Quelles cartes marines, quels pilotes côtier, quels livres faut-il embarquer pour faire le tour du monde ?

Quelles cartes marines, quels pilotes côtier, quels livres faut-il embarquer pour faire le tour du monde ?

Partir faire le tour du monde à la voile est un rêve pour beaucoup de navigateurs. Mais avant de hisser les voiles, il faut soigneusement préparer le cerveau du bateau : les cartes papier ou numériques, les pilotes, les instructions nautiques et tous les livres de bord.

Une bibliothèque bien pensée, qu’elle soit papier ou numérique, est un atout de sécurité et d’autonomie. Elle permet de planifier, anticiper et réagir dans des conditions parfois isolées, loin de toute connexion.

Cet article fait le point, de manière pratique et détaillée, sur les cartes marines, les pilotes côtiers et hauturiers, les ouvrages techniques de navigation, d’entretien et de sécurité, ainsi que sur les ressources numériques incontournables pour un grand voyage.

L'avis de Nautic Way : "n'oubliez pas, une carte vous emmène à un port, un Pilote vous y fait rentrer."

1. Les cartes marines : la base du système de navigation

1.1. Pourquoi les cartes papier restent indispensables

Même à l’ère du GPS, des traceurs multifonctions et des cartes numériques (Navionics, C-Map, etc...), les cartes papier demeurent la référence légale et la meilleure garantie en cas de panne électrique ou électronique sur votre bateau.

Elles permettent de :

  • Vérifier une position indépendamment de l’électronique,
  • Anticiper les zones sans couverture ou avec erreurs de géoréférencement (Patagonie, passage du Nord-Ouest, passe en Polynésie, ...),
  • Comprendre la géographie d’ensemble (reliefs, courants, approches).

Un tour du monde nécessite une sélection raisonnée : on n’emporte pas toutes les cartes, mais on prépare un jeu cohérent couvrant les grands bassins océaniques et les zones d’escales.

L'avis de Nautic Way : "le danger en mer, c'est la côte, rarement le large, en plus des cartes numériques, nous vous conseillons d'avoir à votre bord en carte papier : les traversières pour marquer votre position, les atterrisages de vos escales, les cartes où figurent des difficultés : Patagonie, passage du nord-ouest, iles en Polynésie Française, détroit de Torres, ..."

1.2. Les cartes marines françaises du SHOM

Le Service hydrographique et océanographique de la Marine (SHOM) édite des cartes de haute qualité, reconnues internationalement. Malheureusement, depuis quelques années, le Shom n'édite plus que les cartes des eaux françaises ou sous sa responsabilité. Pour un tour du monde, on distingue deux catégories :

  • Les cartes générales et de route (échelle 1:3 000 000 à 1:10 000 000) : utiles pour la planification transocéanique (par ex. série 7000 du SHOM).
  • Les cartes de navigation côtière (1:100 000 à 1:300 000) : nécessaires pour les zones de mouillage et d’escale.

Cartes générales de route recommandées par le SHOM :

Les cartes de navigation côtière dépendent de votre voyage, elles peuvent être commandées directement sur notre eboutique Nautic Way.

1.3. Les cartes britanniques Admiralty

L’UK Hydrographic Office (UKHO) publie les Admiralty Charts, référence mondiale pour les navigateurs anglophones. Elles couvrent absolument toutes les zones du globe.

Atouts :

  • Très grande précision, mise à jour fréquente.
  • Existence d’ensembles cohérents par région (ex. Caribbean, South Pacific, etc.).

Cartes types :

Les navigateurs au long cours choisissent souvent un mix SHOM / Admiralty, selon leurs zones d’escales et leur langue de travail à bord.

1.4. Les cartes américaines NOAA et NGA

Les NOAA Charts (National Oceanic and Atmospheric Administration) couvrent principalement les eaux américaines (côtes Est, Ouest, Alaska, Hawaï, Caraïbes US).

Les NGA Charts (National Geospatial-Intelligence Agency), agence fédérale américaine, couvrent les zones internationales. La NGA ne met plus à jour ses cartes marines papier depuis plusieurs années. Lors de vote acquisition, vous devrez mettre à jour votre carte grâce aux avis aux navigateurs.

1.5. Les cartes Imray et NV Charts

Les éditeurs privés comme Imray (UK), Navicarte (France) et NV Charts (Allemagne) proposent des cartes papier et numériques cohérentes pour la navigation côtière et hauturière. Leurs cartes sont plus detinées à la plaisance, avec des codes couleurs plus faciles à lire.

Les NV Charts se distinguent par leur version numérique intégrée (application NV Plotter) et leurs packs régionaux (Caraïbes, Bahamas, etc.).

Les données des cartes de ces éditeurs privés viennent des services hydrographiques tel que le Shom et l'UKHO.

1.6. Astuce logistique : gestion du poids et des mises à jour

Pour un tour du monde, il vous faudra embarquer de nombreuses cartes, cela peut représenter quelques kilos de papier.

  • Nous vous conseillons de conserver à bord vos cartes marines et de les classer par océan.
  • Acheter des cartes marines peut-être compliqué dans certains pays ! Les shipchandlers ne proposent que les cartes marines de leur zone commerciale, et qui sont souvent obsolètes, et doivent les faire venir d'Europe, alors les librairies maritimes telle que Nautic Way, qui proposent toutes les cartes marines de la planète, ne vendent que sur internet.

2. Les pilotes côtiers et hauturiers : l’art de connaître les lieux

Nous faisons une petite distinction entre les Pilotes côtiers et les Sailing Directions.

  • Les pilotes proviennent d'éditeurs privés comme Imray, plus destinés à la plaisance, avec un texte agréable à lire, de nombreuses photos et illustrations.
  • Les Sailing Directions proviennent des services Hygrographiques, sont plus techniques et généralement destinés à la marine marchande.

Dans les deux cas, ils décrivent ports, mouillages, courants, dangers, formalités. Ce sont les compagnons indispensables du navigateur océanique. Imaginez : vous arrivez de nuit dans un port que vous ne connaissez pas, avec de nombreuses difficultés, bancs de sable, dangers, chenal, lumières de la ville qui se confondent avec les feux de navitation, trafic de bateaux de commerce, la réussite de votre arrivée reposera sur votre Pilote et votre préparation.

2.1. Les grands éditeurs internationaux

a) RCC Pilotage Fondation (UK)

Organisation britannique éditant une collection prestigieuse :

  • Atlantic Crossing Guide (Anne Hammick) – référence absolue pour la traversée de l’Atlantique.
  • South Pacific Anchorages (Warwick Clay) – Bible du Pacifique Sud.
  • Indian Ocean Cruising Guide (Rod Heikell) – essentiel pour la traversée vers l’Afrique ou l’Asie.
  • Pacific Crossing Notes (RCCF) – planification des routes, météo et escales.

b) Imray & Rod Heikell

Rod et Lucinda Heikell ont publié une série de guides Imray très appréciés, notamment :

c) Admiralty Sailing Directions (UKHO)

Les Admiralty Pilots couvrent toutes les zones du globe, numérotés NP1 à NP136.
Exemples :

Bien que très techniques et denses, ils constituent la référence professionnelle.

D) Autres guides en anglais

2.2. Les pilotes francophones

a) SHOM – Instructions nautiques

Les Instructions nautiques du SHOM (séries D, E, F, etc.) détaillent les côtes françaises et étrangères, avec descriptions des ports et dangers.

b) Pilotes et guides locaux

2.3. Comment choisir ses pilotes pour un tour du monde

Un choix raisonnable comprend :

Et selon les zones d’escale :

2.4. Les pilotes de Jimmy Cornell

L'avis de Nautic Way : "pour nous, les livres de Jimmy Cornell sont la base de la grande croisière, indspensbles à bord, ils doivent être vos livres de référence."

  • Destinations de grande croisière : ce livre constitue une véritable encyclopédie des renseignements indispensables à connaître avant d'aborder un nouveau pays. Il décrit chaque destination de croisière du monde. Couvrant 184 pays, Jimmy Cornell fournit toutes les informations dont vous avez besoin pour décider quels endroits visiter, comprendre comment y parvenir, et savoir ce à quoi il faut s'attendre sur place. Ce livre est une référence incomparable pour la croisière. Chaque destination est présentée en détails, avec des informations sures : les ports d'entrées, les formalités, visas, équipements, marinas, ...
  • Voyages de grande croisière : ce livre traite de tous les éléments qui assureront le succès du voyage, donnant des conseils pratiques aux futurs voyageurs pour préparer un périple à la fois sûr et agréable. Il inclut : les stratégies pour planifier les voyages dans les conditions les plus favorables, que ce soit sous les tropiques ou sous les hautes latitudes. Les cartes les plus récentes de vents et de courants pour chaque océan. Les escales de grande croisière les plus importantes. Les systèmes météo du monde. Les conseils pour planifier des voyages vers les destinations de croisière les plus attirantes. Les suggestions de voyages circulaires en Atlantique et dans les océans Pacifique et Indien. Des résumés complets de voyages autour du monde, quel que soit leur point de départ. Une vue d’ensemble de la circulation globale des bateaux de plaisance autour du monde.
  • Routes de grande croisière : ce livre appréhende les conséquences du changement climatique sur les routes de navigation et contient les informations essentielles sur les vents, les courants, la météo régionale et saisonnière ainsi que les périodes optimales pour chaque traversée. 1.000 routes maritimes sont étudiées et plus de 6.000 waypoints y figurent également pour aider les skippers à préparer chaque traversée. La plupart des informations contenues dans ce livre ont été rassemblées pendant les trois circumnavigations de l’auteur. C’est la parfaite référence globale pour la préparation d’un voyage n’importe où dans le monde.
  • Atlas des Océans : ce livre tient compte des modifications climatiques de ces dernières années, les cartes ayant été réalisées à partir de mesures faites par des satellites météorologiques au cours des vingt dernières années. En outre, contrairement aux anciens pilot charts, cet atlas présente la direction dominante des vents et des courants pour chaque mois dans tous les océans du monde, ainsi que le long des routes transocéaniques les plus fréquentées. Sur chaque graphique figurent l'étendue de la zone de convergence intertropicale, les trajectoires les plus courantes des tempêtes tropicales et cyclones et l'emplacement moyen des anticyclones pour chaque hémisphère et pour tous les mois de l'année.

Voir notre article : Tour du monde en voilier avec les livres de Jimmy Cornell

3. Les livres de navigation : techniques, météo, astronomie, électronique

3.1. Navigation et manœuvre

3.2. Météorologie marine

3.3. Navigation astronomique et secours sans électronique

Même si le GPS semble infaillible, les grands navigateurs emportent toujours :

4. Livres d’entretien, de mécanique et d’électricité marine

4.1. Entretien général et réparations

4.2. Gréement, voiles et structure

4.3. Électricité et électronique

4.3. Motorisation

5. Sécurité, survie, médecine et réglementation

5.1. Sécurité à bord

  • A voir sur Nautic Way
  • Admiralty NP100 – The Mariners Handbook, partie sécurité et réglementation internationale (COLREG, IALA).
  • Manuel de sécurité pour la plaisance hauturière (FFVoile).
  • Keith Colwell - RYA Sea Survival Handbook – indispensable pour comprendre la gestion de radeaux, incendies, avaries.
  • Docteur Chauve – Guide expert - Urgence à bord : très complet pour les longs voyages.

5.2. Médecine et premiers secours

6. Documents administratifs et réglementaires

Pour un tour du monde, il faut aussi une documentation officielle :

7. Ressources numériques et supports modernes

7.1. Applications et cartes électroniques

  • Navionics : cartographie mondiale vectorielle.
  • C-Map : alternative avec météo intégrée.
  • Adrena Octopus, c'est cher mais c'est probabldment le meilleur logiciel de routage
  • SAS Planet, OvitalMap, TimeZero : outils de planification et de visualisation.
  • OpenCPN (gratuit, open source), nous déconseillons ce logiciel ! Les cartes qui y circulent sont généralement totalement obsolètes.

7.2. Météo et routage

  • PredictWind, Windy, SailGrib WR, ZYGrib : pour le routage météo avec fichiers GRIB.
  • NOAA Ocean Prediction Center, Météo-France Marine, MetOffice UK : bulletins officiels.

7.3. Bibliothèque numérique embarquée

Emporter sur tablette ou disque dur externe :

  • Les manuels techniques (Calder, Heikell, Cornell).
  • Les check-lists de maintenance et sécurité.

Sauvegarder sur deux supports indépendants (SSD, clé USB) + un cloud accessible (Starlink, Iridium Go, etc.).

8. Organisation pratique de la documentation à bord

Un système simple et durable :

Type de document Support Emplacement
Cartes générales océaniques Papier plastifié Table à cartes
Cartes côtières locales Imray/NV + PDF Classeur étanche
Pilotes et guides Papier Bibliothèque du carré
Livres techniques Papier + PDF Coffre sec
Sécurité/médecine Papier + copie numérique Table de navigation
Carnets (journal de bord, maintenance) Papier Table à cartes

9. Les livres pour l’esprit du voyage

Même les navigateurs techniques ont besoin de rêve ! Quelques incontournables :

  • Bernard Moitessier – La longue route
  • Joshua Slocum – Seul autour du monde sur un voilier de onze mètres
  • Olivier de Kersauson – Ocean’s Song
  • Jimmy Cornell – World Cruising Routes
  • Robin Knox-Johnston – A World of My Own

Ces lectures rappellent que la mer n’est pas qu’une question de technique, mais aussi de liberté, d’humilité et de beauté.

10. Conclusion : un système cohérent, vivant et évolutif

Faire le tour du monde exige une préparation documentaire solide mais pragmatique.
L’objectif n’est pas d’accumuler des kilos de papier, mais de savoir où trouver chaque information critique : cartes fiables, pilotes à jour, ouvrages de navigation, d’entretien et de sécurité.

En résumé :

Domaine Références incontournables
Cartes SHOM, Admiralty, Imray, NV Charts, NOAA
Pilotes RCC Foundation, Heikell, SHOM, NGA
Navigation Glénans, Bowditch, Cornell
Météo Bernot, Singleton
Entretien Calder, Desmares
Sécurité/Médecine RYA, Chauve, MCA
Numérique OpenCPN, PredictWind, Navionics

Une fois cette base constituée, chaque escale devient l’occasion d’ajuster la documentation : acheter un pilote local, mettre à jour une carte, découvrir un nouvel outil météo.

Le navigateur moderne navigue entre tradition et innovation : le crayon sur la carte et l’écran du traceur cohabitent.
Et c’est cette double compétence – savoir lire la mer sur papier comme sur écran – qui fait toute la richesse du grand voyage.

Bon vent et bonne route autour du monde !