Pavillonnerie

Retrouvez les ouvrages concernant la pavillonnerie sur cette page.

Vous cherchez un pavillon ?

Sur un bateau, le mot drapeau n'existe pas, on utilise uniquement des pavillons.

Quelques règles du code maritime

• Un pavillon se hisse toujours à fond de drisse, au maximum
• On n'installe jamais 2 pavillons sur la même drisse. Seuls les pavillons du "code international des signaux" peuvent être superposés pour signifier un message
• Si tout l'équipage a quitté le bord, on doit normalement affaler tous les pavillons.

Le pavillon national

Ce pavillon est aussi appelé "les couleurs".

Il sert à identifier la nationalité d'un navire. C'est le plus grand de tous les pavillons et est proportionnelle à la taille du navire. Il est obligatoire et s'envoie tout à l'arrière du bateau, la poupe, sur une hampe (mâtereau spécifique légèrement incliné sur l’arrière) ayant une hauteur suffisante pour pouvoir exécuter les saluts et éventuellement mettre le pavillon en berne. Il peut également être arboré sur le mât d’artimon ou à l’extrémité de la corne de grand-voile pour les cotres.

Le Pavillon national est toujours fixé sur une drisse pour permettre le salut. Par défaut sur un voilier, on le positionne sur le pataras mais c'est une faute de mauvais goût. Par respect pour son pays et les pays visités, il faut avoir un pavillon en bon état.

Le saviez-vous ? Les proportions du Pavillon national ont été définies par le peintre David, il est constitué de 3 bandes qui ne sont pas de la même largeur : bleu 30 %, blanc 33 %, rouge 37 %. Ainsi le pavillon donne l'impression d'avoir trois bandes égales lorsqu'il flotte au vent.

Le pavillon du club

C'est le pavillon de votre yacht club ou club de voile, on dit aussi guidon du club.

Il s'installe au point le plus haut d'un bateau. Autrefois ils s'installaient au sommet du mât mais avec l'apparition des antennes, on admet le porter sur la drisse de la barre de flèche, coté tribord, mais si cette drisse est déjà occupée par le pavillon de courtoisie, il ira sur la drisse de barre de flèche coté bâbord. A l’étranger il se hisse sur la drisse de barre de flèche coté bâbord.

Il est d'une grande courtoisie lorsque l'on visite une autre association ou club lors de manifestations, de rencontres, de rassemblements, de régates, ou autres... d'offrir un guidon de club.

Le pavillon de courtoisie

C'est une marque de respect envers le pays que l'on visite.

Il se hisse sur la drisse de la barre de flèche, coté tribord, du mât le plus en avant. Il est obligatoire et doit être installé dès que l'on entre dans les eaux territoriales du pays visité. Le hisser à bâbord, comme le font certains de nos voisins que nous ne citerons pas, est une insulte au pays visité.

Il est plus petit que le pavillon national. La courtoisie veut qu'on le porte du lever au coucher du soleil et de 8h à 20h une fois au port.

Le pavillon de demande de libre pratique

Il s'agit du pavillon Q (en souvenir du temps où les navires restaient en Quarantaine).

On l'envoie dans les barres de flèche coté bâbord. Il indique que vous demandez le droit de pénétrer et d'accoster dans les eaux du pays d'arrivée. Vous devez ensuite vous présenter aux bureaux de douanes pour effectuer les formalités, voir notre article sur les clearances. Depuis la création de l'Union Européenne, cette pratique n'est plus nécessaire en Europe, mais reste valable dans les autres pays. Une fois les formalités effectuées, on affale le pavillon.

Le pavillon de propriétaire

Ce pavillon est libre, vous pouvez le créer selon votre imagination.

Il s'envoie lorsque le propriétaire est à bord, sous les barres de flèche coté tribord (si elles sont déjà utilisées, il s'envoie coté bâbord). Il passe à bâbord dès que l'on hisse le pavillon de courtoisie. Si le propriétaire est absent, il est remplacé par un rectangle bleu, et si le propriétaire déjeune (à ne pas déranger), il est remplacé par un rectangle blanc.

Le grand-pavois

Il s'agit d'envoyer tous les pavillons du "code international des signaux" sur une seule drisse allant de l'étrave à l'arrière du bateau en passant par la tête de mât, les jours de fête au port, réceptions, cérémonies…), de 8h à 20h. Le but est de décorer le bateau, donc jamais en navigation.

Composé de 40 pavillons dans cet ordre pour éviter tous mots ou interprétations mal venu :

• De la proue au haut du mat : E, Q, 3, G, 8, Z, 4, W, 6, P, 1, I, Aperçu, T, Y, B, X, 1er substitut, H, 3ème substitut.
• Du haut du mât à la poupe : D, F, 2ème substitut, U, A, O, M, R, 2, J, 0, N, 9, K, 7, V, 5, L, C, S.

Recommandation de la taille des pavillons