Journal de bord levage

Introduction

Le Journal de bord levage est un document professionnel destiné au suivi des appareils de levage, des engins de manutention et des accessoires utilisés à bord des navires. Dans la marine marchande, la manutention de cargaison fait intervenir des équipements tels que grues de bord, mâts de charge, palans, treuils, câbles, élingues, crochets et autres accessoires mobiles. Leur utilisation doit être organisée, contrôlée et documentée afin de garantir la sécurité des opérations de levage.

Le registre des appareils de levage et des engins de manutention des navires constitue ainsi un élément important de la documentation technique et réglementaire à bord. Il permet d'assurer la traçabilité des essais, examens, inspections, certificats, réparations et opérations de maintenance concernant les équipements de levage.

Dans le contexte maritime français, la Division 214 du règlement relatif à la sécurité des navires prévoit notamment un registre des appareils de levage et des engins de manutention. Ce registre s'appuie sur un modèle international recommandé par l'Organisation internationale du Travail, notamment dans le cadre de la Convention OIT n° 152.

À quoi sert un Journal de bord levage ?

Le Journal de bord levage permet de centraliser les informations essentielles concernant les équipements utilisés pour soulever, déplacer ou manutentionner des charges à bord.

Son objectif principal est de permettre à l'équipage et aux responsables techniques de connaître l'état documentaire et opérationnel de chaque appareil.

Le registre peut notamment permettre de suivre :

• l'identification de chaque appareil de levage ;

• la description de l'équipement ;

• la charge maximale d'utilisation ou CMU ;

• les charges d'épreuve ;

• les certificats associés ;

• les examens approfondis ;

• les inspections périodiques ;

• les contrôles des accessoires mobiles ;

• les câbles métalliques ;

• les élingues et accessoires de levage ;

• les réparations ;

• les modifications ;

• les opérations de maintenance ;

• les observations et anomalies ;

• les dates et lieux des contrôles ;

• les résultats des essais.

Le journal ou registre de levage constitue donc une véritable fiche historique des équipements de manutention du navire.

Appareils de levage concernés

Les équipements de levage présents sur un navire peuvent être très différents selon le type de bâtiment et son activité.

Sur un vraquier, un porte-conteneurs ou un cargo polyvalent, le registre peut notamment concerner des grues de cargaison, mâts de charge, treuils et équipements associés.

Sur un navire spécialisé ou un navire de travaux en mer, les équipements peuvent être beaucoup plus importants et comprendre des grues offshore, systèmes de manutention spécialisés ou appareils destinés à déplacer des charges lourdes.

Le Journal de bord levage peut ainsi concerner :

• les grues fixes ou mobiles embarquées ;

• les mâts de charge ;

• les cornes de charge ;

• les palans ;

• les treuils ;

• les poulies ;

• les câbles métalliques ;

• les élingues ;

• les manilles ;

• les crochets ;

• les accessoires mobiles de levage ;

• certains équipements spécifiques de manutention.

Chaque équipement doit pouvoir être identifié et associé à sa documentation correspondante.

Charge maximale d'utilisation et charge d'épreuve

Deux notions sont particulièrement importantes dans la documentation des appareils de levage : la charge maximale d'utilisation, souvent désignée par CMU, et la charge d'épreuve.

La CMU correspond à la charge maximale pour laquelle l'équipement est prévu dans les conditions d'utilisation définies. Elle ne doit pas être confondue avec la charge d'épreuve utilisée lors des essais.

Les informations relatives à la CMU, aux charges d'épreuve et aux certificats permettent de vérifier que l'équipement utilisé correspond à ses caractéristiques approuvées.

Pour un accessoire de levage, l'identification peut notamment comprendre un numéro ou une marque d'identification, un numéro de certificat, une CMU et une charge d'épreuve.

Cette traçabilité est essentielle lorsque plusieurs accessoires similaires sont utilisés à bord.

Essais, examens et inspections

Le registre de levage sert à conserver la trace des différents contrôles réalisés sur les appareils et accessoires.

Avant la mise en service, les appareils de levage doivent notamment faire l'objet des procédures de certification, d'essai et d'examen prévues par la réglementation applicable.

Les contrôles permettent de vérifier que l'appareil présente une conception, une construction et une résistance adaptées à son utilisation.

Les accessoires mobiles font également l'objet d'une surveillance particulière. Leur état doit être contrôlé avant ou lors de leur utilisation conformément aux procédures applicables.

Une défectuosité détectée sur un accessoire peut devoir être enregistrée dans le registre afin d'assurer une traçabilité de l'anomalie et des mesures prises.

Certificats et documentation technique

Un registre de levage efficace ne se limite pas à une succession de dates et de signatures. Il doit être associé aux certificats et documents techniques nécessaires à l'identification des équipements.

La documentation peut notamment comprendre :

• les certificats d'essai ;

• les certificats d'examen approfondi ;

• les certificats des accessoires mobiles ;

• les documents relatifs aux câbles ;

• les plans de gréement ;

• les schémas des appareils ;

• les caractéristiques des équipements ;

• les documents relatifs aux réparations ;

• les informations de maintenance.

Pour certains appareils, un plan de gréement permet également de représenter la disposition des éléments de levage et les caractéristiques nécessaires à leur utilisation.

Cette documentation facilite les contrôles techniques et permet de disposer d'une vision complète de l'installation.

Registre et sécurité des opérations de levage

La tenue du registre ne constitue qu'une partie du dispositif de sécurité.

Une opération de levage doit également être correctement préparée, évaluée et supervisée. Les personnes participant à la manutention doivent connaître les procédures applicables et les limites des équipements utilisés.

Avant une opération, il est notamment important de vérifier :

• l'identification de l'appareil ;

• sa CMU ;

• l'état apparent de l'équipement ;

• l'état des câbles et accessoires ;

• la validité des contrôles applicables ;

• la compatibilité entre la charge et l'équipement ;

• les conditions météorologiques lorsque l'opération est réalisée sur un navire exposé ;

• la zone de manutention ;

• les risques pour les personnes présentes ;

• les procédures de communication entre les opérateurs.

Une opération de levage ne doit jamais être considérée comme sûre uniquement parce que l'équipement dispose d'un certificat valide.

Réparations, modifications et maintenance

Le Journal de bord levage permet également d'assurer le suivi de l'historique technique des appareils.

Une réparation, une modification structurelle, un remplacement de câble ou une intervention importante peut avoir une incidence sur les caractéristiques ou les conditions d'utilisation de l'équipement.

Il est donc important de conserver une trace des interventions réalisées.

L'historique peut notamment permettre de connaître :

• la date de l'intervention ;

• l'équipement concerné ;

• la nature de la réparation ;

• les pièces remplacées ;

• les contrôles réalisés après intervention ;

• les éventuelles nouvelles certifications ;

• les observations du personnel compétent.

Cette continuité documentaire facilite la maintenance préventive et limite le risque d'utiliser un équipement dont la situation documentaire serait incertaine.

Plan du navire et identification des équipements

Dans un registre complet, les appareils de levage et engins de manutention peuvent être repérés sur un plan général du navire.

Cette représentation permet d'associer rapidement un équipement à sa documentation.

Elle est particulièrement utile sur les navires disposant de nombreux appareils de manutention.

Pour chaque appareil, des schémas peuvent également identifier :

• les câbles ;

• les cordages ;

• les poulies ;

• les accessoires mobiles ;

• les points de fixation ;

• les éléments de gréement.

L'objectif est de faciliter l'identification technique et de réduire les risques d'erreur lors des opérations de manutention.

Levage de cargaison et manutention maritime

Le registre est particulièrement important sur les navires réalisant régulièrement des opérations de chargement et de déchargement.

Dans un port comme Rotterdam, Anvers, Hambourg, Le Havre, Marseille ou Singapour, les opérations de manutention peuvent être réalisées avec les équipements du navire ou avec des moyens portuaires.

Lorsque les appareils de bord sont utilisés, leur état, leur capacité et leur documentation doivent être maîtrisés.

Le Journal de bord levage contribue ainsi à la préparation des opérations de cargaison et à la coordination entre le bord, les équipes de manutention et les responsables de la sécurité.

Contrôles, audits et inspections

La documentation des appareils de levage peut être examinée lors de différents contrôles.

Selon le navire, son pavillon et les réglementations applicables, les documents peuvent être consultés par les autorités maritimes, les organismes de classification, les inspecteurs, les responsables techniques de la compagnie ou les personnes compétentes chargées des contrôles.

Un registre correctement tenu facilite notamment la vérification :

• de l'identification des équipements ;

• de la validité des certificats ;

• de la réalisation des inspections ;

• du suivi des anomalies ;

• de la conformité des accessoires ;

• de l'historique des réparations ;

• de la cohérence entre les équipements présents à bord et les documents disponibles.

La qualité de la documentation constitue donc un élément important de la sécurité maritime.

Journal de bord levage et navires de travaux en mer

Les navires et engins effectuant des travaux en mer peuvent utiliser des appareils de levage particulièrement complexes.

Ces équipements peuvent être employés pour déplacer des charges lourdes, des équipements sous-marins, du matériel offshore ou des éléments nécessaires aux opérations de construction et de maintenance.

Dans ce contexte, la documentation peut être complétée par des manuels d'exploitation précisant notamment les conditions d'utilisation et les charges admissibles.

Les exigences techniques peuvent également être renforcées par les règles de la société de classification concernée, notamment Bureau Veritas, Lloyd's Register ou d'autres organismes de classification.

Complémentarité avec la documentation maritime

Le Journal de bord levage fait partie d'un ensemble documentaire plus large utilisé par les navires professionnels.

Il peut être consulté parallèlement aux documents de navigation et de sécurité associés au Shom, à l'Admiralty, à la NGA et aux autres administrations ou organismes maritimes.

Il ne remplace toutefois ni les cartes marines, ni les publications nautiques, ni les manuels d'exploitation, ni les certificats réglementaires. Sa fonction est spécifique : assurer la traçabilité des appareils de levage, de leurs contrôles et de leur état documentaire.

À qui s'adresse le Journal de bord levage ?

Ce document s'adresse notamment :

• aux armateurs ;

• aux capitaines ;

• aux officiers de pont ;

• aux chefs mécaniciens et responsables techniques ;

• aux responsables de la maintenance ;

• aux responsables QHSE ;

• aux responsables de la sécurité maritime ;

• aux exploitants de navires de commerce ;

• aux équipages chargés des opérations de manutention ;

• aux inspecteurs et organismes de contrôle ;

• aux navires de charge ;

• aux navires spécialisés ;

• aux navires effectuant des travaux en mer.

Il constitue un outil particulièrement utile pour assurer une continuité documentaire entre les différentes équipes qui utilisent, inspectent ou entretiennent les appareils de levage.

Conclusion

Le Journal de bord levage est un document essentiel pour la gestion professionnelle des appareils de levage et des équipements de manutention à bord des navires. Il permet de suivre les essais, examens, inspections, certificats, réparations et opérations de maintenance associés aux équipements.

Au-delà de la simple conservation administrative des informations, le registre contribue à la sécurité des opérations de levage en permettant d'identifier précisément les équipements, leurs capacités, leurs contrôles et leur historique.

Pour la marine marchande, les navires de charge et les bâtiments spécialisés, une documentation de levage claire, complète et régulièrement mise à jour constitue un élément important de la prévention des accidents, de la conformité réglementaire et de la sécurité du personnel.

FAQ – Journal de bord levage

Qu'est-ce qu'un Journal de bord levage ?

Il s'agit d'un registre professionnel destiné à assurer la traçabilité des appareils de levage, des engins de manutention, des accessoires, des essais, inspections, examens et certificats associés à bord d'un navire.

Quelle est la différence entre un registre de levage et un carnet de bord classique ?

Le registre de levage est spécifiquement consacré aux appareils de levage et aux équipements de manutention. Il contient des informations techniques et réglementaires qui ne figurent pas nécessairement dans le journal de navigation général du navire.

Quels appareils sont concernés ?

Selon le navire, le registre peut concerner les grues, mâts de charge, cornes de charge, palans, treuils, câbles, poulies, élingues, crochets, manilles et autres accessoires mobiles de levage.

Que signifie CMU ?

La CMU signifie Charge Maximale d'Utilisation. Elle correspond à la charge maximale pour laquelle un équipement ou un accessoire est prévu dans les conditions d'utilisation définies.

Le registre contient-il les certificats de levage ?

Le registre permet de référencer et d'assurer la traçabilité des certificats d'essai et d'examen des appareils et accessoires concernés. Les certificats correspondants sont conservés avec la documentation applicable.

Pourquoi enregistrer les inspections des accessoires mobiles ?

Les accessoires mobiles peuvent subir une usure, une déformation ou une détérioration. Leur inspection permet de détecter les anomalies et d'éviter l'utilisation d'un accessoire présentant un risque.

Le registre doit-il mentionner les réparations ?

Oui, la traçabilité des réparations et modifications constitue une partie importante de l'historique technique d'un appareil de levage.

Le Journal de bord levage concerne-t-il uniquement les cargos ?

Non. Il peut également concerner des navires spécialisés, des navires de travaux en mer, des bâtiments offshore et d'autres navires équipés d'appareils de levage entrant dans le champ des réglementations applicables.

Quelle réglementation encadre les registres de levage des navires français ?

Pour les navires français entrant dans le champ concerné, la Division 214 du règlement relatif à la sécurité des navires prévoit notamment les exigences relatives aux appareils de levage et à leur registre. Les exigences internationales peuvent également s'appuyer sur la Convention OIT n° 152.

Pourquoi la tenue du registre est-elle importante lors d'une inspection ?

Le registre permet de démontrer que les appareils de levage sont identifiés, contrôlés et suivis conformément aux procédures et exigences applicables. Il facilite ainsi les vérifications techniques et réglementaires.