enquêtes après incident.

Quelle relation existe-t-il entre journal de bord et navigation ?

Le journal de bord conserve la trace des événements de navigation, tandis que les cartes et publications nautiques du Shom, de l'Admiralty ou de la NGA fournissent les informations nécessaires à la préparation et à l'exécution de la navigation.