Carte marine Shom L Manche

Introduction

La carte marine Shom L Manche est une carte nautique papier pliée, conçue pour préparer et accompagner la navigation dans la Manche, entre les côtes françaises, les côtes anglaises et les principaux ports et secteurs maritimes de cette zone particulièrement fréquentée. Éditées par le Service hydrographique et océanographique de la Marine, les cartes Shom fournissent une représentation nautique structurée des côtes, des fonds, des dangers, du balisage et des principaux éléments utiles à la navigation.

La Manche constitue un espace maritime complexe. Elle relie la mer du Nord à l’océan Atlantique et présente une forte densité de navigation commerciale, de plaisance, de pêche et de trafic transmanche. Les courants de marée, les variations importantes du niveau d’eau, les bancs, hauts-fonds, rochers, chenaux, dispositifs de séparation du trafic et nombreux ports rendent indispensable une cartographie adaptée à la zone et à l’échelle de navigation.

La gamme Shom L Manche couvre ainsi de nombreux secteurs, depuis la Bretagne nord et le Cotentin jusqu’au Pas-de-Calais, en incluant les côtes françaises et les zones britanniques directement concernées par les traversées de la Manche.

Une carte marine adaptée à la navigation dans la Manche

La Manche présente des caractéristiques particulières qui la distinguent d’autres zones de navigation françaises. La présence de courants de marée parfois importants, la proximité des côtes, la densité du trafic maritime et la multiplicité des îles et archipels nécessitent une lecture précise de la cartographie.

Les cartes Shom L permettent de préparer différentes formes de navigation :

• navigation côtière le long des côtes françaises ;

• navigation entre la France et l’Angleterre ;

• traversées de la Manche ;

• navigation autour des îles Anglo-Normandes ;

• navigation en Bretagne nord et dans le Cotentin ;

• navigation dans le secteur du Pas-de-Calais ;

• préparation des approches portuaires ;

• croisière et navigation de plaisance ;

• préparation de routes hauturières à proximité des côtes.

Le catalogue Shom comprend notamment des cartes L couvrant l’ouest de la Manche, les abords de Cherbourg, les îles Chausey et Jersey, la baie de Seine, le Pas-de-Calais ainsi que différents ports et secteurs côtiers. Le grand catalogue Shom recense par exemple les cartes 6680L, 6930L, 6940L et 6941L pour plusieurs secteurs de la Manche et de ses approches.

Les principaux secteurs couverts

La Manche s’étend entre la Bretagne nord, la Normandie et les côtes méridionales de l’Angleterre. La catégorie Shom L Manche permet de retrouver des cartes consacrées à de nombreux secteurs géographiques.

À l’ouest, la cartographie concerne notamment Ouessant, l’île de Batz, les Roches de Portsall, les Roches Douvres et la côte nord de la Bretagne. Plus à l’est, les cartes couvrent les abords du Cotentin, Cherbourg, Barfleur, la baie de Seine, les côtes normandes et le Pas-de-Calais.

Les îles Anglo-Normandes constituent également une zone importante. Jersey, Guernesey, les Casquets, les Minquiers et Chausey sont situés dans un environnement marqué par des courants et des effets de marée importants.

Dans le détroit du Pas-de-Calais, les navigations sont également soumises à une forte concentration du trafic maritime. Les cartes concernant Boulogne-sur-Mer, Calais, Dunkerque, Douvres et la côte anglaise permettent de préparer les routes dans cette zone stratégique.

Les ports de la Manche

La cartographie Shom L Manche concerne de nombreux ports et abris répartis sur les deux rives de la Manche.

Du côté français, on peut notamment citer :

• Brest et ses approches ;

• Saint-Brieuc ;

• Saint-Malo ;

• Granville ;

• Cherbourg-en-Cotentin ;

• Barfleur ;

• Dieppe ;

• Fécamp ;

• Le Havre ;

• Ouistreham ;

• Port-en-Bessin ;

• Cherbourg ;

• Boulogne-sur-Mer ;

• Calais ;

• Dunkerque.

Du côté britannique, les routes peuvent concerner notamment Plymouth, Dartmouth, Weymouth, Portsmouth, Southampton, Poole, Brighton, Dover, Ramsgate et Folkestone.

Ces ports ne sont pas tous représentés sur une même carte. Leur intérêt permet cependant de comprendre l'étendue de la couverture géographique et la diversité des routes pouvant être préparées avec les cartes Shom de la Manche.

Une région caractérisée par les marées et les courants

La Manche est l'une des zones maritimes françaises où la connaissance de la marée joue un rôle particulièrement important.

Les hauteurs d’eau et les courants peuvent varier fortement selon la position géographique, l’heure de la marée et les conditions météorologiques. Dans certains secteurs, notamment autour du Cotentin, des îles Anglo-Normandes, de la Bretagne nord et du Pas-de-Calais, les courants peuvent devenir un élément déterminant de la préparation d’une route.

La carte marine permet notamment d’identifier la configuration des fonds, les chenaux, les bancs, les hauts-fonds, les îles et les passages. Elle doit être utilisée conjointement avec les informations nautiques et de marée appropriées.

Pour une traversée de la Manche, la préparation ne consiste donc pas simplement à tracer une ligne directe entre deux ports. Il faut tenir compte de la route, des courants, du trafic, des zones réglementées, des dispositifs de séparation du trafic et des conditions locales.

Que contient une carte marine Shom L ?

Une carte Shom L présente les informations nautiques nécessaires à la compréhension de la zone représentée. Selon l’échelle et le secteur, elle peut notamment faire apparaître :

• les sondes et profondeurs ;

• les isobathes ;

• les hauts-fonds ;

• les rochers ;

• les épaves ;

• les amers ;

• les feux et leurs caractéristiques ;

• les bouées et marques de balisage ;

• les chenaux ;

• les ports ;

• les mouillages ;

• les zones réglementées ;

• certaines installations et infrastructures maritimes ;

• les dispositifs de séparation du trafic ;

• différents repères utiles à la navigation.

Dans la Manche, ces informations prennent une importance particulière en raison de la densité du trafic et de la proximité entre les différentes routes maritimes.

Le format Shom L : une carte pliée pratique à bord

La lettre L correspond à une présentation particulière des cartes marines Shom. Contrairement aux cartes Shom C, généralement fournies à plat et roulées, les cartes Shom L sont pliées.

La carte est généralement pliée au format A4 et dépliée sur une surface proche du format A0. Cette présentation permet de conserver une grande surface cartographique tout en facilitant le rangement et le transport.

Elle convient notamment aux navigateurs qui souhaitent conserver une cartographie papier facilement classable dans leur documentation nautique.

Le format plié est particulièrement pratique pour préparer une navigation, étudier un secteur à terre puis conserver la carte à bord sans avoir à manipuler en permanence une carte roulée de grande dimension.

Différences entre les cartes Shom C, L, G, Z et Raster

La Shom C et la Shom L ont essentiellement le même objectif cartographique général, mais leur présentation physique diffère. La Shom C est destinée à être conservée à plat ou roulée, tandis que la Shom L est pliée.

La Shom G ajoute des informations relatives à la nature des fonds et à la répartition des sédiments. Elle peut être particulièrement intéressante pour certaines activités professionnelles, notamment la pêche.

La Shom Z reprend les informations nautiques d’une carte classique et ajoute une surcharge consacrée aux zones d’exercice et de tir.

La carte Shom Raster correspond quant à elle à une version numérique. Les cartes marines raster Shom sont diffusées au format GeoTIFF, avec une résolution de 300 dpi et un géoréférencement WGS 84 associé à la projection Mercator. Le Shom distingue plusieurs catégories d’échelle, notamment les cartes générales, océans et traversées, côtières, ports et mouillages.

Choisir la bonne échelle pour la Manche

L’échelle constitue un critère essentiel pour choisir une carte marine de la Manche.

Une carte à petite échelle permet d’avoir une vision plus large d’un secteur et peut convenir à la préparation d’une traversée ou d’une route générale. Une carte à grande échelle couvre une zone plus restreinte mais permet de disposer d’informations plus détaillées.

Pour une traversée entre Cherbourg et Portsmouth, par exemple, la carte doit permettre de visualiser correctement les deux approches et la zone maritime intermédiaire. Pour entrer dans le port de Dieppe, du Havre, de Cherbourg ou de Boulogne-sur-Mer, une cartographie à plus grande échelle est nécessaire pour disposer d’une représentation détaillée des approches.

La catégorie Shom L Manche comprend précisément des références à différentes échelles et pour différents secteurs. Certaines cartes couvrent une portion importante du littoral tandis que d’autres sont consacrées à un port ou à une zone côtière plus limitée.

Quelques exemples de cartes Shom L Manche

Parmi les références présentes dans la gamme figurent notamment :

• 6680L : de l’île d’Ouessant à l’île de Batz ;

• 6930L : des Roches de Portsall au plateau des Roches Douvres ;

• 6940L : de Start Point à The Needles, avec le dispositif de séparation du trafic au large des Casquets ;

• 7161L : des îles Chausey à Jersey, avec le plateau des Minquiers ;

• 7207L : ports de Fécamp et du Tréport ;

• 7214L : de Dunkerque à Oostende ;

• 7232L : du Nez de Jobourg à la Pointe de Nacqueville ;

• 7247L : port de Boulogne-sur-Mer ;

• 7258L : abords de Calais ;

• 7312L : des Casquets au Pas de Calais ;

• 7323L : du Pas de Calais, de Boulogne-sur-Mer à Calais et de Dungeness à Dover ;

• 7341L : abords de Granville ;

• 7417L : abords de Fécamp et de Dieppe ;

• 7418L : abords du Havre et d’Antifer, embouchure de la Seine ;

• 7420L : ports en baie de Seine ;

• 7422L : de la Pointe de Barfleur à la Pointe de la Percée, avec les îles Saint-Marcouf ;

• 7424L : du Pas de Calais, de Calais à Dunkerque et de Dover à North Foreland.

Ces exemples montrent que la cartographie Shom L de la Manche ne correspond pas à une seule carte couvrant toute la zone. Il s’agit d’un ensemble de références complémentaires, chacune conçue pour une zone et une échelle déterminées.

Une carte utile pour la préparation des traversées

La Manche est traversée quotidiennement par des navires de commerce, ferries, cargos, navires de pêche et bateaux de plaisance. La préparation d'une traversée transmanche doit donc intégrer la configuration du trafic et les dispositifs de séparation du trafic lorsqu’ils sont présents.

Une carte papier permet de visualiser simultanément la côte française, la côte anglaise, les îles, les dangers, les routes maritimes et les principaux repères.

Pour un plaisancier, elle constitue également un support intéressant pour préparer une route entre Saint-Malo et Jersey, Cherbourg et les îles Anglo-Normandes, Dieppe et la côte anglaise, ou encore Calais et Douvres.

Une cartographie adaptée à différents navigateurs

Les cartes Shom L Manche peuvent répondre aux besoins de nombreux utilisateurs :

• plaisanciers à voile ;

• plaisanciers à moteur ;

• navigateurs côtiers ;

• navigateurs hauturiers ;

• équipages de convoyage ;

• pêcheurs professionnels ou de loisir ;

• écoles et centres de formation maritime ;

• professionnels du secteur maritime.

La carte papier peut être utilisée seule dans le cadre de la préparation cartographique, mais elle est également complémentaire d’un GPS, d’un traceur ou d’un système électronique de navigation.

Elle permet notamment de conserver une représentation générale du secteur et de préparer les différentes étapes d’une navigation avant le départ.

Conclusion

La carte marine Shom L Manche constitue une documentation nautique adaptée à la navigation dans l’un des espaces maritimes les plus fréquentés d’Europe. De la Bretagne nord au Pas-de-Calais, en passant par le Cotentin, la baie de Seine et les îles Anglo-Normandes, la Manche présente une grande diversité de côtes, de ports, de chenaux, de bancs et de zones de navigation.

Le format plié Shom L offre une combinaison intéressante entre grande surface cartographique et facilité de rangement. Le choix de la référence doit cependant toujours être effectué en fonction de la zone de navigation, de l’itinéraire et de l’échelle recherchée.

Pour préparer une traversée de la Manche, naviguer autour de Jersey ou Guernesey, rejoindre Cherbourg, Saint-Malo, Dieppe, Le Havre, Calais ou Dunkerque, ou préparer une navigation vers les côtes anglaises, plusieurs références peuvent être nécessaires afin d’assurer une couverture cartographique cohérente.

La gamme Shom C, L, G, Z et Raster permet par ailleurs de répondre à des besoins différents : carte papier roulée, carte papier pliée, cartographie des fonds, identification des zones d’exercice et de tir ou représentation numérique géoréférencée.

FAQ – Carte marine Shom L Manche

Qu’est-ce qu’une carte marine Shom L Manche ?

Une carte Shom L Manche est une carte nautique papier pliée couvrant un secteur déterminé de la Manche. Elle représente les informations utiles à la navigation, notamment les profondeurs, dangers, aides à la navigation, ports, chenaux et zones particulières.

Quelle est la différence entre une carte Shom C et une carte Shom L ?

La principale différence concerne le format. La carte Shom C est généralement fournie à plat et roulée, tandis que la carte Shom L est pliée au format A4 et se déploie sur une surface proche du format A0.

Quelle carte Shom L choisir pour naviguer dans la Manche ?

Le choix dépend de la zone précise et de l’échelle nécessaire. Une carte destinée à Cherbourg, Jersey, Dieppe, Le Havre, Calais ou Dunkerque ne couvrira pas nécessairement les mêmes secteurs.

Quelles zones de la Manche sont couvertes par les cartes Shom L ?

La gamme couvre notamment la Bretagne nord, le Cotentin, les îles Anglo-Normandes, la baie de Seine, la côte normande et le Pas-de-Calais, ainsi que certaines zones situées au large des côtes britanniques.

Quelles îles sont concernées par les cartes Shom L Manche ?

Selon les références, les cartes peuvent concerner Ouessant, Batz, Chausey, Jersey, Guernesey, les Minquiers, les Casquets, les îles Saint-Marcouf et d’autres îles et archipels proches des côtes françaises ou britanniques.

Quels ports peuvent être concernés par une carte Shom L Manche ?

Selon la référence, la cartographie peut concerner notamment Saint-Malo, Granville, Cherbourg, Dieppe, Fécamp, Le Havre, Ouistreham, Boulogne-sur-Mer, Calais et Dunkerque, ainsi que des ports britanniques tels que Portsmouth, Southampton ou Dover.

Pourquoi les marées sont-elles importantes en Manche ?

La Manche est soumise à d’importantes variations de hauteur d’eau et de courant de marée. Ces phénomènes peuvent influencer la route, les approches portuaires et le franchissement de certains passages. La carte doit être utilisée avec les informations de marée et les données nautiques appropriées.

Quelle échelle choisir pour une traversée de la Manche ?

Une échelle adaptée à une traversée permet de disposer d’une vision suffisamment large de la route. Des cartes à plus grande échelle peuvent ensuite être nécessaires pour les approches des ports, chenaux, mouillages et passages délicats.

À quoi sert une carte Shom G ?

La carte Shom G est une carte sédimentologique. Elle reprend les informations nautiques d’une carte marine tout en apportant des indications supplémentaires sur la nature et la répartition des fonds marins.

À quoi sert une carte Shom Z ?

La carte Shom Z, ou carte Zonex, comporte une surcharge indiquant les limites et la désignation des zones d’exercice et de tir utilisées par les forces maritimes.

Qu’est-ce qu’une carte marine Shom Raster ?

Une carte marine Shom Raster est une représentation numérique d’une carte marine. Les produits raster Shom sont diffusés notamment au format GeoTIFF, avec une résolution de 300 dpi et un géoréférencement WGS 84 associé à la projection Mercator.

Une carte Shom L est-elle adaptée à la navigation de plaisance ?

Oui. Les cartes Shom L peuvent être utilisées pour la préparation de navigations côtières, de croisières, de traversées et d’approches portuaires, selon la zone et l’échelle de la référence choisie.

Une carte papier Shom est-elle utile avec un GPS ou un traceur ?

Oui. La carte papier permet de préparer une route, de conserver une vision globale de la zone et de disposer d’un support cartographique indépendant des équipements électroniques. Elle peut ainsi compléter les systèmes numériques utilisés à bord.