Compas de route

Le compas de route indique l'angle entre la direction du Nord qui est son origine et l'axe du bateau dans le sens des aiguilles d'une montre.

Le barreur doit suivre un angle, un cap, pour arriver à la bonne destination.

Obligatoire à bord dès que l'on s'éloigne de plus de 2 milles d'un abri.

Il existe plusieurs types de compas :

• Encastrable sur plan horizontal : ce compas extra plat autorise une excellente visibilité de la rose et minimise les vibrations en les absorbant. Sur bateau à moteur, cette version est installée sur le fly bridge, le pont supérieur ou la console centrale ; sur voilier, le compas est encastré dans les parties latérales du pont, ou sur un fût.
• Etrier : très populaire sur les bateaux à moteur, il est rapide et facile à installer quel que soit l'emplacement et particulièrement sur des surfaces présentant des angles. Généralement amovible, il peut être rangé en toute sécurité, avantage très appréciable sur les bateaux à moteur sans cabine.
• Mini fût : type de montage extrêmement plat et compact, ne nécessitant pas de faire un tour pour l'installation. Le compas est amovible et peut être rangé en toute sécurité.
• Montage sur mât : si vous disposez de peu de place, le montage du compas sur le mât peut être la solution, très facile à réaliser à l'aide d'un support spécifique.
• Encastrable sur plan vertical ou incliné : (également appelé compas de cloison ou de table de bord). Un compas de cloison est généralement installé sur la cloison de la cabine, côté cockpit, ce qui permet d'être vu facilement du cockpit (et aussi de l'intérieur, pour le fameux compas Contest 101). Sur le bateau à moteur, c'est le type de montage idéal pour un tableau de bord vertical ou une console centrale.
• Fût pour colonne barre à roue : pour voiliers équipés d'une barre à roue.