
Un outil clé pour gérer les pollutions chimiques maritimes. Il propose des méthodes d'évaluation des dangers et des stratégies de réponse adaptées, garantissant des interventions sûres et efficaces.
Fiche technique
Références spécifiques
Un référentiel technique pour la sécurité maritime et la protection de l’environnement
Le Manuel sur la pollution chimique - Section 1 : Évaluation des problèmes et dispositions de réponse se positionne comme un outil stratégique pour les professionnels de la marine marchande et des opérations portuaires. Conçu par l’Organisation maritime internationale (OMI), ce document officiel fournit un cadre méthodologique pour anticiper, évaluer et gérer les risques liés aux déversements de substances dangereuses en mer. Il s’adresse aux autorités maritimes, aux armateurs, aux équipes de secours et aux experts en sécurité environnementale, leur offrant des protocoles validés pour minimiser les impacts des incidents de pollution chimique.
Une méthodologie structurée pour des interventions efficaces
Ce manuel de 118 pages aborde de manière exhaustive les étapes clés de la réponse aux pollutions chimiques. Il détaille les procédures d’évaluation des dangers, en s’appuyant sur les classifications des substances selon les annexes de la convention MARPOL (notamment l’Annexe II pour les liquides nocifs) et les codes internationaux (IMDG pour les marchandises dangereuses, IGC pour les gaz et BC pour les cargaisons solides). Les utilisateurs y trouveront des outils pour analyser les scénarios de déversement, estimer les risques pour les écosystèmes et les populations, et définir des stratégies d’intervention adaptées. Le document intègre également des recommandations pour la mise en place d’organisations de réponse, incluant la coordination entre les acteurs locaux, nationaux et internationaux.
Un format pratique pour une utilisation en conditions réelles
Édité en version papier avec une reliure brochée, ce manuel est conçu pour résister aux contraintes des environnements maritimes et opérationnels. Ses dimensions (250 mm de hauteur et 210 mm de largeur) et son poids (1,8 kg) en font un outil maniable, facile à consulter sur le terrain ou à bord des navires. Bien que publié en 1999, son contenu technique reste une référence pour les professionnels, complété par des mises à jour réglementaires ultérieures. Disponible en anglais, il s’adresse à un public international, garantissant une compréhension uniforme des procédures à l’échelle mondiale.
Ce manuel officiel, publié en janvier 1999, se présente sous la forme d’un ouvrage broché de 118 pages, au format 250 x 210 mm. Édité par l’Organisation maritime internationale, il pèse 1,8 kg et est disponible en langue anglaise. Ses dimensions précises sont de 11,70 x 8,25 x 0,50 pouces (profondeur x hauteur x largeur), offrant un équilibre entre robustesse et praticité pour une utilisation en milieu professionnel.
L’Organisation maritime internationale (OMI) est l’institution spécialisée des Nations Unies chargée de la sécurité et de la sûreté du transport maritime, ainsi que de la prévention de la pollution des mers par les navires. Ses publications, reconnues mondialement, servent de référence pour les réglementations et les bonnes pratiques dans le secteur maritime, couvrant des domaines tels que la sécurité, l’environnement et la gestion des risques.
Ce manuel couvre les liquides nocifs (Annexe II de MARPOL), les marchandises dangereuses (Code IMDG), les gaz (Code IGC) et les cargaisons solides (Code BC).
Il décrit des méthodes pour évaluer les dangers liés aux déversements de substances dangereuses et nocives en mer, incluant l'analyse des risques et les protocoles de réponse.
Le format numérique est verrouillé et nécessite la liseuse OMI gratuite pour être lu.
La version papier mesure 250 mm de hauteur, 210 mm de largeur et environ 12,7 mm d'épaisseur.
Non, il s'adresse aussi bien aux gouvernements qu'aux organisations de réponse impliquées dans la gestion des incidents de pollution chimique marine.
Cette édition date de 1999. Pour une version plus récente, il est recommandé de consulter les publications actuelles de l'Organisation maritime internationale.
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