
Indispensable pour les navires immatriculés au Libéria, ce registre GMDSS assure la traçabilité des communications radio. Obligatoire pour les navires de 150 tonnes et plus, en anglais.
Fiche technique
Références spécifiques
Un registre officiel pour les radiocommunications maritimes sous pavillon libérien
Ce carnet de bord radio GMDSS est un document essentiel pour les navires immatriculés au Libéria, garantissant la conformité aux réglementations maritimes internationales et locales. Conçu pour enregistrer toutes les communications radio effectuées à bord, il joue un rôle clé dans la sécurité et la traçabilité des opérations maritimes. Avec un poids de 0,6 kg, ce registre papier est à la fois pratique et robuste, adapté aux conditions exigeantes de la navigation.
Conçu pour les navires de grande envergure
Ce carnet de bord est obligatoire pour les navires de 150 tonnes de jauge brute et plus (pour les pétroliers) et de 400 tonnes de jauge brute et plus (pour les autres types de navires). Il est également requis pour les navires transportant plus de 200 mètres cubes d’huile en vrac comme cargaison. Ces critères en font un outil indispensable pour les professionnels opérant sur des navires de commerce, des pétroliers ou des navires spécialisés.
Une solution conforme et sécurisée
Ce registre doit être conservé à bord pendant au moins deux ans, puis archivé sous la responsabilité de la compagnie maritime pendant trois années supplémentaires. Il est édité en anglais, langue officielle des communications maritimes internationales, et inclut des instructions complètes pour faciliter son utilisation. Une version numérique (eRLM-300) est également acceptée, à condition qu’elle soit la plus récente et conforme aux exigences réglementaires.
Ce carnet de bord radio GMDSS libérien est un registre officiel en version papier, conçu pour les navires immatriculés sous pavillon libérien. Il pèse 0,6 kg et est rédigé en anglais, avec une validité jusqu’en 2026. Obligatoire pour les navires de 150 tonnes de jauge brute et plus (pétroliers) ou 400 tonnes et plus (autres navires), il doit être conservé à bord pendant deux ans, puis archivé pendant trois ans par la compagnie.
Ce carnet de bord est édité par une autorité maritime internationale reconnue, spécialisée dans la réglementation et la sécurité des navires sous pavillon libérien. Elle fournit des outils conformes aux normes internationales, garantissant ainsi la fiabilité et la légalité des documents utilisés à bord des navires.
Le registre doit être conservé à bord pendant au moins 2 ans, puis sous le contrôle de la compagnie pendant 3 ans supplémentaires.
Non, il s'applique uniquement aux navires de 150 tonnes de jauge brute et plus pour les pétroliers, et de 400 tonnes de jauge brute et plus pour les autres navires.
Oui, une version numérique (eRLM-300) est acceptable si elle correspond à la révision la plus récente.
Il peut être nécessaire de fournir le numéro IMO et le nom du navire lors de la commande.
Non, il est souvent vendu sur commande spéciale avec un délai de livraison de 7 à 10 jours.
Non, ce registre est exclusivement destiné aux navires immatriculés sous pavillon libérien.
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