Livre et registre de bord pour les navires de la marine marchande

Introduction

Les livres et registres de bord occupent une place essentielle dans l’exploitation quotidienne d’un navire de la marine marchande. Ils permettent de consigner les opérations réalisées à bord, les événements importants, certaines opérations techniques, les mouvements de cargaison, les opérations liées à la prévention de la pollution et différents éléments nécessaires au suivi réglementaire du navire.

La catégorie Livre et registre de bord de la Librairie Maritime Nautic Way regroupe les ouvrages et documents professionnels destinés aux navires de commerce, à leurs équipages et aux services à terre. Elle concerne notamment les registres utilisés dans le cadre de SOLAS, MARPOL, de la sécurité maritime, de la navigation, de la gestion des cargaisons, de la prévention de la pollution et du fonctionnement des installations du navire.

Ces documents ne doivent pas être confondus avec de simples cahiers de notes. Un registre réglementaire possède une fonction documentaire précise : les opérations doivent être enregistrées selon une forme déterminée, avec les informations nécessaires, les dates, heures, positions, signatures ou autres mentions prévues par les règles applicables.

Qu’est-ce qu’un livre ou registre de bord ?

Un registre de bord est un document dans lequel sont consignées des informations relatives aux opérations ou événements survenus à bord d’un navire.

Selon sa nature, il peut servir à documenter :

• les opérations de navigation ;

• les événements importants du voyage ;

• les opérations concernant les hydrocarbures ;

• les opérations liées aux cargaisons ;

• les opérations relatives aux déchets ;

• certaines opérations techniques ;

• les événements de sécurité ;

• les exercices et opérations réglementaires ;

• différentes informations nécessaires au suivi du navire.

Le terme « registre de bord » recouvre donc plusieurs catégories de documents. Le contenu, la fréquence des inscriptions, les personnes responsables et la durée de conservation peuvent varier selon le registre concerné et selon le type de navire.

Le livre de bord officiel et les registres spécialisés

Le livre de bord officiel et les registres spécialisés ont des fonctions complémentaires.

Le journal ou livre de bord permet notamment de conserver la trace des événements et opérations importants du navire. D’autres registres sont spécifiquement consacrés à un domaine réglementaire ou technique.

Dans le domaine de la prévention de la pollution, les principaux exemples comprennent notamment :

• Oil Record Book ;

• Cargo Record Book ;

• Garbage Record Book ;

• registres associés à certaines opérations prévues par MARPOL ;

• documents et enregistrements liés à la gestion environnementale du navire.

Ces documents sont particulièrement importants lors des contrôles de l’État du port, des inspections de l’administration maritime, des audits ou des vérifications effectuées dans le cadre du système de gestion de la sécurité.

Oil Record Book : registre des hydrocarbures

L’Oil Record Book est l’un des registres les plus importants de la documentation environnementale d’un navire.

Il permet d’enregistrer certaines opérations concernant les hydrocarbures et les résidus huileux. Pour les navires concernés par MARPOL Annexe I, les opérations enregistrées comprennent notamment certaines opérations effectuées dans les espaces machines.

Pour les pétroliers soumis aux dispositions applicables, le registre comprend également les opérations relatives à la cargaison et au ballast.

Les opérations pouvant faire l’objet d’un enregistrement comprennent notamment :

• le soutage de combustible ou d’huile de lubrification en vrac ;

• certaines opérations de ballastage ou de nettoyage des citernes ;

• la collecte et l’évacuation des résidus huileux ;

• certaines opérations concernant les eaux de cale ;

• les opérations liées aux cargaisons d’hydrocarbures pour les navires concernés.

Les inscriptions doivent être réalisées conformément aux exigences applicables et signées par les personnes responsables des opérations. Le capitaine intervient également dans la validation des pages ou des enregistrements selon les dispositions applicables.

L’Oil Record Book constitue donc un document essentiel pour démontrer la traçabilité des opérations liées aux hydrocarbures.

Cargo Record Book : registre des cargaisons

Le Cargo Record Book concerne les navires auxquels s’appliquent les dispositions correspondantes de MARPOL Annexe II.

Il permet de consigner certaines opérations concernant le transport de substances liquides nocives en vrac.

Le registre accompagne notamment les opérations de cargaison et permet de conserver une trace des opérations prescrites par la réglementation.

Selon les circonstances, les inscriptions peuvent concerner différentes opérations liées au chargement, au déchargement, au nettoyage des citernes, aux transferts ou aux rejets.

Le Cargo Record Book doit être tenu avec rigueur. Les opérations doivent être enregistrées rapidement après leur réalisation et les inscriptions sont soumises aux règles de signature et de conservation prévues par MARPOL.

Garbage Record Book : registre des déchets

Le Garbage Record Book est consacré à la traçabilité de certaines opérations concernant les déchets produits à bord.

MARPOL Annexe V prévoit l’enregistrement des opérations concernées, notamment certaines opérations de déchargement, de remise à des installations de réception, de transfert vers un autre navire, d’incinération et certains cas de perte accidentelle de déchets.

Les informations enregistrées peuvent notamment comprendre :

• la date ;

• l’heure ;

• la position du navire ;

• la catégorie de déchets ;

• la quantité estimée ;

• la nature de l’opération ;

• les circonstances particulières lorsqu’elles sont nécessaires.

Le registre constitue un élément important du système de gestion des déchets du navire.

Il doit être distingué du Garbage Management Plan, qui décrit l’organisation et les procédures de gestion des déchets. Le plan définit les méthodes de gestion tandis que le registre permet de conserver la trace des opérations effectivement réalisées.

Registres et documentation de navigation

La navigation commerciale nécessite également une documentation permettant de conserver la trace des événements et opérations liés au voyage.

Le journal de bord peut notamment accompagner les informations relatives à la navigation, aux changements de route, aux événements météorologiques, aux incidents et aux situations particulières rencontrées pendant le voyage.

Il s’inscrit dans un ensemble documentaire comprenant également les cartes marines et publications nautiques nécessaires à la navigation.

Selon la zone de navigation, les professionnels peuvent utiliser des documents provenant du Shom, d’Admiralty, de NGA ou d’autres organismes hydrographiques reconnus.

Les registres de bord et les cartes marines ont cependant des fonctions différentes : la carte sert à préparer et exécuter la navigation, tandis que le journal conserve la trace des événements et opérations effectués pendant le voyage.

Registres techniques et opérations du navire

La documentation de bord ne concerne pas uniquement la passerelle.

Les opérations réalisées dans les espaces machines et les différents services techniques nécessitent également une traçabilité adaptée.

Selon le type de navire et les équipements installés, la documentation peut comprendre des enregistrements liés :

• aux machines principales ;

• aux auxiliaires ;

• aux systèmes de traitement ;

• aux opérations de maintenance ;

• aux équipements de sécurité ;

• aux installations environnementales ;

• aux opérations de soutage ;

• aux systèmes de gestion des déchets ;

• aux équipements de prévention de la pollution.

Cette documentation permet de reconstituer l’historique des opérations et facilite le suivi technique du navire.

Registres et prévention de la pollution

La réglementation internationale accorde une importance particulière à la traçabilité des opérations susceptibles d’avoir un impact environnemental.

Les registres associés à MARPOL permettent notamment de démontrer que les opérations concernant les hydrocarbures, certaines cargaisons liquides et les déchets ont été effectuées et enregistrées conformément aux procédures applicables.

Cette traçabilité est importante lors des inspections et des contrôles.

Le registre ne constitue cependant qu’un élément du dispositif. Il doit être utilisé conjointement avec les procédures du système de gestion de la sécurité, les plans de gestion, les certificats, les équipements réglementaires et les instructions opérationnelles du navire.

Utilisation lors des contrôles et inspections

Les livres et registres de bord peuvent être examinés lors de différentes inspections.

Les autorités de l’État du pavillon, les organismes habilités et les inspecteurs du Port State Control peuvent notamment vérifier la présence des documents requis, leur cohérence et la qualité des enregistrements.

Les registres doivent donc être tenus avec précision et sans retard injustifié.

Une inscription correctement réalisée doit permettre de comprendre :

• quelle opération a été effectuée ;

• quand elle a été effectuée ;

• où elle a été effectuée lorsque cette information est requise ;

• quelle quantité ou quel volume est concerné ;

• qui était responsable de l’opération ;

• quelles circonstances particulières doivent être signalées.

La qualité de la tenue documentaire participe ainsi directement à la conformité réglementaire du navire.

Registres papier et registres électroniques

L’évolution numérique de l’industrie maritime a également concerné les livres et registres de bord.

Certaines catégories de registres peuvent désormais être tenues sous forme électronique lorsqu’elles répondent aux exigences applicables et qu’elles sont approuvées selon les règles pertinentes.

L’Organisation maritime internationale a notamment développé des dispositions permettant l’utilisation de registres électroniques dans le cadre de plusieurs annexes de MARPOL.

Cependant, le passage au numérique ne supprime pas les exigences de traçabilité. Les enregistrements électroniques doivent rester fiables, accessibles, sécurisés et conformes aux exigences applicables.

Les registres papier conservent donc leur utilité dans de nombreux environnements professionnels, notamment lorsqu’un modèle réglementaire ou documentaire précis est requis à bord.

Pour quels professionnels ?

Cette catégorie concerne principalement :

• les capitaines ;

• les officiers de pont ;

• les chefs mécaniciens ;

• les officiers mécaniciens ;

• les responsables HSE ;

• les responsables QHSE ;

• les responsables environnement ;

• les ship managers ;

• les armateurs ;

• les responsables techniques ;

• les auditeurs maritimes ;

• les inspecteurs ;

• les formateurs maritimes.

Elle peut également intéresser les écoles et centres de formation maritime qui utilisent des modèles de registres dans le cadre de la formation aux procédures professionnelles.

Importance de la précision documentaire

La tenue d’un registre de bord exige une grande rigueur.

Une inscription doit correspondre à l’opération réellement effectuée. Les dates, heures, positions, quantités, catégories et signatures doivent être renseignées selon le modèle concerné.

Il est également essentiel de distinguer un registre réglementaire d’un simple document interne de suivi.

Avant d’utiliser un modèle de registre, le professionnel doit vérifier qu’il correspond au navire, au pavillon, au type d’opération, à la convention applicable et à la version réglementaire requise.

Cette vérification est particulièrement importante lorsque la réglementation a évolué ou lorsqu’un registre est utilisé pour une opération soumise à inspection.

Complémentarité avec les publications maritimes

Les livres et registres de bord appartiennent à un ensemble plus large de documentation professionnelle.

Un navire marchand peut utiliser simultanément :

• des cartes marines ;

• des publications nautiques ;

• des ouvrages réglementaires ;

• des manuels de sécurité ;

• des procédures SMS ;

• des certificats ;

• des registres ;

• des manuels techniques ;

• des documents de cargaison.

Les cartes et publications provenant du Shom, d’Admiralty, de NGA ou d’autres organismes hydrographiques répondent principalement aux besoins de navigation. Les registres répondent quant à eux aux besoins de traçabilité des opérations.

Cette complémentarité est fondamentale dans la gestion documentaire d’un navire professionnel.

Pourquoi utiliser un livre ou registre de bord adapté ?

Un modèle correctement adapté permet de structurer les informations et de réduire les risques d’oubli.

Il contribue notamment à :

• assurer la traçabilité des opérations ;

• faciliter les inspections ;

• améliorer la qualité documentaire ;

• standardiser les inscriptions ;

• faciliter les audits ;

• conserver un historique des opérations ;

• soutenir la conformité MARPOL et autres exigences applicables ;

• améliorer la communication entre les équipes ;

• faciliter le travail du capitaine et des officiers.

La qualité d’un registre repose donc autant sur son modèle que sur la rigueur avec laquelle il est renseigné.

Conclusion

Les livres et registres de bord constituent une composante essentielle de la documentation des navires de la marine marchande. Ils permettent de conserver une trace structurée des opérations et événements importants et jouent un rôle majeur dans la sécurité, la gestion technique, la prévention de la pollution et la conformité réglementaire.

L’Oil Record Book, le Cargo Record Book et le Garbage Record Book sont parmi les exemples les plus connus. Ils s’intègrent dans un ensemble plus vaste comprenant le journal de bord, les documents de navigation, les registres techniques et les différentes pièces documentaires exigées selon le type de navire et son activité.

Pour les professionnels de la marine marchande, disposer du modèle de registre adapté et comprendre précisément son utilisation constitue donc un élément essentiel de la gestion documentaire du navire.

FAQ – Livre et registre de bord

Qu’est-ce qu’un registre de bord maritime ?

Un registre de bord est un document permettant de consigner de manière structurée certaines opérations, événements ou informations concernant l’exploitation et la gestion d’un navire.

Quelle est la différence entre un livre de bord et un registre spécialisé ?

Le livre de bord conserve notamment la trace des événements et opérations liés au voyage, tandis qu’un registre spécialisé est consacré à un domaine précis, comme les hydrocarbures, les cargaisons ou les déchets.

Qu’est-ce que l’Oil Record Book ?

L’Oil Record Book est le registre utilisé pour consigner certaines opérations relatives aux hydrocarbures, notamment certaines opérations des espaces machines et, pour les pétroliers concernés, certaines opérations de cargaison et de ballast.

Qu’est-ce que le Cargo Record Book ?

Le Cargo Record Book permet d’enregistrer certaines opérations relatives aux substances liquides nocives transportées en vrac dans le cadre des dispositions applicables de MARPOL Annexe II.

Qu’est-ce que le Garbage Record Book ?

Le Garbage Record Book permet de consigner certaines opérations relatives aux déchets produits à bord, notamment les opérations de déchargement, de remise à une installation de réception, d’incinération et certains cas de perte accidentelle.

Le Garbage Record Book est-il différent du Garbage Management Plan ?

Oui. Le Garbage Management Plan décrit les procédures de gestion des déchets du navire, tandis que le Garbage Record Book sert à enregistrer les opérations effectivement réalisées.

Les registres de bord sont-ils contrôlés par le Port State Control ?

Oui. Les documents et registres requis à bord peuvent être examinés lors des inspections effectuées par les autorités compétentes, notamment dans le cadre du Port State Control.

Les registres de bord peuvent-ils être électroniques ?

Certaines catégories de registres peuvent être tenues électroniquement lorsqu’elles répondent aux exigences applicables et sont approuvées conformément aux dispositions pertinentes.

Les registres de bord sont-ils obligatoires pour tous les navires ?

Les obligations dépendent du type de navire, de sa jauge, de son activité, de son pavillon, de ses voyages et des conventions et réglementations applicables. Il faut donc vérifier les exigences correspondant précisément au navire concerné.

Quelle est la différence entre un registre de bord et une carte marine ?

La carte marine sert principalement à représenter les informations nécessaires à la navigation, tandis que le registre de bord sert à conserver la trace des opérations et événements survenus à bord.

Quels organismes produisent les documents utilisés avec les registres de bord ?

La documentation maritime peut provenir notamment de l’IMO, du Shom, d’Admiralty, de NGA, des administrations du pavillon et d’autres organismes maritimes ou hydrographiques compétents.