Carte marine océan Atlantique

L’océan Atlantique est l’un des principaux espaces maritimes de navigation au monde. Il s’étend entre l’Europe et l’Afrique à l’est, et les Amériques à l’ouest, depuis les régions arctiques jusqu’aux eaux australes. Une carte marine de l’océan Atlantique permet de préparer une navigation hauturière, une traversée transatlantique, une navigation côtière ou une route reliant plusieurs ports et archipels de l’Atlantique.

La cartographie de l’Atlantique couvre un territoire immense. Elle concerne aussi bien les grandes routes océaniques que les zones côtières, les détroits, les archipels, les mers bordières et les approches portuaires. Selon son échelle et sa couverture géographique, une carte marine Atlantique peut représenter une vaste partie de l’océan ou se concentrer sur une zone précise.

Pour le navigateur, la carte marine constitue un support essentiel pour visualiser la position du navire, les profondeurs, les dangers, les côtes, les aides à la navigation, les ports et les principaux éléments nécessaires à la préparation d’une route. Le Shom rappelle notamment qu’une carte marine rassemble des informations sur la bathymétrie, les obstacles sous-marins, les côtes, le balisage, les zones réglementées, les installations en mer, les ports et leurs approches.

Une cartographie couvrant tout l’océan Atlantique

L’Atlantique est généralement divisé en plusieurs grands secteurs pour faciliter la préparation des routes et la production des cartes marines.

On distingue notamment :

• l’Atlantique Nord ;

• l’Atlantique central ;

• l’Atlantique tropical ;

• l’Atlantique Sud ;

• les approches européennes ;

• les côtes africaines ;

• les côtes nord-américaines ;

• les côtes d’Amérique centrale et des Caraïbes ;

• les côtes sud-américaines ;

• les archipels de l’Atlantique.

Cette organisation permet d’adapter la carte à la navigation envisagée.

Une traversée entre La Rochelle et les Antilles, par exemple, ne nécessite pas le même niveau de détail qu’une navigation dans l’estuaire de la Gironde ou à l’approche de Fort-de-France.

Pour une traversée océanique, les cartes à petite échelle permettent de préparer la route générale. Pour une approche côtière ou portuaire, des cartes à plus grande échelle deviennent nécessaires.

Les principales mers et régions de l’Atlantique

L’océan Atlantique comprend ou communique avec de nombreuses mers et zones maritimes présentant chacune des caractéristiques cartographiques particulières.

Au nord se trouvent notamment la mer du Nord, la mer de Norvège, la mer du Groenland, la mer d’Islande et la mer du Labrador.

À l’ouest, l’Atlantique communique avec la mer des Caraïbes et le golfe du Mexique.

Au sud, les routes maritimes s’étendent vers les eaux entourant le Brésil, l’Argentine, l’Afrique australe et les îles subantarctiques.

Les cartes peuvent également couvrir des zones comme le golfe de Gascogne, la mer Celtique, la Manche, le golfe de Guinée, le golfe de Tehuantepec ou les différentes approches du bassin des Caraïbes.

Cette diversité explique pourquoi une « carte marine de l’océan Atlantique » peut désigner des produits cartographiques très différents selon leur échelle et leur zone de couverture.

Routes transatlantiques

L’Atlantique est particulièrement important pour les navigations hauturières et les traversées transatlantiques.

Parmi les routes classiques figurent :

• Europe – Antilles ;

• Europe – États-Unis ;

• Europe – Canada ;

• Canaries – Cap-Vert – Caraïbes ;

• Europe – Brésil ;

• Afrique – Amérique du Sud ;

• Afrique du Sud – Amérique du Sud ;

• routes vers les îles de l’Atlantique Sud.

Pour une traversée transatlantique à la voile, la carte générale permet de visualiser l’ensemble du parcours et les principaux archipels rencontrés.

Les Açores, Madère, les Canaries, le Cap-Vert, les Bermudes, les Bahamas, les Antilles et les îles du golfe de Guinée peuvent constituer des points de passage ou de préparation selon l’itinéraire.

La cartographie doit alors être organisée en plusieurs niveaux : carte générale pour la route océanique, cartes régionales pour les secteurs côtiers et cartes à grande échelle pour les approches des ports et mouillages.

Les ports importants de l’océan Atlantique

L’Atlantique possède certains des ports les plus importants du commerce maritime mondial.

En Europe, les cartes peuvent couvrir les approches de Le Havre, Cherbourg, Brest, Saint-Nazaire, Bordeaux, Bilbao, Lisbonne, Porto, La Corogne, Vigo ou Cadix.

En Afrique, la cartographie concerne notamment Casablanca, Dakar, Banjul, Conakry, Freetown, Monrovia, Abidjan, Tema, Lomé, Lagos, Douala, Libreville, Pointe-Noire, Luanda et Walvis Bay.

En Amérique du Nord, les secteurs cartographiés comprennent notamment Halifax, Boston, New York, Baltimore, Norfolk, Charleston, Savannah et Miami.

En Amérique du Sud, les cartes peuvent couvrir Georgetown, Paramaribo, Cayenne, Recife, Salvador, Rio de Janeiro, Santos, Montevideo et Buenos Aires.

Ces ports illustrent l’étendue considérable de la cartographie de l’océan Atlantique.

Les principaux éditeurs et services hydrographiques

La cartographie de l’Atlantique repose sur le travail de nombreux services hydrographiques nationaux et éditeurs spécialisés.

Shom – Service hydrographique et océanographique de la Marine constitue la référence française pour la production de données et de cartes nautiques. Ses cartes couvrent notamment les côtes françaises et de nombreuses zones maritimes internationales. Le Shom précise que ses produits nautiques sont élaborés à partir de données collectées, qualifiées et compilées selon les normes applicables à la cartographie marine.

Admiralty / UKHO – United Kingdom Hydrographic Office propose une couverture internationale très importante. Ses séries concernent notamment l’Atlantique Nord, les côtes européennes, l’Afrique occidentale, les Caraïbes et de nombreuses routes océaniques.

NGA – National Geospatial-Intelligence Agency dispose également de données et de cartes numériques couvrant l’Atlantique. Sa couverture DNC comprend notamment plusieurs secteurs généraux de l’Atlantique, répartis entre 30°N et 60°S.

NOAA – National Oceanic and Atmospheric Administration assure la cartographie des eaux américaines de l’Atlantique et de nombreuses zones côtières associées. NOAA indique que ses cartes électroniques sont conçues pour différents types de navigation et que les cartes nautiques représentent notamment les profondeurs, les dangers, les aides à la navigation et les caractéristiques côtières.

D’autres organismes complètent cette couverture, notamment les services hydrographiques du Canada, du Portugal, de l’Espagne, du Brésil, de l’Argentine, de l’Afrique du Sud et de nombreux autres États riverains.

Des éditeurs privés tels qu’Imray, Navicarte ou NV Charts proposent également des gammes destinées à certaines zones de navigation de l’Atlantique.

L’importance de l’échelle d’une carte marine Atlantique

L’échelle est un élément fondamental lors du choix d’une carte marine.

Une carte à petite échelle représente une grande superficie avec un niveau de généralisation important. Elle convient à la planification d’une traversée océanique.

Une carte à échelle intermédiaire permet de préparer une navigation régionale ou côtière.

Une carte à grande échelle représente une zone plus réduite avec davantage de détails. Elle est adaptée aux approches de ports, aux chenaux, aux mouillages et aux secteurs présentant de nombreux dangers.

NOAA distingue notamment les cartes de navigation hauturière, générales, côtières et portuaires selon leur échelle et leur utilisation.

Il est donc important de ne pas choisir une carte uniquement en fonction de son nom géographique. La couverture et l’échelle doivent correspondre précisément à la phase de navigation.

Carte marine papier et carte numérique de l’Atlantique

La cartographie de l’Atlantique existe sous différentes formes.

La carte marine papier permet de travailler sur une représentation géographique large, de préparer une route et de disposer d'un support indépendant des équipements électroniques.

La carte raster numérique reproduit sous forme numérique l’apparence d’une carte traditionnelle et peut être géoréférencée pour être utilisée avec des logiciels compatibles.

La carte vectorielle électronique, ou ENC, est constituée de données géographiques numériques organisées en objets. NOAA souligne notamment que les ENC peuvent être mises à jour et exploitées par différents systèmes électroniques de navigation.

Le choix du format dépend donc du matériel utilisé, de la navigation prévue et des données disponibles pour la zone concernée.

Navigation hauturière dans l’Atlantique

La navigation hauturière dans l’Atlantique nécessite une préparation différente de celle d’une navigation côtière.

Sur une traversée océanique, la carte sert notamment à :

• définir la route générale ;

• visualiser les distances ;

• identifier les archipels et points de passage ;

• situer les zones côtières ;

• préparer les départs et arrivées ;

• organiser les changements de cartes ;

• identifier les secteurs nécessitant des cartes plus détaillées.

La carte ne fournit cependant pas à elle seule toutes les informations nécessaires à la navigation. Les données météorologiques, les courants, les marées, les avis aux navigateurs, les informations de sécurité maritime et les conditions réelles rencontrées en mer doivent également être prises en compte.

Le Shom rappelle ainsi qu’une carte marine, papier ou numérique, constitue le support emblématique de l’information nautique mais ne peut pas, à elle seule, transmettre toutes les informations nécessaires dans les délais appropriés.

Préparer une traversée de l’Atlantique

La préparation cartographique d’une traversée transatlantique commence par la définition de la route.

Pour une navigation entre l’Europe et les Antilles, par exemple, il faut distinguer la zone de départ européenne, la traversée de l’Atlantique central et l’approche des Antilles.

Une route entre les Canaries et la Martinique nécessitera des cartes couvrant l’Atlantique tropical, les éventuels points de passage et l’archipel antillais. Une navigation entre Lisbonne et les Açores nécessitera une couverture différente, avec des cartes adaptées aux approches portugaises et aux eaux de l’archipel.

Une préparation rigoureuse consiste notamment à :

• définir les limites géographiques de la route ;

• identifier les cartes générales nécessaires ;

• déterminer les zones nécessitant des cartes plus détaillées ;

• vérifier les échelles ;

• identifier les ports de départ, d’arrivée et de déroutement ;

• contrôler les éditions et corrections applicables ;

• préparer les cartes numériques compatibles avec le système de navigation ;

• conserver une représentation cartographique adaptée aux situations de secours.

Une cartographie adaptée à tous les secteurs de l’Atlantique

L’océan Atlantique constitue un ensemble maritime particulièrement vaste et diversifié. Une même zone peut être concernée par plusieurs niveaux de cartographie : océanique, régionale, côtière et portuaire.

Du golfe de Gascogne aux Antilles, des Açores au Cap-Vert, de la côte africaine au Brésil, ou encore du Canada aux Bermudes, chaque secteur possède ses propres caractéristiques géographiques et hydrographiques.

La cartographie de l’Atlantique doit donc être comprise comme un ensemble cohérent de cartes complémentaires plutôt que comme une carte unique couvrant uniformément toute la région.

Conclusion

Une carte marine de l’océan Atlantique est un outil essentiel pour préparer une navigation entre l’Europe, l’Afrique et les Amériques. Elle permet de représenter les grandes routes océaniques, les côtes, les profondeurs, les dangers, les archipels, les ports et les différentes mers associées à l’Atlantique.

Le choix d’une carte dépend principalement de la zone géographique, de l’échelle, du type de navigation et du niveau de détail recherché. Pour une traversée transatlantique, les cartes générales permettent de préparer la route océanique, tandis que les cartes régionales et côtières deviennent indispensables à proximité des terres et des ports.

Shom, Admiralty/UKHO, NGA, NOAA et de nombreux autres services hydrographiques contribuent à la couverture cartographique de cet immense espace maritime. Des éditeurs spécialisés comme Imray, Navicarte et NV Charts complètent cette offre pour certaines zones et certains usages.

FAQ – Carte marine océan Atlantique

Qu’est-ce qu’une carte marine de l’océan Atlantique ?

Une carte marine de l’océan Atlantique est un document cartographique destiné à la navigation dans les eaux atlantiques. Selon sa zone et son échelle, elle peut représenter les profondeurs, les côtes, les dangers, les aides à la navigation, les ports, les mouillages et les principaux éléments nécessaires à la préparation d’une route.

Quelles zones sont couvertes par les cartes marines de l’Atlantique ?

La couverture peut comprendre l’Atlantique Nord, l’Atlantique central, l’Atlantique tropical et l’Atlantique Sud, ainsi que les côtes européennes, africaines, nord-américaines et sud-américaines et les différents archipels de l’Atlantique.

Quelles mers sont liées à l’océan Atlantique ?

Parmi les principales mers et zones maritimes associées à l’Atlantique figurent la mer du Nord, la mer de Norvège, la mer du Groenland, la mer d’Islande, la mer du Labrador, la mer des Caraïbes, ainsi que le golfe du Mexique et le golfe de Gascogne.

Quelle carte utiliser pour une traversée transatlantique ?

Une traversée transatlantique nécessite généralement des cartes à petite échelle pour la planification de la route océanique, complétées par des cartes régionales et à plus grande échelle pour les zones de départ, d’arrivée, les archipels et les approches portuaires.

Quels sont les principaux ports de l’océan Atlantique ?

Parmi les nombreux ports atlantiques figurent Le Havre, Brest, Bordeaux, Lisbonne, Bilbao, Dakar, Casablanca, Cape Town, Halifax, New York, Miami, Cayenne, Recife, Rio de Janeiro, Santos et Buenos Aires.

Quels éditeurs produisent des cartes marines de l’Atlantique ?

La couverture de l’Atlantique fait intervenir notamment Shom, Admiralty/UKHO, NGA et NOAA, ainsi que de nombreux services hydrographiques nationaux. Des éditeurs privés comme Imray, Navicarte et NV Charts proposent également des cartes pour différentes zones atlantiques.

Existe-t-il des cartes numériques de l’océan Atlantique ?

Oui. Il existe des cartes raster numériques et des cartes vectorielles électroniques pour différents secteurs de l’Atlantique. Les formats disponibles et leur compatibilité dépendent de l’éditeur, de la zone couverte et du système de navigation utilisé.

Quelle est la différence entre une carte Atlantique générale et une carte côtière ?

Une carte générale couvre une superficie beaucoup plus importante et sert principalement à la navigation hauturière et à la préparation d’une route à grande distance. Une carte côtière couvre une zone plus réduite avec davantage de détails sur les profondeurs, dangers, chenaux et caractéristiques du littoral.

Pourquoi l’échelle est-elle importante pour une carte marine Atlantique ?

L’échelle détermine le niveau de détail représenté. Une petite échelle permet de couvrir une grande partie de l’Atlantique, tandis qu’une grande échelle permet de représenter avec davantage de précision les côtes, ports, chenaux et mouillages.

Quelles cartes utiliser pour naviguer des Canaries aux Antilles ?

Une navigation des Canaries vers les Antilles nécessite une couverture de l’Atlantique tropical adaptée à la traversée, puis des cartes plus détaillées pour l’approche et la navigation dans les Antilles.

Une carte marine suffit-elle pour préparer une traversée de l’Atlantique ?

Non. La carte constitue une base essentielle de la préparation mais doit être complétée par les informations nautiques, météorologiques et de sécurité maritime pertinentes. Les courants, les marées, les avis aux navigateurs et les conditions rencontrées doivent également être pris en compte.

Existe-t-il des cartes Shom de l’océan Atlantique ?

Oui. La couverture Shom comprend de nombreux secteurs de l’Atlantique, notamment les côtes européennes, africaines, américaines et plusieurs zones océaniques. Des cartes numériques raster GeoTIFF existent également pour différents secteurs atlantiques.

Existe-t-il des cartes Admiralty de l’Atlantique ?

Oui. Admiralty/UKHO dispose d’une couverture internationale importante de l’Atlantique, notamment pour les côtes européennes, africaines, américaines, les Caraïbes et les routes océaniques.

Existe-t-il des cartes NOAA de l’Atlantique ?

Oui. NOAA produit des cartes nautiques couvrant les eaux américaines de l’Atlantique, notamment les côtes de la façade est des États-Unis, ainsi que les zones associées à Porto Rico et aux îles Vierges américaines. NOAA propose aujourd’hui principalement des cartes électroniques de navigation, tout en maintenant certaines formes de production cartographique papier.