Journal de bord machine

Introduction

Le Journal de bord machine est un document professionnel essentiel à bord des navires de commerce. Également appelé journal de la machine ou Engine Room Logbook, il permet d’enregistrer de manière chronologique les principaux événements, paramètres, opérations et anomalies concernant les installations de propulsion, les machines auxiliaires et les équipements techniques du navire.

La machine constitue le centre énergétique du navire. Elle regroupe notamment le moteur principal, les moteurs auxiliaires, les groupes électrogènes, les chaudières, les pompes, les compresseurs, les séparateurs, les systèmes de refroidissement, les installations de combustible, les équipements de traitement des eaux et différents auxiliaires indispensables à l’exploitation du bâtiment. Le Journal de bord machine permet de conserver une trace des conditions de fonctionnement de ces installations.

La tenue rigoureuse de ce registre participe à la sécurité de l’exploitation, à la maintenance préventive, au suivi des performances et à la traçabilité des opérations techniques. Il constitue également un document important lors des audits, inspections, enquêtes techniques et contrôles de l’État du pavillon ou de l’État du port.

À quoi sert un Journal de bord machine ?

Le Journal de bord machine permet aux officiers mécaniciens et aux membres du personnel machine de disposer d’un historique précis du fonctionnement des installations.

Il peut notamment être utilisé pour enregistrer :

• les heures de fonctionnement du moteur principal ;

• les démarrages et arrêts des machines ;

• les régimes moteur ;

• les températures et pressions importantes ;

• les consommations de combustible ;

• les opérations de transfert de combustible ;

• le fonctionnement des groupes électrogènes ;

• les niveaux des réservoirs ;

• les opérations de maintenance ;

• les alarmes et anomalies ;

• les pannes et incidents techniques ;

• les changements de configuration de la machine ;

• les essais des équipements ;

• les opérations liées à la sécurité ;

• les événements particuliers survenus dans le compartiment machine.

Le contenu exact dépend du navire, de son système de gestion de la sécurité, de son pavillon et des exigences réglementaires applicables.

Le moteur principal et la propulsion

Le moteur principal est généralement l’équipement central du Journal de bord machine sur un navire de commerce équipé d’une propulsion mécanique classique.

Les informations enregistrées peuvent permettre de suivre l’évolution de paramètres tels que :

• le régime du moteur ;

• la charge moteur ;

• la pression d’huile ;

• la température du liquide de refroidissement ;

• les températures d’échappement ;

• les pressions de suralimentation ;

• la consommation de combustible ;

• les heures de fonctionnement ;

• les changements de régime ou de configuration.

Ces informations sont utiles pour surveiller le comportement de la propulsion et détecter une évolution inhabituelle d’un paramètre.

Par exemple, une augmentation progressive de la température d’échappement d’un cylindre, une variation anormale de la pression d’huile ou une modification de la consommation spécifique peuvent constituer des éléments nécessitant une analyse technique.

Machines auxiliaires et production d’énergie

Le Journal de bord machine concerne également les équipements auxiliaires indispensables au fonctionnement du navire.

Les groupes électrogènes assurent notamment la production d’électricité nécessaire aux équipements de navigation, de communication, d’éclairage, de ventilation, de pompage et aux différents systèmes techniques.

Le registre peut permettre de suivre :

• les groupes en fonctionnement ;

• les heures de marche ;

• les démarrages et arrêts ;

• la charge électrique ;

• les opérations de maintenance ;

• les anomalies ;

• les changements de groupe ;

• les essais de secours.

Le suivi des groupes électrogènes est particulièrement important lorsque le navire doit maintenir une alimentation électrique redondante ou assurer la disponibilité de systèmes essentiels.

Chaudières, vapeur et systèmes thermiques

Certains navires utilisent des chaudières ou des systèmes de production de vapeur pour différentes fonctions techniques.

La vapeur peut notamment être utilisée pour le chauffage du combustible, le chauffage de certains réservoirs, les installations de traitement, les systèmes auxiliaires ou, sur certains navires, pour des besoins spécifiques de propulsion.

Le Journal de bord machine peut consigner les paramètres importants de fonctionnement et les événements liés aux chaudières et équipements thermiques.

La surveillance des températures, pressions, niveaux d’eau et dispositifs de sécurité contribue à prévenir les situations dangereuses et à assurer la disponibilité des installations.

Combustibles et opérations machine

La gestion du combustible constitue une partie importante du suivi des installations de la machine.

Les opérations peuvent comprendre le soutage, le transfert entre réservoirs, la purification, le traitement et l’alimentation des moteurs.

Le Journal de bord machine peut être utilisé conjointement avec les registres spécifiques exigés par MARPOL, notamment l’Oil Record Book lorsqu’une opération relève de ses exigences.

Cette distinction est importante : le Journal de bord machine constitue un registre opérationnel général de la machine, tandis que certains registres MARPOL ont une fonction réglementaire spécifique et des règles précises concernant les opérations à enregistrer.

Les informations relatives aux opérations de combustible doivent donc être reportées dans le document approprié conformément aux procédures applicables.

Lubrification, refroidissement et circuits auxiliaires

Les systèmes de lubrification et de refroidissement sont indispensables au fonctionnement fiable des moteurs et machines auxiliaires.

Le suivi des pressions, températures, niveaux et alarmes permet de détecter rapidement certaines anomalies.

Le Journal de bord machine peut ainsi conserver la trace :

• des contrôles d’huile ;

• des appoints ;

• des changements de filtres ;

• des opérations sur les circuits de refroidissement ;

• des températures de fonctionnement ;

• des niveaux de réservoirs ;

• des anomalies constatées ;

• des interventions réalisées.

Ces informations constituent un historique utile pour la maintenance et le diagnostic des équipements.

Pompes, séparateurs et traitement des eaux

La machine comprend également de nombreux équipements de pompage et de traitement.

On peut notamment trouver des pompes d’eau de mer, pompes d’eau douce, pompes de combustible, pompes d’huile, systèmes de traitement des eaux de cale et séparateurs d’eau et d’hydrocarbures.

Le fonctionnement de ces équipements doit être suivi afin de garantir la disponibilité des systèmes essentiels et de respecter les exigences environnementales.

Les opérations relevant spécifiquement de MARPOL doivent être consignées dans les registres correspondants lorsque la réglementation l’exige.

Le Journal de bord machine peut néanmoins constituer un élément complémentaire de la traçabilité technique de ces opérations.

Pollution et environnement

Le Journal de bord machine s’inscrit dans un environnement réglementaire fortement marqué par la prévention de la pollution.

Les installations de la machine sont directement concernées par plusieurs exigences de MARPOL, notamment celles relatives aux hydrocarbures, aux émissions atmosphériques et à certains équipements de traitement.

Des documents spécifiques peuvent être requis pour certaines opérations, tels que :

• Oil Record Book ;

• Garbage Record Book ;

• Ozone-Depleting Substances Record Book ;

• registres ou systèmes de suivi des équipements de traitement des gaz d’échappement ;

• enregistrements relatifs au changement de combustible ;

• documentation concernant les paramètres moteur.

Le Journal de bord machine ne remplace pas automatiquement ces registres réglementaires. Il peut toutefois compléter leur traçabilité dans le cadre du système documentaire du navire.

Quart machine et passation de quart

Le journal constitue également un outil essentiel pour la continuité entre les différents quarts machine.

Lors de la relève, l’officier mécanicien prenant le quart doit disposer d’une vision claire de la situation technique du navire.

Les informations peuvent notamment concerner :

• les machines en fonctionnement ;

• les équipements indisponibles ;

• les alarmes actives ;

• les travaux en cours ;

• les équipements isolés ;

• les anomalies constatées ;

• les précautions particulières ;

• les opérations prévues pendant le quart suivant.

La qualité des transmissions contribue directement à la sécurité de l’exploitation.

Maintenance et Planned Maintenance System

Le Journal de bord machine ne remplace pas le système de maintenance planifiée, souvent appelé Planned Maintenance System ou PMS.

Le PMS permet d’organiser les opérations de maintenance préventive et corrective, tandis que le journal fournit une chronologie des événements et opérations réalisés pendant l’exploitation.

Les deux systèmes sont donc complémentaires.

Une intervention importante peut être enregistrée dans le PMS avec son ordre de travail, ses pièces et son historique, tandis que le Journal de bord machine peut consigner l’arrêt de l’équipement, l’intervention effectuée et sa remise en service.

Cette cohérence documentaire facilite les audits et la gestion technique du navire.

Alarmes, pannes et incidents techniques

L’enregistrement des anomalies constitue l’une des fonctions importantes du journal.

Une alarme ou une panne doit pouvoir être replacée dans son contexte opérationnel.

Une entrée pertinente peut préciser :

• l’heure de l’événement ;

• l’équipement concerné ;

• le paramètre ou l’alarme observé ;

• les premières mesures prises ;

• l’impact sur l’exploitation ;

• l’intervention réalisée ;

• le résultat du contrôle ;

• la remise en service éventuelle.

Cette méthode permet de constituer un historique technique exploitable par les officiers mécaniciens et les équipes de maintenance.

Fonctionnement en mer et au port

Le Journal de bord machine accompagne le navire pendant les différentes phases de son exploitation.

En mer, il permet notamment de suivre la propulsion, les groupes électrogènes et les systèmes auxiliaires.

Lors des manœuvres portuaires, les conditions d’exploitation de la machine peuvent être différentes : changements fréquents de régime, utilisation accrue des groupes, fonctionnement des propulseurs d’étrave ou d’autres équipements auxiliaires.

Lors d’une escale à Rotterdam, Hambourg, Anvers, Le Havre, Marseille, Singapour ou dans un autre port commercial, les opérations techniques peuvent également comprendre des essais, interventions de maintenance ou opérations de soutage.

Le journal permet de conserver une chronologie de ces événements.

Inspections, audits et Port State Control

Les documents machine peuvent être examinés lors des inspections de l’État du pavillon, des audits de compagnie, des contrôles de classification ou des inspections de l’État du port.

Un Journal de bord machine correctement tenu doit permettre de retrouver rapidement les informations pertinentes et de vérifier la cohérence entre les événements enregistrés et les autres documents du navire.

La qualité du registre repose notamment sur :

• la chronologie ;

• la précision des informations ;

• la lisibilité ;

• l’identification des personnes responsables des entrées ;

• la cohérence avec les autres registres ;

• l’absence de modifications non traçables ;

• la conservation des informations conformément aux exigences applicables.

Format papier et journal électronique

Le Journal de bord machine peut être tenu sous forme papier ou dans un système électronique lorsque celui-ci est accepté par l’administration compétente et répond aux exigences applicables.

Les systèmes électroniques doivent notamment garantir l’intégrité des données, la traçabilité des entrées et la protection contre les modifications non autorisées.

Les procédures d'utilisation du système doivent être intégrées au système de gestion de la sécurité du navire lorsque cela est requis.

Le passage du papier au numérique ne change pas la nécessité fondamentale : les informations doivent rester fiables, accessibles et auditables.

Complémentarité avec la documentation maritime

Le Journal de bord machine s’inscrit dans l’ensemble documentaire du navire professionnel.

Il peut être utilisé parallèlement aux documents de navigation et aux publications associées au Shom, à l’Admiralty, à la NGA et aux autres administrations et organismes maritimes.

Il ne remplace cependant pas les cartes marines, publications nautiques, certificats, manuels constructeur, PMS, registres MARPOL ou documents de sécurité. Chaque document possède sa propre fonction.

À qui s’adresse le Journal de bord machine ?

Le Journal de bord machine concerne notamment :

• les chefs mécaniciens ;

• les seconds mécaniciens ;

• les officiers mécaniciens ;

• les mécaniciens de quart ;

• les personnels machine ;

• les capitaines ;

• les armateurs ;

• les gestionnaires techniques ;

• les responsables de maintenance ;

• les responsables QHSE ;

• les inspecteurs ;

• les organismes de classification ;

• les compagnies maritimes ;

• les navires de commerce et navires spécialisés.

Il constitue un outil de travail quotidien autant qu'un document de traçabilité technique.

Conclusion

Le Journal de bord machine est un document fondamental de l’exploitation technique d’un navire. Il permet de suivre le fonctionnement de la propulsion, des groupes électrogènes, des chaudières, des pompes, des systèmes auxiliaires et des autres installations techniques.

Sa valeur repose sur une saisie régulière, précise et chronologique des événements. Il facilite la continuité entre les quarts machine, la maintenance, le diagnostic des anomalies et la préparation des inspections.

Associé au Planned Maintenance System, aux registres MARPOL, aux certificats et aux autres documents réglementaires, il constitue une pièce essentielle de la gestion technique et de la sécurité opérationnelle du navire.

FAQ – Journal de bord machine

Qu’est-ce qu’un Journal de bord machine ?

Le Journal de bord machine est un registre professionnel qui permet d’enregistrer les événements, paramètres, opérations, anomalies et interventions concernant les installations techniques et la propulsion d’un navire.

Que doit-on inscrire dans un Journal de bord machine ?

Selon le navire et les exigences applicables, on peut notamment y inscrire les heures de fonctionnement, démarrages et arrêts, paramètres moteur, opérations machine, anomalies, alarmes, interventions et événements techniques importants.

Le Journal de bord machine est-il obligatoire ?

Les exigences précises dépendent du pavillon, du type de navire et des réglementations applicables. Les documents et enregistrements relatifs aux opérations de la machine peuvent être exigés par différentes dispositions internationales et nationales.

Quelle est la différence entre le Journal de bord machine et l’Oil Record Book ?

Le Journal de bord machine constitue un registre général des activités de la machine. L’Oil Record Book est un registre réglementaire spécifique consacré aux opérations concernant les hydrocarbures couvertes par MARPOL.

Le Journal de bord machine remplace-t-il le Planned Maintenance System ?

Non. Le journal retrace les événements et opérations, tandis que le Planned Maintenance System organise et planifie la maintenance. Les deux systèmes sont complémentaires.

Les pannes doivent-elles être enregistrées ?

Les anomalies et pannes importantes doivent être documentées conformément aux procédures du navire et aux exigences applicables. Leur enregistrement permet de conserver un historique technique précis.

Le Journal de bord machine est-il utilisé pendant les quarts ?

Oui. Il constitue un support important pour la continuité entre les équipes de quart et la transmission des informations concernant l’état des installations.

Peut-on utiliser un Journal de bord machine électronique ?

Oui, lorsque le système électronique est accepté dans le cadre réglementaire applicable et respecte les exigences relatives à l’intégrité, à la traçabilité et à la protection des données.

Le Journal de bord machine peut-il être contrôlé par le Port State Control ?

Les documents et enregistrements relatifs à la machine peuvent être examinés lors des inspections de l’État du port. Ils peuvent contribuer à vérifier la conformité et le bon suivi des installations techniques.

Pourquoi le Journal de bord machine est-il important pour la sécurité maritime ?

Il permet de conserver une trace fiable de l’état et du fonctionnement des équipements essentiels. Il facilite la détection des anomalies, la transmission entre les quarts, la maintenance et la préparation des inspections.