Différences entre les cartes marines raster et les cartes marines vectorielles ? Toutes les explications.

Retour au sommaire de nos actualités

On retrouve principalement deux grands éditeurs de cartes marines numériques : C-Map et Navionics.

Quelle est l’origine des cartes marines numériques

Il existe 2 grandes familles de cartes numériques :

- les cartes dites "Raster" : il s'agit d'une simple "photo" de l'image de la carte papier, sans "intelligence" embarquée. La qualité de la carte se mesure à la déformation éventuelle par rapport à la carte papier, et à son géoréférencement. Elle a le gros avantage d'être similaire à la carte papier, donc l'utilisateur habitué aux cartes papier s'y retrouve très facilement.

- les cartes "Vectorielles" : chaque élément de la carte est renseigné de façon analytique. Par exemple, un trait sur la carte se limite aux 2 positions extrèmes, c'est le logiciel qui trace la ligne entre les 2 points. Tous les éléments ont par ailleurs une sémantique, par exemple, un phare sait qu'il est un phare (et non un simple ensemble de "taches" sur le papier), il en est de même pour une sonde, etc... Le logiciel peut donc exploiter ces informations pour apporter des fonctions supplémentaires, comme afficher/masquer les secteurs de feu, définir des zones dangereuses en fonction des sondes et du pied de pilote, et même corriger les sondes en fonction de la marée (sur demande explicite de l'utilisateur, sinon ce serait trop dangereux ! ), etc...

Ces 2 familles sont chacune subdivisées en plusieurs catégories. Les termes ENC et RNC n'étant pas déposés, la notion de "Officiel" est importante. Notamment, les navires astreints à la convention SOLAS (marine marchande et militaire) ne peuvent remplacer les cartes papier que par des ENCs Officielles, ou des RNC Officielles lorsque les ENCs ne sont pas présentes. (la législation pour la plaisance est bien plus souple).

Pour bien comprendre

Les cartes marines raster sont issues des cartes produites par les services hydrographiques nationaux. Elles présentent la plus grande fiabilité. Scannées à l’identique, les cartes marines raster permettent de retrouver à l’écran les cartes papiers officielles auxquelles vous étiez habituées.

Les cartes marines numériques Raster sont des images, des copies, de cartes marines en papier. Elles sont issues des données fournies par le SHOM, l’I.I.M (service hydrographique Italien) et l’UKHO. Elles sont mises à jour 1 à 2 fois par an.
L’offre couvre les côtes françaises, l’Italie, l’Espagne / Portugal, le Royaume-Uni / Irlande et les Iles de l’Est Atlantique (Açores, Madère, Canaries, Cap Vert).

Les cartes marines vectorielles sont des reproductions de cartes à partir des cartes officielles. Les données sont traitées et numérisées dans un format vectoriel qui gére l’information sous forme de couches successives et complémentaires : informations sur les bouées, phares et ports, indications particulières sur la réglementation, etc… peuvent ainsi être affichées indépendamment les unes des autres en fonction des besoins. Dans de nombreuses zones du globe, où aucun service hydrographique n’existe, les cartes vectorielles sont souvent les seules références.

Les cartes marines numériques vectorielles ont une couverture mondiale. Elles sont automatiquement chargées à l’écran avec la meilleure carte disponible et avec un niveau de précision adapté au niveau de zoom en cours. Les détails apparaissent au fur et à mesure qu’on zoome sur une zone.
Ce sont des cartes numérique, il n'y a pas de problème de pixelisation lors des zooms, la définition reste donc parfaite.

Carte Raster

• 1.1) Scan des cartes papier par des éditeurs privés : c'est le cas par exemple des cartes Maptech, ou Mapmédia. Dans ce cas, il y a quelques déformations liées au précédé de scan, plus ou moins grosses en fonction de la qualité de la carte d'origine, et du scanner, qui nécessite des travaux de recalage du référencement. Le process de mise à jour de ces cartes est souvent laborieux, car il faut refaire le procédé entier à chaque mise à jour, ou reporter manuellement les mises à jour sur la carte, avec des risques d'erreur ou omissions.
• 1.2) Reproduction des films d'impression : c'est le cas des cartes SnMap. Dans ce cas, c'est le SHOM (ou l'UKHO en fonction des zones), qui fourni directement les films servants à l'impression des cartes, éliminant ainsi toutes les erreurs de manipulation possibles, et simplifiant grandement les mises à jour. Les offices hydrographiques ne font cependant pas de contrôle qualité sur le produit final.
• 1.3) RNC Officielles : c'est la même catégorie que le 1.2, avec en plus un contrôle qualité des Offices hydrographiques sur le produit final (service ARCS de l'UKHO).

Carte Vectorielle

• 2.1) Cartographie privée comme Navionics, ou CMap : ce sont les éditeurs qui digitalisent les cartes papier, avec quelques risques d'erreurs ou omissions. Par ailleurs, le rendu graphique de ces cartes est effectué par un "SDK" fourni par l'éditeur de cartes, avec un contrôle bien moindre des possibilités liées au vectoriel.
• 2.2) Cartographie ENC Officielle : cas des ENCs, il s'agit de la donnée officielle issue directement des offices hydrographiques (Shom, etc...) et mis à jour en continue au même rythme que le GAN, avec un contrôle qualité effectué par les services hydrographiques. La description complète des objets cartographiques est disponible au logiciel pour implémenter les fonctions spécifiques, et le rendu graphique est effectué par le logiciel.

Le format SnMap est un format spécifique à ScanNav, versions PC et Android, ceci pour des besoins techniques d'optimisation uniquement. ScanNav est cependant ouvert au support par d'autres logiciels, et certains devraient les supporter d'ici peu.

Les SnMap sont référencées dans le datum natif des cartes papier, en WGS84 pour la très grande majorité (la quasi totalité des cartes SHOM est maintenant en WGS84, il n'y en a plus que 2 sur la métropole qui sont en ED50). Ceci importe de toutes façons peu, car le logiciel recale automatiquement celles qui ne sont pas en WGS84, en appliquant le décalage approprié. Les ENCs Officielles sont elles toujours en WGS84.

Pour comparer les ENC et les RNC, vous pouvez utiliser les cartes Américaines qui sont libres de droits.

Quel est le meilleur format : vectoriel ou raster ?

Il vous faut d’abord déterminer si vous souhaitez des cartes marines vectorielles ou raster. Difficile de dire que tel format et meilleur que l’autre, le choix se base sur les habitudes de l’utilisateur, ses préférences et ses besoins.

Les fidèles des cartes marines papier préféreront les cartes Raster puisqu’elles permettent tout simplement de retrouver à l’écran les cartes papiers officielles auxquelles ils étaient habitués. Les cartes vectorielles ne sont pas issues d’une simple numérisation des cartes papier. L’ensemble des symboles clés caractérisant la carte sont stockés sous forme d’objet auquel on peut associer des caractéristiques particulières pouvant être interprétées par le programme de navigation maritime.

Avec quels formats de carte marine mon logiciel de navigation est-il compatible ?

Plus le choix de cartes est large, plus vous aurez l’opportunité de trouver le format qui couvre au mieux votre zone de navigation.

Les logiciels Timezero ont pour avantage d’être compatibles avec de très nombreux formats de cartes marines :

• Cartes Marines Raster : TZ Charts by MapMedia
• Cartes Marines Vecteur : Navionics, C-MAP & HOs S-57

Choix du fournisseur de cartes marines

L’offre MapMedia mm3d n’a cessé de s’étoffer pour offrir un catalogue de données ultra complet :

• Raster
• Issues des accords avec les principaux services hydrographiques (SHOM, NOAA, etc.), les cartes Raster constituent sans doute l’information la plus fiable disponible à ce jour.
• C-Map Vecteur
• De renommée internationale, les cartes C-MAP répondent aux attentes des utilisateurs les plus exigeants.
• Navionics Vecteur
• Une couverture mondiale et un pack monde à un tarif très attractif !
• HO S57 Vecteur
• Cartes vectorielles issues de services hydrographiques nationaux, disponible pour les États-Unis et la Norvège.